這是7月26日拍攝的明月峽長江大橋合龍施工現(xiàn)場(無人機(jī)照片)。

　　當(dāng)日，隨著最后一塊橋面板精確安裝，標(biāo)志著歷時(shí)四年多，由中鐵二院設(shè)計(jì)、中鐵二局承建的重慶鐵路樞紐東環(huán)線控制性工程——明月峽長江大橋順利合龍。

　　明月峽長江大橋位于長江上游重慶市南岸區(qū)廣陽鎮(zhèn)玉泉村，是國內(nèi)首座雙層四線鐵路非對(duì)稱花瓶型橋塔鋼桁梁斜拉橋，全長877.8米，其中主跨425米，上層為預(yù)留雙線高速鐵路，下層為重慶東環(huán)線客貨共線雙線鐵路。

　　重慶東環(huán)線建成后對(duì)促進(jìn)沿線城市化進(jìn)程及產(chǎn)業(yè)發(fā)展、增強(qiáng)重慶樞紐運(yùn)輸組織靈活性、完善客貨運(yùn)布局具有重要意義。新華社記者 唐奕 攝

　　這是7月26日拍攝的明月峽長江大橋合龍施工現(xiàn)場(無人機(jī)照片)。

　　當(dāng)日，隨著最后一塊橋面板精確安裝，標(biāo)志著歷時(shí)四年多，由中鐵二院設(shè)計(jì)、中鐵二局承建的重慶鐵路樞紐東環(huán)線控制性工程——明月峽長江大橋順利合龍。

　　明月峽長江大橋位于長江上游重慶市南岸區(qū)廣陽鎮(zhèn)玉泉村，是國內(nèi)首座雙層四線鐵路非對(duì)稱花瓶型橋塔鋼桁梁斜拉橋，全長877.8米，其中主跨425米，上層為預(yù)留雙線高速鐵路，下層為重慶東環(huán)線客貨共線雙線鐵路。

　　重慶東環(huán)線建成后對(duì)促進(jìn)沿線城市化進(jìn)程及產(chǎn)業(yè)發(fā)展、增強(qiáng)重慶樞紐運(yùn)輸組織靈活性、完善客貨運(yùn)布局具有重要意義。新華社記者 唐奕 攝

　　這是7月26日拍攝的明月峽長江大橋合龍施工現(xiàn)場(無人機(jī)照片)。

　　當(dāng)日，隨著最后一塊橋面板精確安裝，標(biāo)志著歷時(shí)四年多，由中鐵二院設(shè)計(jì)、中鐵二局承建的重慶鐵路樞紐東環(huán)線控制性工程——明月峽長江大橋順利合龍。

　　明月峽長江大橋位于長江上游重慶市南岸區(qū)廣陽鎮(zhèn)玉泉村，是國內(nèi)首座雙層四線鐵路非對(duì)稱花瓶型橋塔鋼桁梁斜拉橋，全長877.8米，其中主跨425米，上層為預(yù)留雙線高速鐵路，下層為重慶東環(huán)線客貨共線雙線鐵路。

　　重慶東環(huán)線建成后對(duì)促進(jìn)沿線城市化進(jìn)程及產(chǎn)業(yè)發(fā)展、增強(qiáng)重慶樞紐運(yùn)輸組織靈活性、完善客貨運(yùn)布局具有重要意義。新華社記者 唐奕 攝

　　這是7月26日拍攝的明月峽長江大橋合龍施工現(xiàn)場(無人機(jī)照片)。

　　當(dāng)日，隨著最后一塊橋面板精確安裝，標(biāo)志著歷時(shí)四年多，由中鐵二院設(shè)計(jì)、中鐵二局承建的重慶鐵路樞紐東環(huán)線控制性工程——明月峽長江大橋順利合龍。

