產(chǎn)業(yè)與科技進行，讓得車子產(chǎn)業(yè)映入黃金時期，沒有數(shù)可以的車被車子制造商探討出去�！皣�產(chǎn)顏值帝”WEI VV7，深深討得年青人群歡心�！袄寺�男人”標致508(參數(shù)|相片)，曾經(jīng)成為炙手可熱的明星車型。在“神車”不可勝舉的今日，車子須要做好定位滿足客戶要求才能大賣，正如C4世嘉。今日的分享嘉賓是汽車主人王男士，創(chuàng)業(yè)5年，購入C4世嘉平常通勤，提車120天，汽車主人說了內(nèi)心話。下方，就讓他為咱們解答！

外貌可能對多數(shù)國人的審美不符合吧，挺符合咱的審美。外貌漂亮大方，全體流線優(yōu)美，尾部的設(shè)置落落大方，肥美大方。車前燈設(shè)置跟LOGO標記連成一體，很時髦美觀。雙回旋的尾燈辨識度極高，尤其夜間看起來有神秘感。內(nèi)部裝飾沒甚么可說的，簡練大度。儀表盤平淡無奇，液晶屏全系標配。用材扎實，比其它車要厚道。有必定的奢華感，鍍鉻的點綴恰如其分，不囂張又顯層次感。

還行吧國人請求那末大的體積干嘛足夠使用就行拉空調(diào)起效快。家庭用根本夠了，大人小孩5人妥妥的，98%皆是本人一人，偶爾家人或同事坐下。椅子不行放倒不行拓展體積不稱心。后備箱通常，到日前為止咱還沒裝甚么東西，是以也沒甚么直觀感觸。仍是那句話，過不平整路面很舒服很舒服很舒服。懸架偏軟，舒適性也不錯。1.6自豪版是分區(qū)自動空調(diào)，一鍵操作。椅子包含性很強，盡管是織物椅子。

酷熱里開空調(diào)能源沒有負擔。1.6當然吸氣的能源仍是可圈可點的，比咱想象的要好。油門匹配好了，很澎湃。從二檔起步，完爆別人的車，車速假如降下去再加速。跑完快速6.3，城區(qū)油耗蹭蹭往上升7.8。

控制方面，優(yōu)點和缺點咱感覺皆是有的，優(yōu)點便是該款車。調(diào)轉(zhuǎn)方向精確，指那打那，控制起來十分舒服。底盤支撐可以，調(diào)教得挺棒的。在快速上即便到150也感受很穩(wěn)重，舒適性也還行，走壞路的時刻。對照兩款車以后，咱想講九個字：慶幸本人起初的抉擇！