新車推薦原創(chuàng) 凱捷從到市場到此刻，銷售數(shù)量漸漸趨于穩(wěn)固，而且頂配版的銷售數(shù)量占比超越了70%。這種比重講明只需車夠好，俺們的預(yù)算非是難題。在此前數(shù)次試駕凱捷的進程中，咱也為大伙總結(jié)出了五菱凱捷的各式體現(xiàn)，假如你也不明白，請必定關(guān)心咱的新車推薦號：朱濤YC，這邊你可行尋到對于凱捷全部的內(nèi)容。

這一次來到桂林試駕凱捷，部分媒體可能對它有新鮮感。但對咱而言，更像是一種汽車主人自駕游。之前屢次試駕中，皆是達成任務(wù)后就還車，無幾次機會可行享受“汽車主人的一天”。這一次正在借此機會，為大伙試試開著凱捷自駕游是甚么體會。

桂林山水甲天下，但這邊的山都不高，平均海拔也就200米。比較四川大山大河的壯麗，這邊的山水有點小家碧玉的感受。最近桂林是旅行旺季，來來常常的游客好多，自駕游也是十分火爆的旅游形式。

此前在數(shù)次駕馭凱捷的進程中，咱對它的能源評價一直是平順有余，后勁欠佳。凱捷裝載一輛1.5T的電噴啟動機，這臺啟動機第一大功率147Ps，第一大扭矩250N·m，中高配都裝備了CVT變速箱。整套能源體系皆是上汽通用五菱自產(chǎn)，CVT變速箱還聯(lián)合了博世、法雷奧等大廠的技藝。

但頂配版凱捷的整備品質(zhì)超越1.7噸，曾經(jīng)逼近了途觀L這樣的SUV。是以這套能源體系在它身上，咱們當(dāng)然不行有太高的期待值。只是實質(zhì)開起來，它帶來的感觸仍是十分輕巧的，尋常在國道上駕馭，起步超車也差不多不在話下。

在文章一最初咱就說頂配凱捷銷售數(shù)量占比十分大，這是有原因的。咱們試駕的旗艦版五菱凱捷不但有全景天窗、電子擋桿、自動駐車這樣時尚的配置，更帶有360°全景影像、ACC自適應(yīng)巡航體系。在尋常駕馭的進程中，咱開啟ACC自適應(yīng)巡航體系，凱捷就會跟隨前車自動加減速了。假如前方?jīng)]車，咱們就設(shè)定一種速度，它也會依照限速行進。

在咱們挪車時，凱捷裝載的高清360°全景影像會自動開啟，可行十分明白地顯現(xiàn)四周路面狀況。況且在強光下屏幕能見度還不錯。有了這點科技配備的協(xié)助，凱捷能讓自駕游變得舒適又平安。

自然缺點還不是無，比較奢華品牌車型，凱捷的自動駐車、ACC跟停等功效，細(xì)節(jié)另有須要改善的體積，此刻偶爾會顯露體系“較勁”的概況，體會不算很完美。只是料到它售價才11萬出頭，咱們可行給它點時間改良。

凱捷主打大四座，它第一大的特色是第二排椅子具有一條超長滑軌，首尾有560毫米的搬動距離。而且凱捷的第三排另有獨創(chuàng)的“下沉”設(shè)置，這樣的組合下，很輕松就具有四座體會。帶著家里人在長途自駕的進程中，這樣的后面一排設(shè)置差不多是同級最有優(yōu)勢的。

同一時間，在帶著家人自駕的進程中，凱捷另有少許其它貼心的配置。例如凱捷的整車每個座位都帶有空調(diào)整出風(fēng)口和USB接口，能確保車中每一位乘客的舒適便捷。

在上午的試駕完畢后，咱們還發(fā)展了一輪“競品挑戰(zhàn)賽”。凱捷面對的競爭車型有廣汽傳祺M6、大眾朗逸、哈弗H6以及日產(chǎn)軒逸。這幾臺車皆是家庭用車的佼佼者，銷售數(shù)量也全十分可以。那凱捷作為大四座家庭用車，能和這幾款車“田忌賽馬”嗎？

起首凱捷要跟傳祺M6比體積。傳祺M6的車身大小和凱捷相當(dāng)，但它第二排的椅子布置很慣例，并未超長滑軌，是以第二排向后搬動的距離局限。假如兩個成年人坐在第二排，大伙可行見到足夠使用但不夠極致。此刻的社會，唯有極致才能被記著。

同樣的兩私人坐在凱捷后面一排，概況就十足不同了。凱捷第二排搬動到最終，表現(xiàn)出堪比行政級小汽車的腿部體積。兩私人不但可行躺在椅子上，甚而可行錯開坐，擺甚么形象大伙隨便發(fā)揮。

下一種步驟是隔音對照，對手挑選了上汽大眾的朗逸。咱們可行見到地面子上有個廣場舞大媽的最愛，內(nèi)部放著各樣動感的音樂。測試方法很容易，拿著分貝儀區(qū)別在兩個汽車內(nèi)部關(guān)窗看讀數(shù)就好。結(jié)果表達凱捷的隔音仍是略好于朗逸的。

家庭用車離不開實用性，在裝箱子的步驟，對手是很有代表性的哈弗H6。在測試場所有大尺寸小數(shù)個紙箱，咱們正在可行放進哈弗H6的尾廂。但同樣數(shù)量的紙箱都放到凱捷尾廂時，咱們驚喜地發(fā)覺還空出去了那末多位子。好評！

最終和軒逸的對照步驟多少有點娛樂性。兩臺車區(qū)別在園區(qū)里行進，車內(nèi)各坐一種人，拿著小本子畫畫。這種步驟本來是想讓大伙試試哪款車懸架更舒適。但到最終，大伙皆是比誰的畫更丑。只是通過一天的試駕，凱捷的舒適性仍是獲得了大伙絕對的認(rèn)可。

品牌行家總結(jié)：

到這邊，這一次凱捷的試駕體會就根本完畢了。當(dāng)旗艦版凱捷把這點特色放到11.68萬元的價位上，咱們會發(fā)覺這種價格差不多買不到比凱捷還要都能的車。自然它距離完美另有一絲距離，但在咱們用車進程中最須要的步驟，凱捷都替咱們料到了。假如你沒看夠，還想對該款車有更深的理解，必定記得敲擊藍色按鍵關(guān)心：朱濤YC。