在芯片短缺、原資料價(jià)值上升、疫情來回等不利要素作用下，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，6月份華夏乘用汽車市場(chǎng)場(chǎng)零售量達(dá)到157.5萬輛，與昨年同期比較下調(diào)了5.1%。只是，上半年華夏市場(chǎng)乘用車銷售數(shù)量達(dá)到994.2萬輛，較昨年同期增添了28.9%，處于近十年同期增速的歷史高位。

回顧上半年的車子市場(chǎng)，可行說是精彩不停，各大車企都公布了少許備受關(guān)心的重磅車型。例如“唯有漢蘭達(dá)(參數(shù)|相片)才能超過漢蘭達(dá)”的第四代最新漢蘭達(dá)、大眾的首款純電動(dòng)量產(chǎn)車型ID.4(參數(shù)|相片)，另有比亞迪的DM-i超等混動(dòng)系列，年青人新寵最新奧迪A3，這點(diǎn)皆是上半年關(guān)心度相比高的幾款車型，然后讓咱們一同反復(fù)顧一下吧。

最新奧迪A3

到市場(chǎng)時(shí)間：1月23日

指導(dǎo)價(jià)：20.31-24.32萬元（Sportback）/20.96-24.97萬元（Limousine）

1月23日，最新奧迪A3正規(guī)到市場(chǎng)，新款汽車定位于“新生代PICK的奢華座駕”，市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為20.31-24.97萬元。

最新奧迪A3為使用者提供了兩廂和三廂兩種版本，兩廂的A3 Sportback(參數(shù)|相片)版本，是一輛原汁原味的德系小鋼炮，全體愈加個(gè)性，同一時(shí)間具有德系精品小車的高檔素質(zhì)；而三廂版的A3L(參數(shù)|相片)，是華夏專屬的精致加長版，初次將軸距加長51毫米，實(shí)現(xiàn)了乘坐體積、形象美感以及控制體會(huì)的完美平衡。

在設(shè)置上，最新奧迪A3集合了許多超奢華品牌同款設(shè)置素材，包涵RS作風(fēng)蜂窩狀進(jìn)氣格柵，高功能車同款線控?fù)Q擋撥桿以及空調(diào)整出風(fēng)口形象，同一時(shí)間，最新奧迪A3全系標(biāo)配最新線控?fù)Q擋撥桿、頭枕一體式活動(dòng)椅子、方向盤換擋撥片等功能車同款配置。

能源方面，奧迪A3裝載的是一輛1.4T渦輪增壓四缸啟動(dòng)機(jī)，其第一大功率為150馬力（110kW），第一大扭矩250�！っ�，同一時(shí)間配合7速雙離合變速箱，而且具有五種駕馭形式可選，其概括油耗低至百千米5.8L。

最新奔馳S級(jí)

到市場(chǎng)時(shí)間：1月29日

指導(dǎo)價(jià)：89.98-181.88萬元

全無疑問，奔馳S級(jí)(參數(shù)|相片)是奢華D級(jí)車標(biāo)桿的存留。因而，最新S級(jí)的到來，可行說是新一輪奢華D級(jí)車時(shí)期的到來。

最新S級(jí)在外貌、內(nèi)部裝飾、車機(jī)體系等方面，都發(fā)展了十分大的改動(dòng)。在外貌方面，奔馳S級(jí)有著愈加年青化的設(shè)置，這也使其獲利了“褒貶不一”的評(píng)價(jià)；內(nèi)部裝飾則在奢華之外，突出了科技感這一屬性，全體成果相對(duì)舊款車型則是有過之而沒有不及；車機(jī)體系方面，不管是智能水平，仍是流暢水平，都有著十分顯著的提高。從最新奔馳S級(jí)的多方面改動(dòng)不難瞧出，其指標(biāo)人群不但僅限于中年boss，也有不少20-30來歲的有為青年。

雖然最新S級(jí)存留著必定的爭議，也絲毫不作用它接著肩負(fù)“奢華D級(jí)車標(biāo)桿”這一稱號(hào)，7系和A8L還得努努力。

廣汽豐田凌尚

到市場(chǎng)時(shí)間：6月6日

指導(dǎo)價(jià)：14.88-15.88萬元

廣汽豐田凌尚鑒于TNGA架構(gòu)塑造，定位緊湊型小汽車，介于雷凌和凱美瑞之中。

外貌方面，凌尚采納了與雷凌活動(dòng)版較為類似的設(shè)置，可是全體大小比雷凌要大上一圈。前臉部分，凌尚采納了較為勁爆的設(shè)置，大嘴樣式的進(jìn)氣格柵搭配上戰(zhàn)斧式的大燈燈組，看上去十分的犀利。

