豐田 GR 86 尚未在日本開(kāi)售，麾下 TRD 部門(mén)已迫不及待地發(fā)表了兩款 GR 86 改造作品，用作展現(xiàn) Gazoo Racing 的一系列改造件 —— 個(gè)性化改造是體會(huì) GR 86 (以及相似的 JDM 超跑)的要緊構(gòu)成部分，肥水不流外人田，你懂的！

TRD 的民用車(chē)改造范圍不涉及能源部分的改造，主攻提高空氣能源學(xué)效率的車(chē)身套件及底盤(pán)懸架剎車(chē)等相干部件，這次發(fā)表的 GR Parts Concept 與 GR Parts 兩款改造成品還不例外。

外形極具進(jìn)擊性的 GR Parts Concept 裝備了形象夸張的車(chē)身改造，頭蓋與前翼子板增添了空氣流通口，而后者可導(dǎo)出輪拱內(nèi)的亂流，從而有用下降前軸舉升力，龐大的前分離器與后尾翼亦能有用增添首尾軸的下負(fù)擔(dān)；首尾翼子板單側(cè)加寬43毫米，以容納更寬大的19寸鍛造合金輪圈+普利司通 Potenza RE-12D 高功能車(chē)胎。

可調(diào)式絞牙避震 、進(jìn)級(jí)版剎車(chē)體系 、活動(dòng)型排氣管 、底盤(pán)強(qiáng)化部件，以及車(chē)廂里面裝扮件，TRD 早已準(zhǔn)備就緒，盡管詳細(xì)售價(jià)有待推出，大概也能猜到這種來(lái)源廠方活動(dòng)部的改件，定價(jià)會(huì)比第三方品牌愈加進(jìn)取 …… 氪金才是 GR 86 最最最要緊的體會(huì)�。�！

TOYOTA GR 86 (Ver.Japan) '2022

2.4L H4 NA / 6MT - 6AT / FR / 235ps@7,000rpm / 250Nm@3,700rpm

0-100km/h: 6.3s / 極速: 245km/h+ / 整備品質(zhì): 1,270千克+ (DIN)

(材料來(lái)自: TRD/ 編輯: ty)

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