該款20多萬純電SUV開起來很像保時捷汽油車 仍是后驅(qū) 出手嗎？

BY【映璇車子事業(yè)室】@工科女的車庫

大伙好，一講到純電車，都講它開起來和汽油車那是涇渭分明�？墒墙袢赵蹅円�試駕的該款，卻有著和高檔的汽油車，例如說像保時捷一樣的駕控感另有舒適性。

它便是上汽的最新品牌Marvel R。說它開起來像保時捷，是有依據(jù)的。由于這輛車的底盤是由R研發(fā)團(tuán)隊和德國保時捷工程團(tuán)隊結(jié)合開發(fā)的。

起首，平常鋪裝路面駕馭的時刻，底盤十分的舒服，可行說是從事車子媒體21年閱車沒有數(shù)的主播，開過的少數(shù)幾款十分好開的車之一。全體感觸可行說堪比汽油的奢華越野車。

同一時間，它在S彎的變線。麋鹿測試，顛簸路面狀況等等的時刻，體現(xiàn)也很驚艷。這種得益于它的后置后驅(qū)的雙電機(jī)的布置。

對于前驅(qū)和后驅(qū)的區(qū)分不用多說了，大伙都曉得。就像寶馬3系(參數(shù)|相片)和凱迪拉克的ct5(參數(shù)|相片)這兩個后驅(qū)的典范代表，它們開起來與其它的前驅(qū)的小汽車感觸便是十足不一樣的。控制還得是后驅(qū)，這句話一絲不假，況且在Marvel R該款車另有紅色的卡鉗，活動和控制的基因充滿了戰(zhàn)斗感。

即便在平常的城區(qū)行進(jìn)，它都能源澎湃。第一大功率222千瓦，第一大扭矩665牛米。況且全個換擋進(jìn)程中全無中斷。0-100提速僅需4.8秒。

要害的一絲吧，此刻某些車一說活動，那便是底盤偏硬，濃濃的歐洲車的味道，過減速帶的時刻，“框框”的好像要彈起來一樣。這種也差不多成為好多標(biāo)榜本人活動的車型對底盤調(diào)教偏硬的尋常說辭了。

莫非一活動，就必需底盤硬嗎？

Mavel R 給出了一種最好的謎底。

它開起來十分活動，由于有四驅(qū)加持，可是，它竟然底盤一絲都不硬，可行說是難得的軟硬調(diào)教剛剛好。

在彎道上體現(xiàn)更活動，底盤支撐到位，在顛簸路上，底盤支撐韌性很好，一絲也無軟榻的感受和松散的感受，而在都市路上，它開起來底盤十分的舒適，偏軟況且有韌性。

過彎、過減速帶的時刻的觸動的消化特別的好，最多一次余震。不會再次有第兩次。

這種得益于它的前麥弗遜的獨立懸架與后梯形連桿式的獨立懸架。讓機(jī)動車的響應(yīng)更快，大幅度地提高了機(jī)動車的動態(tài)功能和控制的極限。幸免了調(diào)轉(zhuǎn)方向不足和調(diào)轉(zhuǎn)方向過度的這點景象。此外，50：50的首尾軸荷比，讓車身的重量分布也很勻稱，況且是全鋁的底盤加持，輕量化車身，因而彎道的控制就愈加的從容。該款車的續(xù)航路程有兩種，505和460千米，也足以滿足平常通勤運用。

那末，這輛通過保時捷工程師底盤加持的純電動SUV，售價為21.98-25.98萬元。

當(dāng)談也有人說，它便是榮威rx5(參數(shù)|相片)的換殼。本來你錯了，它駕馭起來的感觸真的要比榮威R X5(參數(shù)|相片)要好好多。不信你去4S店試試就曉得他們的區(qū)分了。

關(guān)心工科女，幫你發(fā)覺最佳的車。

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