國家內(nèi)部車聯(lián)網(wǎng)著力于進(jìn)行LBS（鑒于位子效勞），為廣泛的汽車主人提供平常駕車所需的消息和回應(yīng)其效勞要求。全球知名征詢企業(yè)TNS的“年度搬動生活探討(MobileLife)”考查匯報也忠實(shí)反應(yīng)了全世界電話使用者關(guān)于LBS的渴求，考查企業(yè)訪問了58個國度和地域的48000名電話使用者，試圖探尋它們的電話運(yùn)用概況。匯報稱，接受采訪使用者中的19%已在運(yùn)用LBS，這一比重在華夏為16%。62%的電話使用者期望往后能運(yùn)用此類效勞，這一比重在華夏達(dá)71%。而且許多數(shù)的客戶不介意LBS曝露位子的缺陷。地圖導(dǎo)航和全世界衛(wèi)星定位體系是日前接受采訪者運(yùn)用LBS的最普及動機(jī)，占46%，在華夏這一概況更為明顯，為52.2%。LBS使用者越來越多地應(yīng)用定位效勞來豐富其社交生活，大約25%的接受采訪使用者應(yīng)用LBS來尋覓餐館和娛樂場地。

各式數(shù)據(jù)顯現(xiàn)電話使用者有差不多一部分活潑運(yùn)用LBS，對鑒于位子的效勞的種類請求最重要的由于通常生活的舉止習(xí)慣。只是重申一絲的是，上面的數(shù)據(jù)來自所以電話使用者為考查對象，況且絕許多數(shù)的汽車主人有運(yùn)用電話的習(xí)慣。也便是說，電話LBS效勞成為車聯(lián)網(wǎng)LBS效勞的第一大競爭對手。電話LBS本錢低，能最低限制滿足客戶平常生活要求，從而，好多汽車主人都會發(fā)生疑問：車聯(lián)網(wǎng)的LBS有多大的魅力和迷惑力促使咱要運(yùn)用呢？

這種要害就在于車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)應(yīng)當(dāng)如何應(yīng)對，在戰(zhàn)略上如何迷惑汽車主人對車聯(lián)網(wǎng)LBS的興趣和運(yùn)用欲望，同樣的這是產(chǎn)業(yè)進(jìn)行的一道困難。產(chǎn)業(yè)公司長時間在客戶和市場觀看中發(fā)覺，比起車聯(lián)網(wǎng)單靠車機(jī)設(shè)施“孤軍奮戰(zhàn)”，也不如“結(jié)合”電話貫徹更多的LBS，經(jīng)過電話為媒介不但能實(shí)現(xiàn)“以子之矛攻子之盾”，車聯(lián)網(wǎng)LBS的效勞品質(zhì)上了一種檔次，并能以此為根基整合各式外部資源，下降效勞本錢，開發(fā)出超過電話LBS的鑒于位子的效勞，聯(lián)合汽車主人駕車要求，增添貼近汽車主人駕車習(xí)慣的LBS。汽車主人開車時須要的沒有不是平安和方便，車聯(lián)網(wǎng)的LBS如能圍繞這兩個詞為汽車主人提供效勞，汽車主人對車聯(lián)網(wǎng)效勞定會趨之若鶩。

翼卡車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)便是應(yīng)用電話與車機(jī)相聯(lián)合，拉近人、電話、車機(jī)的距離，以效勞后臺為支撐，向汽車主人提供落地的車聯(lián)網(wǎng)效勞。聲控導(dǎo)航智能進(jìn)級體系是現(xiàn)階段翼卡企業(yè)各式資源的集大成者。產(chǎn)物具有全新的聲控技藝，成就了新款的聲控導(dǎo)航功效，使汽車主人擺脫手寫輸入導(dǎo)航的麻煩和提升駕車的平安。另有電話使用者經(jīng)常使用的餐飲、酒店的查詢預(yù)訂；網(wǎng)上消息和天氣預(yù)報的查詢。除外還增添了電話LBS無的效勞功效，如喜歡車的違章查詢、全中國公路救援等。翼卡在電話LBS掩蓋范疇上拓展更多個類的LBS，況且功效效勞還在持續(xù)增添中。因而，翼卡車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在2012年3月30日在深圳舉行的“2011年車子電子十大評選頒獎盛典”中，榮膺十大產(chǎn)業(yè)優(yōu)秀效勞商。

翼卡車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)為了感謝產(chǎn)業(yè)消費(fèi)者和汽車主人一直以來的扶持與確信，借著五一小長假的機(jī)會，翼卡在網(wǎng)站（詳情請查閱翼卡車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)企業(yè)網(wǎng)絡(luò)或翼卡車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)新浪官方微博）和實(shí)體末端店同一時間舉行“搶‘鮮’體會聲控由您”的聲控?zé)o償體會運(yùn)動。

在競爭劇烈的市場環(huán)境下，無一種產(chǎn)業(yè)全家企業(yè)不感覺來源四面八方的負(fù)擔(dān)�？墒撬�要做的是負(fù)擔(dān)化為能源，在劣勢中，把本人的短處扭轉(zhuǎn)成長處，才是公司成功之道。