都講"得B級者得天下"，各個車子大廠也切實在B級車下了十分大的力，這也讓國家內(nèi)部的B級汽車市場場可謂豪強林立、好車不停，但在二十萬級家庭用B級車內(nèi)面，特別是國家內(nèi)部市場，一提到便是左手雅閣，右手凱美瑞，切實是讓大伙有些審美疲勞，莫非B級汽車市場場中除了這兩款之外，就無其它能打的車型了嗎？

日產(chǎn)天籟

天籟的銷售數(shù)量本來一直不行算低，但比較于凱美瑞雅閣這類第一梯隊的車型的時刻常在會被人見不起，盡管咱們常在把他們?nèi)�位稱為日系三劍客，但日產(chǎn)的天籟不論是銷售數(shù)量、售后、聲望與前兩者切實有必定差距，但這其實不能掩藏天籟該款經(jīng)典車型的特點。

天籟在能源上有兩個版本，區(qū)別是第一大馬力156匹的2.0L啟動機以及第一大馬力可達243匹的2.0T版本。實質(zhì)上2.0L的自吸啟動機曾經(jīng)是可行滿足平常的少許運用，且由于兩個啟動機配合的皆是一種CVT變速箱，說實話，是有少許拖累2.0T的啟動機，在實質(zhì)運用中無想象中那末大的差別。正如某些網(wǎng)友所說，真怕一腳油門下來把CVT給它踩斷了。

內(nèi)部裝飾是一種相比慣例的T字形內(nèi)部裝飾，切實有少許一言難盡，最新的三幅式方向盤也沒能改變內(nèi)部裝飾的一種作風，但總歸關(guān)于少許人來講，內(nèi)部裝飾的作風其實不是它們看重的點。至于體積跟椅子舒適度可行說天籟(參數(shù)|相片)應(yīng)當是B級車內(nèi)面做的差不多可以的大批車型了，買沙發(fā)送車便是當年拿來形容天籟的。

說了那么多，大伙仿佛可能感覺好像天籟也就那樣，實質(zhì)上，咱介紹天籟其實不是此刻的現(xiàn)金。據(jù)全新信息爆料，2022款天籟將來會大改款，8AT將來會和2.0T引擎成為新的搭檔，不但如許，就連適時四驅(qū)AWD也有望裝載到該款天籟上，包括內(nèi)部裝飾以及少許科技性部件都會加入，這樣看來，B級汽車市場場很有可能在明年要變天了。

別克君威(參數(shù)|相片)

君威是2002年就曾經(jīng)到市場的經(jīng)典車型，也是別克麾下的主力車型之一。君威車型的外貌時髦感，年青感十分足，全體的競爭力體現(xiàn)十分，作為一款偏奢華的中型小汽車，全體的外貌十分具備年青化，是一款十分適合當下國家內(nèi)部市場的中等車。

值得注意的是，由于君威GS(參數(shù)|相片)最近的到市場，君威在4S店的價值下沉的十分厲害，據(jù)小道信息，某些地域頂配優(yōu)惠能夠到三萬多，此刻這種階段來講，別克君威是十分的有競爭力的。

能源方面，君威提供有1.5T和2.0T兩個版本。此中1.5T版本第一大功率為125千瓦，第一大扭矩為252�！っ祝�2.0T版本第一大功率為192千瓦，第一大扭矩為350�！っ�。傳動方面，二者都配合9擋手自一體變速箱。

實質(zhì)上在從前，君威是干脆跟雅閣凱美瑞扳手腕的，甚而顯露銷售數(shù)量反超的概況，可是近幾年切實國家內(nèi)部的少許客戶更喜愛日系的品牌，再加上君威減配切實是存留的，客戶漸漸沒再買別克的單。

但此刻減配的概況曾經(jīng)減少了好多，而且在末端優(yōu)惠那么大的概況下，只需價值到位，全部的減配都不叫減配。而且君威直到此刻另有一項數(shù)值是十分具備競爭力的，可行說全個B級汽車市場場能超越它的真的少許，那便是一種隔音性，開過君威的友人應(yīng)當體驗十分深，假如你特別追求駕馭進程的靜謐性以及隔音性，買君威你是一律不會懊悔的。