車身側(cè)方，凌尚則采納了簡約流暢的形象設(shè)置，軸距長度達(dá)到了2750毫米。此中，上下凸起的腰線從車前筆直貫通至車尾處，搭配上內(nèi)凹式的車門下擺，立體感充足。

車尾部分，新款汽車的尾燈采納了一種相似倒三角形的設(shè)置，搭配上蜂窩狀黑色飾板造成貫通式形象，延伸了全個(gè)尾部的視線寬度。

內(nèi)部裝飾方面，凌尚沿用了TNGA架構(gòu)下的內(nèi)部裝飾設(shè)置作風(fēng)，全個(gè)中央控制系統(tǒng)臺(tái)的布置相對(duì)規(guī)整，線條十分地簡練、清楚，并采納多個(gè)不同材質(zhì)發(fā)展拼接，比較過去看上去要愈加時(shí)髦。而全液晶儀表盤、中央控制系統(tǒng)懸浮式顯現(xiàn)屏以及三輻式多功效方向盤的加入，則很好地提高了汽車內(nèi)部的科技感。

能源體系方面，凌尚裝載了一輛2.0L啟動(dòng)機(jī)，這臺(tái)啟動(dòng)機(jī)第一大功率126kW，峰值扭矩205N·m，傳動(dòng)體系方面則CVT變速箱。

一汽豐田亞洲獅

到市場(chǎng)時(shí)間：3月28日

指導(dǎo)價(jià)：14.28-17.98萬元

亞洲獅的設(shè)置可行用“驚艷于外、雅藏于內(nèi)”來形容。其形象于精致、高雅中透出與生俱來的霸氣。TNGA低重心設(shè)置聯(lián)合霸氣前臉，舒展大方的車身，既大度非凡又具俯沖之勢(shì)。汽車內(nèi)部椅子采納真皮、翻毛式樣的高端材質(zhì)，并發(fā)展了立體感料理，既舒適美觀又具有防水功效。

亞洲獅采納了亞洲龍同款TNGA 2.0L Dynamic Force Engine黃金能源組合，第一大功率可達(dá)126kW，第一大扭矩可達(dá)205N·m。配合Direct Shift-CVT（10速雙傳動(dòng)CVT變速箱），實(shí)現(xiàn)了超平順的換擋體會(huì)和強(qiáng)有力的提速功能。這套黃金能源組合，讓亞洲獅有迅捷、強(qiáng)悍的爆發(fā)力，也具有5.7L/100km的超低油耗，是高功能和低油耗聯(lián)合的典型。

比亞迪宋PLUS DM-i

到市場(chǎng)時(shí)間：3月25日

指導(dǎo)價(jià)：15.38-17.58萬元

比亞迪的王朝系列在通過了幾年的進(jìn)行后，產(chǎn)物線一步步趨于改善。在本年3月25日，宋PLUS DM-i的到市場(chǎng)后，也讓宋PLUS這種車系成為了包括純汽油、純電以及混合能源在內(nèi)的完全體系，滿足不同人的用車要求。

不知不覺，比亞迪的"龍臉"曾經(jīng)映入了3.0時(shí)期。雖然現(xiàn)現(xiàn)在看起來這套設(shè)置言語少了少許驚艷，但張弛有度的作風(fēng)既不會(huì)讓你感覺沉悶但同一時(shí)間又不會(huì)感覺太過于浮夸，十分適合東方審美。

內(nèi)部裝飾部分，新款汽車采納了12.3英寸的全液晶儀表與12.8英寸可旋轉(zhuǎn)的中央控制系統(tǒng)多媒體觸控顯現(xiàn)屏，還搭配了三輻式多功效方向盤與電子換擋機(jī)構(gòu)。物理按鈕的撤消讓全個(gè)車廂看起來愈加簡練，也很好地增添了全車的科技?xì)夥铡?/p>