　　明月峽長江大橋位于長江上游重慶市南岸區(qū)廣陽鎮(zhèn)玉泉村，是國內(nèi)首座雙層四線鐵路非對(duì)稱花瓶型橋塔鋼桁梁斜拉橋，全長877.8米，其中主跨425米，上層為預(yù)留雙線高速鐵路，下層為重慶東環(huán)線客貨共線雙線鐵路。

　　重慶東環(huán)線建成后對(duì)促進(jìn)沿線城市化進(jìn)程及產(chǎn)業(yè)發(fā)展、增強(qiáng)重慶樞紐運(yùn)輸組織靈活性、完善客貨運(yùn)布局具有重要意義。新華社記者 唐奕 攝

　　這是7月26日拍攝的明月峽長江大橋合龍施工現(xiàn)場(無人機(jī)照片)。

　　當(dāng)日，隨著最后一塊橋面板精確安裝，標(biāo)志著歷時(shí)四年多，由中鐵二院設(shè)計(jì)、中鐵二局承建的重慶鐵路樞紐東環(huán)線控制性工程——明月峽長江大橋順利合龍。

　　明月峽長江大橋位于長江上游重慶市南岸區(qū)廣陽鎮(zhèn)玉泉村，是國內(nèi)首座雙層四線鐵路非對(duì)稱花瓶型橋塔鋼桁梁斜拉橋，全長877.8米，其中主跨425米，上層為預(yù)留雙線高速鐵路，下層為重慶東環(huán)線客貨共線雙線鐵路。

　　重慶東環(huán)線建成后對(duì)促進(jìn)沿線城市化進(jìn)程及產(chǎn)業(yè)發(fā)展、增強(qiáng)重慶樞紐運(yùn)輸組織靈活性、完善客貨運(yùn)布局具有重要意義。新華社記者 唐奕 攝

　　這是7月26日拍攝的明月峽長江大橋合龍施工現(xiàn)場(無人機(jī)照片)。

　　當(dāng)日，隨著最后一塊橋面板精確安裝，標(biāo)志著歷時(shí)四年多，由中鐵二院設(shè)計(jì)、中鐵二局承建的重慶鐵路樞紐東環(huán)線控制性工程——明月峽長江大橋順利合龍。

　　明月峽長江大橋位于長江上游重慶市南岸區(qū)廣陽鎮(zhèn)玉泉村，是國內(nèi)首座雙層四線鐵路非對(duì)稱花瓶型橋塔鋼桁梁斜拉橋，全長877.8米，其中主跨425米，上層為預(yù)留雙線高速鐵路，下層為重慶東環(huán)線客貨共線雙線鐵路。

　　重慶東環(huán)線建成后對(duì)促進(jìn)沿線城市化進(jìn)程及產(chǎn)業(yè)發(fā)展、增強(qiáng)重慶樞紐運(yùn)輸組織靈活性、完善客貨運(yùn)布局具有重要意義。新華社記者 唐奕 攝

　　7月26日，工作人員在重慶鐵路樞紐東環(huán)線控制性工程明月峽長江大橋施工現(xiàn)場工作。

　　當(dāng)日，隨著最后一塊橋面板精確安裝，標(biāo)志著歷時(shí)四年多，由中鐵二院設(shè)計(jì)、中鐵二局承建的重慶鐵路樞紐東環(huán)線控制性工程——明月峽長江大橋順利合龍。

　　明月峽長江大橋位于長江上游重慶市南岸區(qū)廣陽鎮(zhèn)玉泉村，是國內(nèi)首座雙層四線鐵路非對(duì)稱花瓶型橋塔鋼桁梁斜拉橋，全長877.8米，其中主跨425米，上層為預(yù)留雙線高速鐵路，下層為重慶東環(huán)線客貨共線雙線鐵路。

　　重慶東環(huán)線建成后對(duì)促進(jìn)沿線城市化進(jìn)程及產(chǎn)業(yè)發(fā)展、增強(qiáng)重慶樞紐運(yùn)輸組織靈活性、完善客貨運(yùn)布局具有重要意義。