【EV視界原創(chuàng)試駕】最近幾年，路面上的純電車型越來越多，車子的電動(dòng)化曾經(jīng)成為了勢必的趨向。國家內(nèi)部新燃料車企盡管布置了不少高檔化的車型，只是關(guān)于客戶而言，一輛售價(jià)親民、續(xù)航充足且靈活小巧的純電動(dòng)車型，才是在都市中上下班代步的絕佳利器。哪吒車子就鑒于“智能潮玩”的理念為年青使用者帶來了一款初學(xué)級(jí)小型SUV——哪吒V。咱們這次試駕的車型為長續(xù)航智享版進(jìn)級(jí)型，這臺(tái)7萬級(jí)的小車都有甚么過人之處，就讓咱來帶您看一看。

——新款汽車外貌——

外貌方面，新款汽車依舊采納當(dāng)下盛行的封閉式中網(wǎng)，再匹配視線重心較高的前部包圍，讓全個(gè)前臉都有很高的辨識(shí)度與精致感。

大燈的形象差不多耐看，總感覺是動(dòng)漫片中哪吒的犀利眼神。燈組里面采納遠(yuǎn)近一體的鹵素光源，而且裝備了LED日間駕車燈。

哪吒V的車身大小為4070毫米/1690毫米/1540毫米，軸距則是2420毫米。它的首尾懸相比長，車身比較于歐拉黑貓(參數(shù)|相片)、奇瑞小螞蟻(參數(shù)|相片)等車長了不少，可是就軸距而言它仍是一款初學(xué)的A00級(jí)車型。

它的交流慢充接口和直流快充接口區(qū)別位于車身前方的左右翼子板上。

哪吒V的尾部形象十分飽滿，這讓它得到了比競品很大的行李廂體積。C柱的黑化帶來了懸浮車頂?shù)某晒�，為它增加了幾分時(shí)髦的感受。

——新款汽車內(nèi)部裝飾——

哪吒V的內(nèi)部裝飾設(shè)置作風(fēng)相似于特斯拉Model 3(參數(shù)|相片)的極簡設(shè)置，除了雙閃按鈕保存下去，其余差不多全部對于機(jī)動(dòng)車操控、娛樂體系的操作都集成到了大屏中。在體積不算寬綽的車艙內(nèi)，13.3英寸中央控制系統(tǒng)大屏在車艙內(nèi)顯得額外大。

前風(fēng)擋處細(xì)長的液晶儀表盤可行說是劍走偏鋒，小屏內(nèi)將時(shí)速、擋位、時(shí)間、室外溫度等慣例儀表消息從新整合排列，看習(xí)慣了越看越有意思。這樣的儀表盤設(shè)置形式很特異，仍是相比討喜的。

作為一款初學(xué)級(jí)車型，哪吒V的椅子自然是織物材質(zhì)、手動(dòng)調(diào)節(jié)。值得稱道的是主駕馭席椅背側(cè)方有個(gè)可折疊的扶手，在長途駕馭時(shí)能夠提高舒適性。

哪吒V的后面一排椅子可行全體放倒，將行李廂體積擴(kuò)展至552L。盡管地板非是純平的，可是本來用性依舊是A00級(jí)電動(dòng)車子里最佳的。

——能源及駕馭體會(huì)——

能源方面，準(zhǔn)則續(xù)航版裝備第一大功率40kW，峰值扭矩110N·m的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，并裝載容量為31.18kWh的電池組，NEDC續(xù)航路程301km。而咱們這次試駕的長續(xù)航版車型裝備第一大功率55kW，峰值扭矩175N·m的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，并裝備容量為38.54kWh的電池組，NEDC續(xù)航路程401km。

起步階段哪吒 V 全體的能源輸出仍是相比有力的，源于電動(dòng)車的特性，踩下提速踏板的那一刻就曾經(jīng)具有了第一大扭矩輸出，175N·m 的扭矩能夠輕而易舉的推進(jìn)這輛小車，中低速的提速額外的輕快，深踩油門你還能感觸到一絲推背感。

哪吒V的動(dòng)能回收力度大家都有三擋可供調(diào)節(jié)，輕微形式下你根本感受不到拖拽感，全體和放開汽油車提速踏板的感觸十分類似。

為了增添智能化屬性以提高競爭力，哪吒V也裝備了前車磕碰提前警告（FCW）、交通信號(hào)燈辯別（TLR）、行人磕碰提前警告（PCW），車道偏離提前警告（LDW）、防碰瓷的智能駕車紀(jì)錄儀（DVR）以及智能遠(yuǎn)近光燈（HBA）等主動(dòng)平安配置。

編輯總結(jié)：比較于之前的哪吒N01，哪吒V有了質(zhì)的飛躍，設(shè)置和功效都進(jìn)步了不少。在初學(xué)級(jí)電動(dòng)車子市場，該款大體積的產(chǎn)物具有了較強(qiáng)的競爭力。咱們試駕的長續(xù)航智享版進(jìn)級(jí)型售價(jià)為7.69萬元，智能和實(shí)用配置都不少，值得您購置。