宋PLUS DM-i裝備了比亞迪自家的刀片電池，具有純電續(xù)航為51km或110km兩個(gè)版本。51km續(xù)航版車型，0-100km/h提速時(shí)間為8.5s，虧電油耗為4.4L/100km，滿油滿電的概況下，概括續(xù)航路程可達(dá)1150km。110km續(xù)航版車型，0-100km/h提速時(shí)間為7.9s，虧電油耗為4.5L/100km，滿油滿電的概況下，概括續(xù)航路程可達(dá)1200km。充電方面，比亞迪DM-i混動(dòng)能源體系的電池扶持快充，可行在半個(gè)小時(shí)將電池電量充至80%。

長安UNI-K

到市場(chǎng)時(shí)間：3月28日

指導(dǎo)價(jià)：15.39-18.49萬元

作為UNI系列的第二款車，長安從昨年的下半年最初就在不停為此輛付諸了差不多全部心血的長安高級(jí)旗艦UNI-K造勢(shì)。自然，宣傳的狂轟濫炸讓UNI-K還沒到市場(chǎng)就成為了那時(shí)人人全在提的網(wǎng)紅車，再加上它的前輩UNI-T的大獲成功，全個(gè)車圈絕對(duì)感覺該款車是全個(gè)長安最初突破國產(chǎn)物牌十萬級(jí)枷鎖的誠意之作，堪比最近大火的吉利星越L。

全個(gè)長安UNI系列包括CS系列本來外貌一直皆是國產(chǎn)自助品牌內(nèi)部的佼佼者，甚而在老王心中可行說是國產(chǎn)SUV陣營中外貌設(shè)置的"一哥"。UNI-K還不例外，沒有邊界的進(jìn)氣格柵、顯著且?guī)в谢《鹊难�線、高位剎車燈、雙邊四排氣，全體看過來讓不少客戶怦然心動(dòng)。內(nèi)部裝飾同樣運(yùn)用了大面積軟質(zhì)資料發(fā)展包含，匹配亮眼的橙色縫線以及亮黑色飾板，頂級(jí)感充足。

自然，其能源也是它能贏得那么多關(guān)心的要害，自研藍(lán)鯨的這套2.0T啟動(dòng)機(jī)切實(shí)在功耗、能源方面都調(diào)教到了一種十分老練的狀況，這應(yīng)當(dāng)也是前幾年長安在包括CS75、UNI-T等車型上不停運(yùn)用調(diào)度獲得的效果，愛信的8AT當(dāng)然不必多說，就這套組合，在十五萬等級(jí)，可行說是打遍天下沒有敵手，但UNI-K到市場(chǎng)以后并未連續(xù)UNI-T的奇跡。

極氪001

到市場(chǎng)時(shí)間：4月15日

指導(dǎo)價(jià)：28.10-36.00萬元

外貌方面，極氪001根本連續(xù)了概念車的形象設(shè)置，前臉保存了領(lǐng)克家庭的作風(fēng)，分體式的大燈十分具備辨識(shí)度，前格柵與下半部分的遠(yuǎn)近光融為一體，造成貫通式設(shè)置，提高了新款汽車橫向視線寬度。車前并未采納過多的電動(dòng)車素材，卻是走的活動(dòng)路線，前包圍形象相比戰(zhàn)斗，還配有大大小前唇，看上去更具活動(dòng)氣息。

在內(nèi)部裝飾方面，極氪001全體設(shè)置十分簡練，中央控制系統(tǒng)裝備了15.4英寸的中央控制系統(tǒng)多媒體觸摸屏，匹配8.8英寸的全液晶顯現(xiàn)屏，具備可以的科技感。三輻式多功效方向盤與短小的電子換擋機(jī)構(gòu)相互匹配，讓新款汽車看起來十分精致。

在配置方面，新款汽車裝備了感應(yīng)式?jīng)]有框車門、W-HUD超寬全色抬起頭顯現(xiàn)體系、ECONYL環(huán)境保護(hù)賽車椅子、椅子按摩、鐳射真鋁飾條、極光氣氛燈等。另外，這車還全系標(biāo)配了熱泵空調(diào)體系，進(jìn)一步提高冬季時(shí)的續(xù)航體現(xiàn)。

