在B級汽車市場場，帕薩特曾是客戶購車時位于第一梯隊的待選車型，憑借體積、功能等方面的優(yōu)勢，加上大眾品牌光環(huán)加持，以前力壓凱美瑞、雅閣、邁騰(參數(shù)|相片)等同級車，居于“一哥”的位子。但自中保研磕碰事故后，帕薩特銷售數(shù)量一路波折，時高時低，從現(xiàn)在6月份2347臺的銷售數(shù)量來看，帕薩特曾經走下了“神壇”。而為了遏制當前的下降趨向，帕薩特將來會迎接一次中期改款，日前最新帕薩特曾經在國家內部正規(guī)展示，估計將來會在9月份到市場。

隨著新款汽車型的到來，以及面臨銷售數(shù)量的不濟，現(xiàn)金帕薩特不得不加大優(yōu)惠力度“清倉拋售”。依據(jù)汽車主人之家的報價來看，全中國多地均有5萬元左右的末端優(yōu)惠，初學車型2021款 280TSI 商務版參考最便宜僅為13.49萬元（僅供參考，不同地域減價幅度不同，詳情請征詢本地銷售商），即便比較速騰(參數(shù)|相片)、亞洲獅以及凌尚等A+家轎也貴不了多少，性價比不可謂不高。那末現(xiàn)金帕薩特值得抄底嗎？然后咱們馬上來瞧瞧帕薩特的實力到底如何。

比較新型帕薩特愈加年青、激進的雙外貌形象設置，信任許多數(shù)人仍是鐘情現(xiàn)金的老練、沉穩(wěn)作風。前臉中網(wǎng)格柵與大燈之中呈貫穿樣式，往下拉伸的設置，帶來很大的面積和更強烈的氣場體現(xiàn)，上下兩根較粗的鍍鉻邊框與大燈銜接，既拉伸了前臉視線寬度，也兼顧了必定的全體性，搭配中網(wǎng)里面同樣采納鍍鉻裝扮的橫向輻條，顯得很有材質觸感。雙透鏡LED大燈依舊雕刻出精致而犀利的眼神，LED調轉方向燈帶位于下面，采納動態(tài)點亮形式，頗具科技感。下包圍采納鍍鉻飾條環(huán)繞，依舊表現(xiàn)出帕薩特那份端莊高貴的大度感。

車身側方，車頂弧線向尾部的過渡，在C柱位子造成了一段淡淡的溜背式形象，搭配簡約干練車身腰線，大度沉穩(wěn)之余不乏時期氣息。而側窗邊框、車門把手以及側裙外表均加入了鍍鉻裝扮，則提高了細節(jié)處的層次感，搭配18英寸稠密的銀黑色多輻條樣式鋁合金輪轂，再一次定義了商務中型車該有的造型。車尾形象與車前維持了同樣的寬闊觀感， “PASSAT(參數(shù)|相片)”標識很簡單使人聯(lián)料到以前的旗艦車型輝騰(參數(shù)|相片)，兩側橫向開展的尾燈內還加入了勁爆的流水調轉方向的成果，提高了夜晚的辨識度。而多處橫向鍍鉻飾條的加入，更能彰顯商務沉穩(wěn)氣息。

映入汽車內部，帕薩特(參數(shù)|相片)的內部裝飾全體布置仍是熟悉的大眾作風。橫向貫穿式形象的中央控制系統(tǒng)臺，能夠讓車廂里面看起來更顯寬敞，面板處帶有紋路的烤漆裝扮，匹配貫穿式空調整出風口，顯得頗具設置感，而環(huán)抱式木紋飾板的加入更顯奢華有層次，甚而在方向盤內圈里還專門加了一圈木紋裝扮，搭配上10色氣氛燈，進一步提高奢華氣氛。自然科技感也無落下，例如10.2英寸的全液晶儀表，提供了全屏地圖顯現(xiàn)及導航功效。9.2英寸中央控制系統(tǒng)屏向駕馭員一側微微傾斜，并扶持CarPaly和CarLife電話互聯(lián)、語言聲音辯別操控、車聯(lián)網(wǎng)等諸多時下主流功效。前排雙溫區(qū)自動空調面板也采納了更有科技感的觸摸式按鈕組合。

其余配置方面，諸如沒有鑰匙映入/發(fā)動、自動駐車、電動天窗、皮革椅子、單色氣氛燈、后面一排帶杯架的中央扶手/空調整出風口/電源接口等實用配置均為全系標配。除此之外，像定速巡航、倒車影像、可打開式全景天窗、主/副駕馭座電動調節(jié)、前排椅子加熱、自動三區(qū)空調等舒適配置中低配車型就最初裝備。而在智能平安方面，HUD抬起頭顯現(xiàn)、ACC自適應巡航、車道維持協(xié)助體系、疲勞駕馭提醒、主動剎車、360度全景影像等配置也均無缺席。此外得益于4933/1836/1469毫米的長寬高以及2871毫米的軸距，體積體現(xiàn)不用多慮，匹配NAPPA菱格真皮椅子、航空頭枕、后窗遮陽簾以及副駕馭boss鍵，舒適性不言而喻。

最終在能源方面，帕薩特裝載1.4T/2.0T高低功率調校啟動機，與之配合的均為7速雙離合變速箱，此中1.4T啟動機第一大功率150馬力，峰值扭矩250�！っ�，工信部概括油耗低至5.8L/100km。低功率版2.0T啟動機第一大功率186馬力，峰值扭矩320牛·米；高功率版2.0T啟動機第一大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米，百千米提速僅為7.4s。眾所周知，大眾招牌的TSI+DSG能源總成，一直在素質和材質觸感上有著不俗的聲望，而前麥弗遜后多連桿懸架展現(xiàn)出了更多的韌性，兼顧控制性與舒適性，全體體現(xiàn)非常均衡。

總的來講，帕薩特的產物實力仍是可圈可點的，不論是大度沉穩(wěn)的形象設置，仍是奢華科技的內部裝飾作風，亦或者豐富的智能配置，加上寬敞舒適的后面一排乘坐體會、老練出色的駕馭感觸以及過硬產物的素質，以日前的末端售價來看，一律是物有所值的。況且從2020款車型最初，帕薩特就不停對備受詬病的A柱發(fā)展增強，隨后自愿申請了中保研磕碰測試，終歸得到優(yōu)秀的成績，是以產物品質仍是值得確信的。那末，你會抉擇“抄底”現(xiàn)金帕薩特，仍是接著等候新型車型呢？歡迎留言點評。