2021粵港澳大灣區(qū)世界車交會如約而至，各大廠家紛紛借此來公布本人的最新車型。

沉浸許久的大眾帕薩特也迎接了中期改款車型，而且成為了本次車交會的核心車型。

不得不提的是，新型大眾帕薩特在外貌方面下了相當大的“功夫”。

新款汽車將提供兩種不同作風的前臉設(shè)置。

雙前臉但是奢華車的操作，看來上汽大眾對該款新款汽車的期待相當大。

一個采納的是經(jīng)典的鍍鉻進氣格柵，烘托出了強烈的商務(wù)氣息，很適合帕薩特(參數(shù)|相片)的定位。

另一個采納的是傾向于活動的星空式進氣格柵，亮黑的背景裝扮板與“滿天星“鍍鉻點綴合一在一同，讓得年青的氣息撲面而來，比較較第一個設(shè)置，這類形象的前臉更適合當代年青人的審美。

值得注意的是，這兩個版本均采納了貫通式燈帶的設(shè)置。

雙腰線設(shè)置維持不變，將車身側(cè)方的視線成果獲得了延伸。

尾部的浮動非常顯著，增添了貫通式的尾燈設(shè)置，并配有“PASSAT(參數(shù)|相片)”的LOGO字符，比較起舊款車型，視線上多了幾分頂級感。

可行瞧出，在該款新款汽車上，即使不過一次中期改款，但上汽大眾但是下了血本了。

內(nèi)部裝飾方面，新型帕薩特和現(xiàn)金在售車型并未很大的區(qū)分，仍是采納了經(jīng)典的家庭式設(shè)置作風。

方向盤則換成了全新的扁平化設(shè)置理念。

配置方面，新型帕薩特提供了360度全景可見停車協(xié)助體系、交通擁堵協(xié)助體系、車道維持協(xié)助、PLA智能停車協(xié)助和自適應(yīng)巡航等功效，既提高了駕馭體會，又提升了外出平安。

能源方面，汽油版車型將來會接著裝載1.4T和高低功率的2.0T三臺能源總成。

另外，新款汽車帕薩特還將增添插混車型，這車型由1.4T啟動機與電機構(gòu)成，體系概括功率可達155kw，體系概括扭矩可達400N·m。

傳動體系方面，與之配合的均為7擋雙離合變速箱。

眾所周知現(xiàn)在的大眾帕薩特在市場中的位置早曾經(jīng)大不如以前，銷售數(shù)量榜單前臉差不多曾經(jīng)見不到帕薩特的身影。

依據(jù)六月銷售數(shù)量數(shù)據(jù)統(tǒng)算，大眾帕薩特的銷售數(shù)量僅為2347輛，和以前動輒兩萬輛的月銷售數(shù)量比較，簡直可行說是“天壤之別”。

新型帕薩特在進級外貌和車身大小等方面以后到市場，為的便是挽救大眾帕薩特在車子市場中的慘淡現(xiàn)狀，以此來幫助帕薩特規(guī)復(fù)昔日的“輝煌”。

而改款后的帕薩特兩種十足不同的前臉設(shè)置，能夠滿足到更多不同客戶的口味。

包括尾燈的更改，讓這一次中期改款誠意充足。

那末，經(jīng)驗過改款后的大眾帕薩特真的能夠力挽狂瀾，改變銷售數(shù)量現(xiàn)狀嗎？看似不容易。

終歸帕薩特的銷售數(shù)量不夠好，與其外貌的設(shè)置作風并未很大的關(guān)連，卻是智能化功效在同等級中間不占優(yōu)勢，而新型車型也并沒有在智能化方面發(fā)展很大的進級。

要曉得當下的買車主力曾經(jīng)越來越年青化，車子智能化的要求是其選車的要害要素。

而大眾品牌當下的產(chǎn)物只滿足了年紀較大的客戶，即使具有活動年青的形象，但其心里可其實不年青。

而這，也許是障礙帕薩特銷售數(shù)量的最要害要素。