20多萬也許是許多數(shù)客戶購置一臺合資SUV的買車預算，抉擇中型SUV沒有疑能夠帶來體積上的享受，在日后長久的用車生涯中可行更沒有問題照顧到坐在后面一排的家人。那末日前市場上，二十萬左右的預算能夠購到哪些中型SUV呢？不同的SUV又有哪些特點？誰更值得買呢？帶著這點疑問，咱們無妨一同瞧瞧這幾款熱門合資中型SUV。

漢蘭達：叱咤風云or廉頗老矣

提到中型SUV，漢蘭達永遠是一種繞不開的車型，但它也常在被客戶詬病配置通常、性價比低、顏值低、饑餓營銷等等。上個月終歸迎接廣汽豐田最新第四代漢蘭達到市場，可是全系漲價了近3萬塊，加錢不增配，這波操作還能讓漢蘭達在市場上叱咤風云嗎？

漢蘭達

作為最新一代車型，新型漢蘭達(參數(shù)|相片)全體外部線條連續(xù)了漢蘭達經典的形象，細節(jié)方面有較大調度，全體傾向硬朗作風。大小方面，新款汽車長寬多達到了4965/1930/1750毫米，軸距2850毫米，車長和軸距較現(xiàn)金車型增添60毫米�？墒羌幢闳缭S體積變現(xiàn)卻不盡如人意，可能是TNGA平臺在體積應用率方面的倒退，也可能是電池組侵占了底盤體積，漢蘭達的第三排對成年人來講連短途的乘坐都不容易忍受。正因如許，漢蘭達這一次只提供五座和七座版本，用意很顯著，平常就把它當成五座車用，第三排只能用以應急。

能源方面，最新漢蘭達全系均運用了一套鑒于2.5L啟動機的混動體系，此中石油機可行輸出192馬力、238N·m，兩驅版車型的電機可行輸出182馬力、270N·m。售價方面，26.88萬看起來入手門檻很親民，但而是一輛五座版，此后精英版不論兩驅仍是四驅，配置都差不多低。椅子是手動，仍是絨布椅子。中央控制系統(tǒng)屏也是很小的一塊，況且無倒車影像和雷達。買中配的尊貴版，你會發(fā)覺比精英版貴了4.4萬。低配配置太差，中配又太貴。比較上一代漢蘭達，盡管在外貌和內部裝飾設置上有所提高，但概括性價比卻不那末盡如人意。

途觀L : 厚積薄發(fā)or徒有其表

7月17日在粵港澳車交會上，上汽大眾新型途觀L(參數(shù)|相片)首次發(fā)布展示，作為中期改款車型，途觀L對外貌內部裝飾發(fā)展調度，可是能源體系依舊連續(xù)現(xiàn)金車型。那末途觀L這次是厚積薄發(fā)仍是徒有其表呢？

途觀L

中期改款后的途觀L外貌浮動顯著，大眾為此款車交換裝扮年青化的設置言語，車前上面部分分形象扁平不少，中網里面裝扮兩根橫向的線條，與大燈相連。進氣口兩側的前大燈里面裝載著LED光源，燈組里面模塊從新設置，遠光燈和近光燈下面區(qū)別裝備L型日間駕車燈。新款汽車的長寬高區(qū)別為4716/1859/1677毫米，軸距為2791毫米，采納5座7座兩種不同的椅子布置，大小上與漢蘭達有必定差距。

途觀L內部裝飾

內部裝飾方面，新款汽車加入了懸浮式中央控制系統(tǒng)屏，裝備全液晶儀表盤以及三輻式多功效方向盤。能源部分，依舊提供1.4T和2.0T高低功率啟動機，第一大功率區(qū)別為150馬力、186馬力和220馬力，峰值扭矩區(qū)別為250N·m、320 N·m和350 N·m，傳動配合7速雙離合變速箱，此中部分車型提供四驅體系；另外，PHEV版本車型裝載1.4T插電混合能源體系。

大眾途觀L作為紅極一時的中型SUV，在當年有著沒有可撼動的位置，可是在通過了中保研磕碰測試以后，這款車型的聲望便一落千丈再還不復昔日榮光，這次進級在細節(jié)上融入了更多誠意，不知是否再一次俘獲大眾的心。

銳界PLUS：重回巔峰or平淡無奇

作為合資中型SUV市場里以前最炙手可熱的車型，銳界(參數(shù)|相片)于2015年正規(guī)國產。憑借美式硬派作風的外貌，同一時間還提供5/7座兩種椅子方式可選，一時間，銳界也成為了老牌中型SUV霸主漢蘭達的最干脆競爭對手。這次作為周全進級的銳界PLUS歸來，又有何特異魅力？

銳界PLUS

起首它的體積充足大，車身長寬高區(qū)別為4878/1925/1770毫米，軸距2850毫米，與漢蘭達、途觀L比較，在高度和軸距上具有優(yōu)先優(yōu)勢。它的外貌與此前比較浮動適中，車前采納了經典的家庭式設置言語，中網大小進一步加大，兩側運用了形象飽滿的分體式大燈。微微上揚的燈組內側加入LED光帶加強辨識力，引擎蓋上突起的肌肉線條看起來很有氣勢。

銳界PLUS

能源方面，銳界PLUS裝載了EcoBoost 2.0T啟動機，第一大功率180kW，峰值扭矩390N·m，數(shù)據(jù)上比途觀L的350N·m和漢蘭達270N·m強不少。除了突出的能源優(yōu)勢，8AT變速箱平順、快速的響應、底盤出色的材質觸感、細膩的調轉方向觸感都對駕馭感觸的提高有著至關要緊的效用�？偟脕碇v，在駕乘感觸方面，銳界PLUS拿捏得恰到好處。

8英寸數(shù)字儀表+13.2英寸中央控制系統(tǒng)雙聯(lián)屏

智能方面，8英寸數(shù)字儀表加13.2英寸中央控制系統(tǒng)雙聯(lián)屏，科技感爆棚，采納沒有線充電技藝，內置多重平安庇護，可行隨放隨充。全系裝載由福特塑造的SYNC?+智行消息娛樂體系，可辯別當然語義，扶持多情景免喚醒、中英文混搭指示等，更要緊的是交互的邏輯清楚，比慣例車機有了相當大進步。

平安方面，福特銳界PLUS裝載的福特Co-Pilot360TM智行駕馭協(xié)助體系達到了L2等級的自動駕馭，能夠實現(xiàn)全速ACC自適應巡航，LC智能領航協(xié)助體系，而且具有同級獨有的LCWA變道提前警告與協(xié)助、疲勞駕馭提醒、PIB磕碰后制動協(xié)助，可謂平安感滿滿。從能源、平安、智能等多方面來看，從銳界至銳界PLUS，長安福特切實拿出了重回巔峰的實際措施。

總結：通過多重對照，漢蘭達、途觀L充足優(yōu)秀，但銳界PLUS是更沒有問題抉擇，最重要的表現(xiàn)在三個方面：一是能源，銳界PLUS的245匹馬力和390 N·m峰值扭矩，能源反常強勁，隨叫隨到，駕控感受十分給力。二是價值，花同樣多的錢，買福特銳界PLUS，將多出一籮筐的智能配置。三是平安，美系車扎實的底盤、強壯的車身，以及愈加親民的主動平安配備，都會更沒有問題庇護汽車內部乘客，保證功底更勝一籌。