在深圳這類限牌都市，一張藍(lán)色鐵牌曾經(jīng)要價(jià)到5萬(wàn)以上，信任有不少友人曾經(jīng)著手布置入手新燃料車型了。而對(duì)首次購(gòu)置新燃料車型的友人而言，它們期望以更實(shí)惠的價(jià)格購(gòu)到產(chǎn)物力更沒(méi)有問(wèn)題產(chǎn)物，做好能把續(xù)航能力和平安功能都做到兩手抓，而且還要是大廠出品，要害價(jià)值也不要太貴。

好嘛！這類好處全占的選車難題，作為身經(jīng)百戰(zhàn)的車子小編，那么過(guò)分的請(qǐng)求少許見(jiàn)，但有無(wú)有完美解呢？上周咱試駕了比亞迪元Pro，它好像給出了一種優(yōu)秀的謎底，咱感覺(jué)它在這種價(jià)位中，并未由于便宜而妥協(xié)。

顏值不妥協(xié)

盡管元(參數(shù)|相片)Pro售價(jià)不貴，但它的外貌看起來(lái)卻不測(cè)顯貴，采納比亞迪最新的Dragon Face3.0設(shè)置言語(yǔ)，前臉和大哥比亞迪漢EV為同款，從這遠(yuǎn)處瞇眼一看，妥妥地像是臺(tái)漢EV的SUV小號(hào)版。

“元”的隸書(shū)標(biāo)識(shí)鐫刻于橫貫前臉的銀色飾條之上，這些和漢EV如出一轍，而兩邊接連的是銳利的大燈，內(nèi)部嵌入三個(gè)透鏡，看起來(lái)十分兇猛的感受。

只是元Pro的消費(fèi)者團(tuán)體仍是女性團(tuán)體為主，是以除了車前外，這臺(tái)車的全體線條設(shè)置以圓潤(rùn)為主，跳躍上揚(yáng)的腰線，精致的鍍鉻五輻花瓣式輪轂，從側(cè)方來(lái)看，增添了幾分靈感，況且后面的那個(gè)“小書(shū)包”備胎依舊最新標(biāo)配，聽(tīng)說(shuō)這種可愛(ài)的設(shè)置十分討女性客戶的喜愛(ài)。

來(lái)到汽車內(nèi)部，你會(huì)見(jiàn)到大面積的迷霧灰飾板搭配淺色的內(nèi)部裝飾，簡(jiǎn)約的北歐作風(fēng)，乍一看好像進(jìn)了宜家超市，只是廠商也說(shuō)了，這是為了討好女性客戶喜愛(ài)“ins風(fēng)”設(shè)置，盡管身為一種直男的咱是不了解，但這種淺色的內(nèi)部裝飾能有用擴(kuò)張了汽車內(nèi)部視線成果，頂級(jí)感卻切實(shí)可以。

智能化座艙不妥協(xié)

信任大伙或多或少地都對(duì)新燃料電動(dòng)車的座艙智能化有所期待，那售價(jià)不高的元Pro有無(wú)有妥協(xié)呢？起首是10.1英寸8核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad，裝載DiLink3.0智能網(wǎng)聯(lián)體系，扶持OTA進(jìn)級(jí)，具有海量APP，這就意指著你可行十足把它當(dāng)做一種超大平板電腦玩起來(lái)，娛樂(lè)功效滿分。

假如你對(duì)車身角度拿捏不準(zhǔn)的話，它還配有360度全景影像解決都市泊車?yán)щy，除了再不用擔(dān)憂泊車不入位外，你可行一鍵呼出這種功效，時(shí)候觀看四周以及車底有無(wú)有見(jiàn)不到的阻礙物，這些在都市中尤其管用。自然咯，假如你經(jīng)常忘記拿鑰匙，它還裝備有電話NFC鑰匙功效，輕輕一碰，即刻上車！

體積不妥協(xié)

元Pro的長(zhǎng)寬高區(qū)別為4375毫米、1785毫米、1680毫米，軸距為2535毫米，這種數(shù)據(jù)放到同級(jí)來(lái)講可行說(shuō)是十分優(yōu)秀的，實(shí)質(zhì)反饋到表全體乘坐體積上，它的體現(xiàn)也十分可以，并未給你一個(gè)“小車感”。

來(lái)到大伙最擔(dān)憂的后面一排乘坐體積，本人身高170CM，在駕馭位椅子調(diào)到舒適位子后，咱的頭部體積和腿部體積都值得稱贊，尤其是這張椅子，坐墊寬大厚實(shí)，況且長(zhǎng)度適合，對(duì)腿部的支撐十分可以，同一時(shí)間中央地臺(tái)僅有小幅度的隆起，后面一排乘坐舒適性仍是十分可以的。

駕控不妥協(xié)

先說(shuō)一下元Pro的全體機(jī)械規(guī)格，這臺(tái)車全系均裝載第一大功率100kW和峰值扭矩210N·m的永磁同步電機(jī)，同一時(shí)間也都系標(biāo)配了比亞迪當(dāng)家電池封裝技藝“刀片電池”，容量為50.1kWh的磷酸鐵鋰材質(zhì)，NEDC續(xù)航路程401km，官方宣稱30分鐘能將電量從30%充到80%，可行說(shuō)是妥妥地把平安和續(xù)航兩手拿捏了。

這臺(tái)車開(kāi)起來(lái)，同樣無(wú)妥協(xié)的味道，它采納了前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后扭力梁式非獨(dú)立懸架，底盤調(diào)校就以這種價(jià)位來(lái)講，赤心可以了，盡管過(guò)減速帶時(shí)，稍微顛簸感，但通常的坑坑洼洼仍是濾得有韌勁，且吊掛避震回彈力度柔和，全體底盤仍是有必定的頂級(jí)感氛的。

這臺(tái)小車在隔音上也無(wú)妥協(xié)，鼎力踩下電門時(shí)，穿進(jìn)車廂內(nèi)的擾人的電機(jī)電流聲少許，快速行進(jìn)時(shí)，胎噪和風(fēng)噪隔絕感差不多可以，即使是去到100km/h以上，汽車內(nèi)部成員之中仍是輕松地談笑風(fēng)生，可視這臺(tái)車隔音用材十分厚道。

它的能源全體調(diào)校偏舒適，起步和提速都很平順，同一時(shí)間，深踩油門時(shí)也會(huì)有持續(xù)的能源輸出，快速超車也能輕松搞定，況且方向盤指到性精確，除了回正力反饋略強(qiáng)外，沒(méi)啥瑕疵了，依照同車的媒體老師說(shuō)法：“這臺(tái)車開(kāi)起來(lái)沒(méi)啥違和感”。

總結(jié)

總的來(lái)講，比亞迪元Pro在這種價(jià)位中，切實(shí)是一輛不由于低售價(jià)而妥協(xié)的產(chǎn)物，全體沒(méi)啥便宜感，反而其好多特點(diǎn)在同級(jí)競(jìng)品中十分有優(yōu)勢(shì)，尤其是對(duì)女性使用者來(lái)講，它是一輛“好看、好開(kāi)、好平安、還不錯(cuò)�！钡男氯剂想妱�(dòng)車，再看其7.98—9.98萬(wàn)元的價(jià)值，可謂是性價(jià)比充足，可行說(shuō)是便宜也有好貨！