此刻好多友人在市面子上應(yīng)當(dāng)曾經(jīng)能見(jiàn)到不少國(guó)六版本的豐田塞納的,千萬(wàn)不需要認(rèn)為這是新型,本來(lái)這便是老款的國(guó)外版豐田塞納。盡管一直有人宣稱豐田塞納將要國(guó)產(chǎn),到日前為止依舊無(wú)獲得官方的證實(shí),是以好多小伙伴轉(zhuǎn)而將眼光投向了國(guó)外版本的豐田塞納。因而國(guó)外版本的豐田塞納也是水漲船高,此刻的價(jià)值居然被炒到了八十多萬(wàn)。那末八十多萬(wàn)購(gòu)置一臺(tái)豐田塞納,你感覺(jué)值不值呢?咱們今日馬上來(lái)聊一聊豐田塞納該款車型。
從外貌設(shè)置來(lái)看,這輛汽車的全體外貌設(shè)置有點(diǎn)相似于凱美瑞(參數(shù)|相片)的視線感,不曉得大伙有無(wú)有這樣的感受?特別的抽象。塞納采納了大嘴進(jìn)氣中網(wǎng)設(shè)置,里面填充著橫向熏黑飾板,牛頭車標(biāo)衍生出的鍍鉻飾條接連了兩側(cè)鷹眼形象的大燈,顏值感相比的精致?墒怯眯目此拇鬅艉痛笞,咱感受和豐田凱美瑞差不多是絕對(duì)的。
從側(cè)方來(lái)看,這輛塞納的設(shè)置其實(shí)不是特別的協(xié)調(diào),采納了貫通式的腰線,隱私玻璃,規(guī)整的輪轂形象,看起來(lái)相比平淡無(wú)奇,只是車頂行李架并未悉數(shù)拉滿,看起來(lái)有些奇怪,況且仍是熏黑鏤空的設(shè)置。
車型尾部,車尾的設(shè)置咱私人感覺(jué)非是很適合當(dāng)下的潮流,一見(jiàn)到它的尾燈,好多友人應(yīng)當(dāng)就可以立刻感受這曾經(jīng)是多年前的款式了,尾燈的面積相當(dāng)大,況且精致感不足。車標(biāo)下面采納了一根相比短小的鍍鉻飾條來(lái)加以點(diǎn)綴,裝備上隱藏式的排氣管,精致感咱私人感覺(jué)其實(shí)不是很好。從這輛塞納的外貌設(shè)置來(lái)看,咱感覺(jué)最新一代的豐田塞納會(huì)浮動(dòng)得差不多顯著,終歸此刻來(lái)看現(xiàn)金的豐田塞納車型,仍是感受曾經(jīng)有些年頭了。
這輛汽車的里面設(shè)置咱私人感覺(jué)仍是挺奢華的,可是同樣相比煩瑣,物理按鈕特別多,有點(diǎn)相似于豐田埃爾法(參數(shù)|相片)的視線感。排檔桿特別有意思,依舊是豐田最老款的蛇形排檔,裝備上桃木裝扮,年代感差不多的顯著。汽車內(nèi)部采納了相比多的真皮材質(zhì),乘坐相比柔軟,舒適度也不錯(cuò)。用心看它的中央控制系統(tǒng)設(shè)置,咱感受有一絲老款奢華派頭的豐田視線感。
來(lái)看這輛車的第二排設(shè)置,椅子采納了懸空的設(shè)置,這樣的感受便是讓腿部懸空,舒適度會(huì)增添不少,可是長(zhǎng)時(shí)間乘坐還不會(huì)感覺(jué)特別的輕松。幸好第二排裝備了獨(dú)立的天窗,車載電視機(jī),短途乘坐應(yīng)當(dāng)是相比享受的,可是無(wú)豐田埃爾法那種航空椅子,是以舒適度還不會(huì)特別的高。
第三排的體積舒適度通常,應(yīng)急無(wú)難題,詳細(xì)映入形式是從第二排的過(guò)道映入,仍是挺便利的。
至于能源體系,這輛塞納的能源體系有兩種,與新型漢蘭達(dá)(參數(shù)|相片)一樣的2.5L混合能源車型,另有一款便是3.5L當(dāng)然吸氣啟動(dòng)機(jī)。從它的尾部車標(biāo)來(lái)看,咱們?cè)摽钇鋵?shí)不是混合能源版本的車型,是以這輛車型的能源便是3.5L 6缸啟動(dòng)機(jī),能源功能是真的可以。曾路過(guò)駕馭過(guò)當(dāng)然吸氣的豐田塞納,盡管說(shuō)爆發(fā)力不強(qiáng),可是在封閉路段開到180km/h今后,能源儲(chǔ)備依舊很濃厚,況且提速起來(lái)的感受依舊是十分的酣暢淋漓,但前提是要注意須要加95號(hào)的石油。
該款塞納車型另有一種特點(diǎn),便是脫困能力是相比強(qiáng)悍的,可行四輪都有驅(qū)動(dòng),平常駕馭進(jìn)程中便是前驅(qū)車,可是當(dāng)前輪碰到阻力的時(shí)刻,能源快速向后輪傳輸,就似乎車尾有人推著走,是以能源損失相比低,脫困能力也是蠻強(qiáng)悍的。
總結(jié):日前這批國(guó)六版本的豐田塞納只能說(shuō)是一臺(tái)承上啟下的車型,全無(wú)質(zhì)疑這是大批老款車型。那末被炒到80萬(wàn)元的價(jià)值,你感覺(jué)性價(jià)例如何呢?歡迎留言! |