能源方面，極氪001有雙電機(jī)、單電機(jī)兩種能源，此中裝載的雙電機(jī)第一大功率400kW，0-100km/h提速時(shí)間僅3.8s。續(xù)航路程上則有兩種電池包容量、三種續(xù)航路程可選，裝載容量為100kWh的三元鋰電池的單電機(jī)版本車型，NEDC工況下的續(xù)航路程為712km，雙電機(jī)版本的續(xù)航路程則為606km，裝載86kWh電池組的雙電機(jī)版本車型，續(xù)航路程為526km。另外，這車還扶持最高360kW快充能力，30%-80%充電時(shí)間為25分鐘，最快可行達(dá)到充電5分鐘，續(xù)航路程增添120km。

大眾ID.4

到市場(chǎng)時(shí)間：4月初

指導(dǎo)價(jià)：199,888元-272,888元

在大眾ID.4引入國家內(nèi)部此前，至少在國家內(nèi)部市場(chǎng)，好多人都會(huì)感覺仿佛在這條新燃料賽道，除了特斯拉之外，海外品牌一種能打的全沒有，特別是少許慣例合資車企，遲遲拿不出沒有問題電動(dòng)車產(chǎn)物，大眾ID.4系列隨之而來。

該款車的品質(zhì)、續(xù)航、行進(jìn)材質(zhì)觸感包括電池?cái)?shù)據(jù)皆是上乘，在前段時(shí)間挪威還在本地搞了一種電動(dòng)車的大比拼，把主流的十幾款電動(dòng)車拿來發(fā)展續(xù)航的相比，滿電統(tǒng)一段路的概況下，大眾的ID.4盡管沒能得到續(xù)航冠軍，可是在"預(yù)期續(xù)航路程相比"拿到了第一，也便是說，大眾的電池實(shí)質(zhì)續(xù)航是超越其在官網(wǎng)中簽注的準(zhǔn)則續(xù)航的，而且還高于了不少。

該款車型有其特別的意義，它根本上可行算是拉響了在新燃料賽道上合資車反擊的號(hào)角，咱們可行預(yù)見未來國家內(nèi)部市場(chǎng)將來會(huì)顯露琳瑯滿目的新燃料車子，而且自助品牌與海外品牌同臺(tái)競(jìng)技，就讓咱們一同期待本年下半年他們又會(huì)給咱們帶來多少令人驚喜的產(chǎn)物。

漢蘭達(dá)

到市場(chǎng)時(shí)間：6月25日

指導(dǎo)價(jià)：26.88-34.88萬元

萬眾期待的最新第四代漢蘭達(dá)終歸到市場(chǎng)了，這次公布的6款車型悉數(shù)為油電混合車型，因而比舊款車型貴了2-3萬元的26.88萬起步價(jià)，也仿佛能夠想得通。

外貌方面，最新漢蘭達(dá)采納新的設(shè)置言語，多邊形的前中網(wǎng)內(nèi)加入了黑色矩陣裝扮，上方飛翼式的車標(biāo)也更顯年青，大燈采納鷹眼式設(shè)置加上三顆LED燈頭，打造出了可以的科技感。

內(nèi)部裝飾方面，新款汽車科技感和奢華感比上一代車型提高愈加顯著。新款汽車裝載12.3英寸中央控制系統(tǒng)顯現(xiàn)屏和全液晶儀表，還配有10英寸彩色抬起頭顯現(xiàn)屏（HUD）三屏聯(lián)動(dòng)和電子流媒體后視鏡。

平安方面，最新漢蘭達(dá)裝載全新一代豐田TSS智行平安體系，該體系包涵了PCS預(yù)磕碰平安體系、DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航操控體系、LTA車道循跡協(xié)助體系等，在原有功效根基上進(jìn)一步進(jìn)級(jí)，提供愈加平安的外出保證。

能源方面，新款汽車裝載2.5L啟動(dòng)機(jī)+首尾雙電機(jī)組合油電混動(dòng)體系，概括第一大功率248Ps，傳動(dòng)體系配合E-CVT電子沒有級(jí)變速箱，能源輸出十分平順，汽油經(jīng)濟(jì)性也更好，百千米油耗低至5.8L，此外部分車型裝備智能電控四驅(qū)體系。

百姓評(píng)車

以上幾款車型皆是上半年關(guān)心度較高的幾款新款汽車，你的菜在內(nèi)部嗎？自然，另有更多的熱門車型。估計(jì)本年下半年將有一大波新款汽車蓄勢(shì)待發(fā)，車子市場(chǎng)競(jìng)爭會(huì)愈加劇烈，也為客戶帶來了更多抉擇。

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