發(fā)覺咱們月底的新款汽車預(yù)覽小節(jié)目還挺受歡迎。上周咱還在西安休假帶娃，【蝸牛車志】后臺就有不少8月份新款汽車的催更留言。大伙喜愛新款汽車，那咱上班第一天立馬送上。

和咱此前月的預(yù)測一樣，通過上半年疫情加芯片短缺的作用，新款汽車們終歸都憋不住了，扎堆是勢必。8月份有到市場計劃的新款汽車就有十余款，盡管多半是中期改款，只是也有大伙一直挺關(guān)心的重量級選車迷墨出場。

熱度看，排第一的咱預(yù)計是一汽豐田的皇冠陸放。這種月正規(guī)到市場，終歸價值和商務(wù)政策也水落石出。多半哭著喊著買漢蘭達(dá)的人員，也終歸到做抉擇題的時刻。作為漢蘭達(dá)的姐妹車，兩臺車本來配置和賣點就像卡羅拉和雷凌一樣，真沒啥本質(zhì)區(qū)分。TNGA平臺架構(gòu)下的最新一代，大小體積配置都有質(zhì)的提高。

此外，陸放能源先期僅提供高配的2.5升混動體系，192匹馬力，E-CVT變速箱，全獨(dú)立懸架。不啰嗦車型了，可行回看【蝸牛車志】此前的實車剖析，很具體。那它和漢蘭達(dá)(參數(shù)|相片)第一大的區(qū)分便是一豐從新啟用皇冠(參數(shù)|相片)品牌，在國人心目中，車前閃閃的皇冠標(biāo)不論層次仍是情感仍是很加分的。此外，據(jù)說漢蘭達(dá)的末端又顯露排隊加價等車的老瑕疵了，是以，咱曉得好多人期望陸放不這樣，咱也那么期望。只是，以前期27.68萬—35.68萬元的預(yù)售價看，加上皇冠品牌加持，你也別希望它的定價比漢蘭達(dá)更廉價，自然期望咱預(yù)測錯了哈。

第二臺話題較聚集的車，廣汽傳祺的影豹(參數(shù)|相片)，這臺車上個月咱在【蝸牛情報站】節(jié)目也做了實車探店，感官最深的仍是外形，十分囂張大膽的轎跑化設(shè)置，原廠就有改造車的感受，還提供不少加裝選擇。此外不論大小仍是配置都顯著對飚著神車思域，例如1.5T+7DCT，百千米提速6.95秒的成績，不到10萬元的起步價值。思域在國家內(nèi)部也被“神車”很多年了，影豹能不行分一勺羹，甚而拉它下馬？你無妨留言預(yù)測一下。

奢華品牌近期普及沉寂，新款汽車也根本以中期改款為主。本月值得關(guān)心的新款汽車仍是兩臺中期改款。一種是雷克薩斯ES(參數(shù)|相片)，這臺市面子上一直很熱的車終歸要出中期改款了。話說ES到底貴不貴，在國家內(nèi)部是個特別有意思的話題，說貴的是對照豐田亞洲龍(參數(shù)|相片)，大小配置平臺一樣，換個雷克薩斯的標(biāo)，就起碼貴了7-8萬元，這也不貴？

但說它廉價的則對照其余奢華品牌，特別是BBA的，價值相當(dāng)?shù)腂級車，它個頭大不少，大小相當(dāng)?shù)腃級車呢，它又廉價不少。再加上雷克薩斯一貫傲嬌的國家內(nèi)部定價和二手保住價值率，好像挺有道理？是吧，你扶持哪一邊呢？

OK，回到這種中期改款，從曉得的消息看，新款汽車全體形象沒大浮動，但車前燈采納新的設(shè)置言語，中央控制系統(tǒng)屏進(jìn)級成觸摸屏，另外，在ES序列里終歸增添了300h F Sport版本，活動控可能相比亢奮，只是以雷克薩斯日前在國家內(nèi)部的佛系能源序列，切實也活動不起來啊。

第二臺車凱迪拉克XT4，這臺主打年青人的初學(xué)級SUV，從2018年8月到市場算起，也足足三年了，當(dāng)年的職場新人預(yù)計都有娃了。切實到了該進(jìn)級的時刻。從理解的概況看，第一大的進(jìn)級是啟用最新的能源體系，新的2.0T啟動機(jī)第一大功率可行達(dá)到230匹馬力，還增添了48V輕混體系，油耗應(yīng)當(dāng)會有顯著下調(diào)。另外，車機(jī)體系也可能有大的進(jìn)級浮動。

二胎時期，不論MPV真正市場體量多大，但廠商的熱度不減，本月有一輛值得關(guān)心的MPV新款汽車是起亞嘉華，這兩年起亞在國家內(nèi)部的存留感切實低，只是嘉華作為起亞的一種經(jīng)典老車系仍是可行理解一下的。起首它是起亞換新標(biāo)后導(dǎo)入國家內(nèi)部的第一款車，超越5米1的大小、3米多的長軸距，以及2+2+3的7座布置，也很適合相干人員的剛需。

而作為現(xiàn)代團(tuán)體第三代i-GMP平臺下的新款汽車，功能應(yīng)當(dāng)也可圈可點，例如2.0T啟動機(jī)，配合8AT變速箱，第一大馬力可達(dá)233匹馬力，同一時間裝載L2+級的駕馭協(xié)助。自然，既然嘉華來了，它更受關(guān)心的姐妹車，北京現(xiàn)代的第一輛MPV，庫斯途CCUSTO離正規(guī)出場也就不遠(yuǎn)了。

自然，咱們本來都曉得，除了GL8，在國家內(nèi)部MPV市場真實走量的，仍是那一些價值廉價個頭大，人貨全能拉的中低端國家內(nèi)部品牌MPV，這種月也有兩臺新款汽車，一種是人民品牌大五菱的征程，一種是東風(fēng)風(fēng)好的菱智PLUS旅游版，兩臺車的定位和作風(fēng)很挨近，10萬元左右的價值，2+2+3的根本布置，征程更夸張的據(jù)說另有8座、9座版本。

另外新一代MPV外形設(shè)置都傾向家庭用和都市化，看起來仿佛沒那末丟份了，甚而還都有側(cè)滑門這類頂級配備。只是，咱私人一直的看法，拉貨載客滿不在乎，假如拉的是你的家人，預(yù)算仍是別太扣門，有甚么比家人平安更要緊呢？仍是上一輛貴點的車吧。

最終接著接地氣，瞧瞧其余國產(chǎn)物牌，起首是奇瑞瑞虎7 PLUS，外貌采納最新設(shè)置作風(fēng)，切實挺漂亮的，還新加了1.5T+48V輕混的能源總成，日前瑞虎7 的官方定價是8.39萬起步，不曉得這種PLUS版本會貴出多少？

長安CS55 PLUS和CS75 PLUS 8月都有改款公布。長安unti系列走網(wǎng)紅路線并有所斬獲后，CS系列新型最顯著的的浮動，便是外形設(shè)置盡可能往unti去靠，這和長城的WEY與哈弗F系列是一樣套路，不論預(yù)算多少，不行讓潛在消費(fèi)者流失別家。東風(fēng)風(fēng)神有一款新款汽車奕炫MAX到市場，預(yù)售價位跨十萬元，1.5T能源，設(shè)置作風(fēng)偏活動轎跑，這樣看，好像和影豹定位還挺挨近，只是這幾年東風(fēng)風(fēng)神在國家內(nèi)部品牌里切實有點冷門，咱就不開展聊了。