新車推薦原創(chuàng) 一說起國家內(nèi)部8-10萬合資緊湊型家轎，朗逸一直是這種價位繞不開的標桿車型。好幾年來，不論從銷售數(shù)量仍是產(chǎn)物作用力皆是這種等級的佼佼者。只是那么好幾年往日了，盡管同級中有的車型還在接著沉淪，可是有的則奮起直追，此中就有一款今日咱們要講到的福特該款新一代福睿斯。作為合資初學緊湊型市場頗具代表性的車型，新一代福睿斯不但憑借較高的顏值以及品牌作用力，讓不少客戶心動，在產(chǎn)物力方面也有了脫胎換骨的浮動。那末將該款新款汽車與還在“啃老”的經(jīng)典朗逸放到一同相比，也便是此刻的朗逸啟航比較，又會是怎么的結(jié)果？咱們一同來瞧瞧。

新一代福睿斯到市場后大家都有四款車型抉擇，指導價9.08萬-11.68萬，此中指導價10.38萬中配鉆石版性價比最高。只是這次咱們?yōu)榱嗽趦r值上更挨近，選取的是指導價為11.68萬的福睿斯榮耀版與指導價12.29萬的大眾2019款 朗逸啟航 1.5L 自動舒適版發(fā)展對照，兩車皆是各自的高配車型。

當這兩臺車放在一同時，一向注重顏值控的同事小陸毫不猶豫站隊新一代福睿斯。而朗逸啟航當然留給了阿杰，阿杰本著好男不跟女斗的準則，也就妥協(xié)了。

兩車在形象上都秉承各自家庭作風，新一代福睿斯采納了星幕前格柵設置，第一眼很能迷惑年青人的注意力，況且設置方面也適合現(xiàn)在年青人的審美要求。而朗逸啟航還停留在上代設置言語，外貌上無過多搶眼的素材，平淡無奇是它的一大特征，可是終歸是老產(chǎn)物了，不可幸免仍是老車型的感受。

兩臺車均為各自1.5L的頂配車型，只是配置上相差相比大。就拿沒有鑰匙映入這點實用配置，朗逸居然缺席有點不應當；而新一代福睿斯不但裝備此項配置，另有像全LED大燈和尾燈、倒車影像以及外后視鏡鎖車自動折疊功效等都有裝備，對喜愛配置的年青使用者很友好，后期不論在駕車仍是平安方面都提供了必定保證。

比較老款，新一代福睿斯浮動顯而易見，不論是形象仍是用材都有顯著提高。它的這套內(nèi)部裝飾在同級可行說是拿得出手，其做工設置不輸20萬級車型。尤其裝備了同級少有的鐳雕工藝高光中央控制系統(tǒng)黑面板以及氣氛燈，讓全個汽車內(nèi)部的材質(zhì)觸感提高了幾個層次。而反觀朗逸，就顯得有些“老氣”，甚而會有些年代感，與時下年青人喜愛的時髦氣息格格不入。

朗逸啟航儀表盤

新一代福睿斯儀表

新一代福睿斯全系裝備10.25英寸雙聯(lián)屏，采納了與qq結(jié)合開發(fā)的“小福在線”車載智行消息娛樂體系，可行實現(xiàn)語言聲音操控空調(diào)、導航、微信和娛樂利用，平常多數(shù)概況根本不用手操作，即便在80km/h的車速下，依舊能確保98%以上的語言聲音辯別率，喚醒速度更低至0.67秒。朗逸則仍是過去那套模板，談不上科技感，一切以實用為主。

最值得一提的是車載微信功效，除了在駕車時可行接聽微信語言聲音外，還可經(jīng)過位子共享迅速導航。同一時間裝載QQ音樂、喜馬拉雅、芒果TV等豐富利用，體系還能扶持OTA進級。令人驚喜的是，車機還自帶王者榮耀李白、妲己原聲應答，迎合時下年青人的休閑愛好。

在平安配置方面，新一代福睿斯另有好多見不見的優(yōu)勢功效。例如裝備6平安氣囊/氣簾，尤其前/后面一排裝備頭部氣簾，確保了后面一排乘客的平安性，這項配置不但朗逸無裝備，甚而好多20萬級的車型全沒有。

在椅子方面，新一代福睿斯采納了皮革包含，填充厚實，用材顯得十分扎實，與主駕馭位裝備的是電動調(diào)節(jié)。朗逸則采納的是織物和皮革拼接椅子，柔軟性也也不錯，與主駕馭配合的是手動調(diào)節(jié)，椅背調(diào)節(jié)仍是旋鈕式，操作上不及福睿斯便利。

體積體現(xiàn)方面，身高168厘米小陸區(qū)別來到兩車頭后面一排，實質(zhì)對照后發(fā)覺，即使號稱體積大的朗逸，福睿斯在這方面也維持著較大體積水平，家庭用十足也能滿足。

兩車都裝載1.5L當然吸氣啟動機，此中新一代福睿斯第一大功率達到90kW，第一大扭矩152Nm，優(yōu)先朗逸啟航的第一大功率82kW，第一大扭矩145Nm。傳動都配合的是6AT變速箱，此中新一代福睿斯裝備了飛航式檔把，看起來十分的有駕馭欲。

關于這種等級的1.5L當然吸氣啟動機來講，你不可能把它當超跑一樣對待，通常上下班接送小孩或許出門代步，平常的能源水準十足足夠使用，無想象的那末肉。只是兩車細小之處有不同的作風，朗逸的初段爆發(fā)力可以，只是后勁無福睿斯強。在控制方面，兩車都偏舒適取向，包括方向盤調(diào)校、底盤反饋等等。此外在汽油經(jīng)濟性方面，官方給出福睿斯的百千米油耗為5.7L，而朗逸為5.6L，相差適中。

全個試駕進程中，朗逸讓人就像一碗白開水，中規(guī)中矩，無顯著優(yōu)勢也無顯著缺點。而福睿斯源于繼承了必定福特的控制基因，開起來有那末絲絲功能車的味道，讓人很有平安感，開起來能享受可以的駕馭樂趣，同一時間底盤調(diào)校除了兼顧舒適性外，也帶來必定的活動感，在控制和舒適上做到了理想平衡。

全文總結(jié)：一直以來，在這種等級的合資家轎中，市場上本來長久被大家所忽視，大批的老車型以經(jīng)典名義存留，卻不知有好多新款汽車型在性價比方面更出眾。這次新一代福睿斯的到來，可行說摘掉了一直以來合資車型被冠以沒有趣的帽子，給初學緊湊型家轎市場帶來了新的風氣。

由于現(xiàn)在客戶在買車時，這種等級常常注重的不但是想要的大體積、平安性以及高功能，在智能化配置方面提議了更高的要求。在對照的兩款高配車型中，新一代福睿斯榮耀版作為頂配車型，配置上要占一律優(yōu)勢，況且價值也更廉價。即使放在與性價比高的鉆石版相比，它在配置方面也比朗逸啟航舒適版體現(xiàn)更豐富。概括來看，預算8-10萬元，哪輛車更能打動你，信任你心中已有了謎底。