提到奢華大型SUV，也許大伙第一時(shí)間會料到奔馳GLS、寶馬X7等德系豪車，或許凱雷德、領(lǐng)航員等美系豪車。本來，俺們國產(chǎn)SUV陣營中，也有一款車可行與他們比肩，它便是俺們今日要說的紅旗E-HS9，一臺奢華大型純電動SUV。

從外貌來說，私人以為紅旗E-HS9不但可與德系、美系同級選手比肩，還可行與超奢華品牌勞斯萊斯“掰掰手腕”。怎樣說？豎狀的“直瀑式”前格柵，一下就把氛圍烘托得很莊重，而那“氣貫山河，紅光閃耀”的貫通式旗標(biāo)，進(jìn)一步提高了全車氣場。分體式的燈組設(shè)置很有現(xiàn)代感，狹長的LED日行燈頗有一股“睥睨天下”的視線成果。但須要注意的是，初學(xué)車型其實(shí)不帶矩陣LED大燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光以及調(diào)轉(zhuǎn)方向頭燈，這是初學(xué)車型與其余車型在燈光方面的差距。

與車前一樣，紅旗E-HS9的側(cè)方看起來也很高大、威猛，而平直的線條又為全車增加了不少力量感。作為一臺純電動車子，隱藏式門把手這一設(shè)置在紅旗E-HS9身上也無缺席，而C柱上的銀色裝扮，不但僅是為了好看，上面還設(shè)有燈光，可顯現(xiàn)電量等相干消息。輪轂用的是可下降風(fēng)阻的封閉式設(shè)置，車胎搭配的是傾向活動控制功能的米其林PS4車胎，規(guī)格為265/45 R21。

紅旗E-HS9的尾部依舊是沉穩(wěn)為主基調(diào)，用以大批平直的線條來加強(qiáng)力量感，同一時(shí)間又豐富了尾部的檔次感。大批鍍鉻裝扮條，及貫通式尾燈的使用，讓得這種“大伙伙”看起來相比時(shí)髦、精致。只是，咱以為紅旗E-HS9尾部，最迷惑人的位置仍是那“紅旗”二字，使人不由得肅然起敬。

紅旗E-HS9(參數(shù)|相片)的指導(dǎo)價(jià)為50.98-72.98萬，比較X7(參數(shù)|相片)、GLS(參數(shù)|相片)、凱雷德等同等級奢華品牌SUV，它的價(jià)值就顯得很廉價(jià)了。終歸他們哪個(gè)動輒非是100萬往上的數(shù)？可是，從純電市場來看，紅旗E-HS9的價(jià)值曾經(jīng)算高的了，終歸像新勢力品牌車型蔚來ES8，頂配也才62.40萬。

大小方面，紅旗E-HS9的長寬高區(qū)別為5209/2010/1731（1713）毫米，軸距為3110毫米，優(yōu)秀的大小根基讓它有著一種相比寬敞的里面體積。同一時(shí)間，紅旗E-HS9提供有四座、六座、七座三種椅子布置方式，四座盡管排面很足，體積也夠大，但實(shí)用性不高，而比較七座筆者更喜愛體積很大一絲的六座。椅子方面，除了初學(xué)級車型外，其余車型均是采納了一套填充柔軟的真皮椅子，且高配車型上還附加有加熱、空氣流通、按摩功效，全體舒適性令人稱心。

后備廂方面，紅旗E-HS9不但帶有第三排椅子電動放倒/升起按鈕，使用者還可行調(diào)節(jié)后懸架高度來下降后備箱離地高度，在搬運(yùn)大件物品時(shí)更方便。而且，第三排椅子放倒后，紅旗E-HS9的后備箱第一大進(jìn)深可達(dá)1390毫米，再加上720毫米的里面高度，載物能力仍是挺出色的。

內(nèi)部裝飾方面，紅旗E-HS9并未一味地追求極致莊重，卻是融入“3+1”的四屏設(shè)置，讓人一個(gè)相比科技且現(xiàn)代的既視感。上面三塊屏從左到右區(qū)別是儀表、中央控制系統(tǒng)屏、娛樂屏，三塊屏幕的反映速度與清楚度都很高，語言聲音辯別也很精確，全體體會感相比可以。而下面則是空調(diào)功效調(diào)節(jié)面板，但也會存留收集指紋、反光等難題。

用材方面，帶縫線點(diǎn)綴軟質(zhì)皮質(zhì)掩蓋全個(gè)汽車內(nèi)部，氣氛感很足，擋把地域的木紋裝扮，進(jìn)一步提高了層次感；配置方面，紅旗E-HS9在主/被動平安配置上差不多是一視同仁，不論高低配，均裝備有如并線協(xié)助、公路交通標(biāo)識辯別、主動剎車、車道偏離提前警告、車道維持等智能配置。同一時(shí)間，像全速自適應(yīng)巡航、自動停車入位、皆是標(biāo)配配置。而高配車型上全部的特點(diǎn)配置有整車電吸門、可軟硬/高低調(diào)節(jié)的空氣懸架、后面一排液晶屏幕、香氛裝置等。

能源方面，紅旗E-HS9依據(jù)配置不同，提供有兩種功率的雙電機(jī)體系，區(qū)別能夠輸出320kW/600N·m、405kW/750N·m的第一大能源數(shù)據(jù)，功能足以媲美不少V8啟動機(jī)。此外，源于是電動車，紅旗E-HS9的起步仍是相比輕快，全力提速下高功率版本車型的0-100km/h提速時(shí)間≤5秒（官方數(shù)據(jù)）。

電池方面，紅旗E-HS9提供有能量為84kWh、99kWh的三元鋰電池包，提供有460km、510km兩種續(xù)航準(zhǔn)則；充電方面，紅旗E-HS9提供有直流快充與交流慢充兩種充電形式，快充時(shí)間0.8h即可充80%的電量；底盤懸架部分，紅旗E-HS9裝備的是前雙橫臂式后多連桿式獨(dú)立懸架組合，調(diào)校相比出色，濾振成果可以，且底盤厚重感也相比足，再加上舒適的椅子，全體乘駕感觸相比好。

總的來講，紅旗E-HS9的概括產(chǎn)物力體現(xiàn)是差不多可以，不論是外貌設(shè)置，仍是內(nèi)部裝飾用材，或許是體積、能源等方面均是這種價(jià)位中相比優(yōu)先的水準(zhǔn)，說它是國產(chǎn)SUV的最高水準(zhǔn)，還不為過。但有一說一，紅旗E-HS9的價(jià)值不太簡單使人接受，雖然它要比同級奢華品牌更廉價(jià)，但畢竟是一臺電車，好多人即使是有這種預(yù)算，但在抉擇上也更偏向汽油車。對此，你們怎樣看呢？