[愛卡車子導(dǎo)購原創(chuàng)]

在幾年前，一款10萬元左右的車型能有一個(gè)天窗皆是特別“炫酷”的事宜，終歸人人都向往著“詩和遠(yuǎn)方”就藏在著天窗的滿天星辰之間。隨著技藝的普遍，天窗早已非是甚么新鮮的配置了，甚而全景天窗都漸漸成為了準(zhǔn)則配置。因而，大家最初追求愈加“炫酷”的功效——駕馭協(xié)助。

隨著技藝的普遍以及本錢的下降，駕馭協(xié)助這項(xiàng)科技配置曾經(jīng)非是奢華車的專屬了�，F(xiàn)在，在越來越多的十萬元等級(jí)家庭用代步車上也裝載了這項(xiàng)配置，加之廠家的鼎力宣傳，是以遭到越來越多的客戶的關(guān)心。但車企宣傳的L2、L2.5、L2+等還是甚么含義呢？

●自動(dòng)駕馭如何分級(jí)？L2級(jí)又有甚么功效？

對于自動(dòng)駕馭的分級(jí)準(zhǔn)則日前有兩種，即NHTSA（美國快速道路平安治理局）和SAE（世界自動(dòng)機(jī)工程師學(xué)會(huì)）。對照來看，本來NHTSA和SAE的準(zhǔn)則區(qū)分不算大，只是SAE的準(zhǔn)則更為具體嚴(yán)謹(jǐn)，是以車子產(chǎn)業(yè)里主流皆是采納SAE的分級(jí)準(zhǔn)則。

預(yù)計(jì)見到這仍是有不少人是一頭霧水，下方咱就用大白話來給大伙說說這六個(gè)等級(jí)皆是甚么樣的事業(yè)狀況。

L0——做甚么都得靠人

L0級(jí)說的通俗一絲便是，甚么駕馭協(xié)助功效全沒有，不論甚么樣的駕馭操作都須要駕馭員人力達(dá)成，大伙在駕校學(xué)車時(shí)用的教練車便是L0級(jí)。