都講廉價沒好貨，這在汽車市場中可不行一棒打死。終歸“神車”五菱宏光(參數(shù)|相片)MINI(參數(shù)|相片) EV售價只是幾萬塊，但卻能月銷數(shù)萬輛，同一時間聲望還能維持堅挺。可也有少許車型難以擺脫便宜標簽，而且素質差強人意，每月只能賣出區(qū)區(qū)幾輛，在市場中便是小透明通常存留。本文將推薦三款悲催車型，他們頂配也不到10萬元，但客戶對其其實不感冒，6月份最多才賣出10輛，真得使人見不下來。

長安歐尚科賽5

官方指導價：5.39萬-6.59萬元

上月銷售數(shù)量：6輛

本來這一段時間長安歐尚(參數(shù)|相片)進行態(tài)勢非常迅猛，麾下多款車型皆是同級明星，很受客戶追捧。但赫然科賽5(參數(shù)|相片)無和同門一樣獲得重視，其單月銷售數(shù)量居然是個位數(shù)，這樣的結果著實打臉。體積是科賽5原罪，作為SUV，其長度僅僅4180毫米，軸距也才2560毫米，就在主駕馭位上都感覺相比壓抑。受限于大小，這車儲物體積也差不多局限，沒有辦法滿足一家出游要求。這車配置也使人提不起興趣，4款在售車型唯有2款配有7寸中央控制系統(tǒng)屏，內置功效也十分匱乏，實用性可行疏忽不計。

思皓X4

官方指導價：8.98萬-9.78萬元

上月銷售數(shù)量：10輛

作為江淮重磅新款汽車，思皓X4(參數(shù)|相片)在3月份展示以后就無掀起多大波瀾。銷售數(shù)量一直都不痛不癢，無全部競爭力。本來單看外貌，這車還相比前衛(wèi)，既充滿活動感，也合一眾多潮流素材，特別是進氣格柵形象很有特色。其前燈組悉數(shù)皆是鹵素光源，盡管售價不高，但同級中間LED曾經差不多成為標配，這一絲思皓X4赫然誠意不足。其內部裝飾也著實拉胯，10.25英寸大屏盡管大小可觀，但清楚度和流暢性使人難以接納，還時不時顯露卡頓概況。其能源也無多少優(yōu)勢，起步階段很是緩慢，塞車時刻簡單導致駕馭員心煩氣躁。

景逸S50

官方指導價：6.99萬-9.69萬元

上月銷售數(shù)量：10輛

景逸S50曾經一年多無公布新款汽車，在宣發(fā)力度上也近乎為零。日前其還在售三款車型，可是此中兩款都為手動擋，這就讓好多客戶放棄置辦。這車外形也還算平淡無奇，但無多少特點，和時下潮流也背道而馳。里面體積也較為狹小，滿員概況下更感覺擁擠。其能源也很是通常，裝載1.6L自吸啟動機第一大輸出才90kW。近幾年東風在小汽車范疇也日益勢微，景逸S50未來不知在哪里。