假如說衛(wèi)士是自由和信念的化身，攬勝便是豪華和大度的代名詞，而極光便是高顏值和魅力的具象化……

只是衛(wèi)士過于小眾，攬勝(參數(shù)|相片)門檻又太高，極光優(yōu)惠后價值倒是合乎道理，但輕奢小車的定位和軸距大小體現(xiàn)又節(jié)制了它的實用性體現(xiàn)。

體積是極光第一大的短板，不論是進口仍是國產(chǎn)車型，第一代仍是現(xiàn)金在售的第二代產(chǎn)物，都被體積拖了后腿，作用了聲望和銷售數(shù)量體現(xiàn)。在減價戰(zhàn)略不那末奏效以后，品牌作用力一落千丈的路虎做了一種相當(dāng)大的打算，便是將極光發(fā)展加長，極光L就那么來了。

在推出了38.98-47.58萬的售價以后，極光L配置表也接踵出爐，是否讓極光L從小眾車型一躍成為走量爆款？網(wǎng)友看了今后只給了一種評價——“再等一年”。

為何會有這點評價？本來新型極光(參數(shù)|相片)L的改動可行用一句話來總結(jié)——價值貴了，配置低了。

價值貴了不難了解，便是字面意思，從2020款售價37.58萬起售價，增至38.98萬，貴了1.4萬元。下方咱們來瞧瞧這1.4萬都增添了甚么配置？

起首便是大小，長寬高從4371*1904*1649毫米變成了4531*1904*1650毫米，軸距也從2681毫米增至2841毫米。除了寬度沒變，高度略有調(diào)度，長度和軸距的浮動仍是十分顯著的，2841毫米的軸距一舉讓極光L正規(guī)躋身奢華中型SUV范疇。

配置有變動，增添了后面一排側(cè)隱私玻璃、第二排椅子靠背調(diào)節(jié)以及電動調(diào)節(jié)功效，全景天窗變?yōu)榭纱蜷_式。

加長的極光L新型車型只增添了這幾項配置，但撤消的卻不少。起首是能源下調(diào)了，從2.0T/249馬力變成了2.0T/200馬力，賬面數(shù)據(jù)有顯著下降，其次像是車道偏離提前警告、車道維持協(xié)助、疲勞駕馭、倒車車側(cè)提前警告體系以及自動停車入位，前排椅子加熱等等，這點主被動配置和舒適性配置在2020款極光車型上是標(biāo)配，可是到了2021款車型根本都被撤消了，相當(dāng)大水平上作用了車型的駕馭材質(zhì)觸感和體會。

自然非是說極光L的初學(xué)版便是丐版，就不行入手，不過和老款沒加長的車型比較，假如光看極光L的配置，它的體現(xiàn)也仍是相比出色的，標(biāo)配8氣囊+胎壓顯現(xiàn)，另有公路交通辯別標(biāo)識、主動剎車以及定速巡航，自動駐車和陡坡緩降，還帶后橋限滑差速器，活動外貌套件，以及沒有鑰匙發(fā)動、主動閉合式進氣格柵和遠程發(fā)動功效，12.3英寸全液晶儀表盤，10.2英寸液晶觸控屏和車聯(lián)網(wǎng)功效，全系LED燈源，全體乘坐素質(zhì)仍是有確保的，至少要比好多競品的初學(xué)版車型更有誠意。只是要加一句，新型的極光L方向盤，顏值可比不上老款。

是以概括來看，極光L加長了，可是1.4萬的售價上調(diào)只賣到了體積的提高以及幾項配置的改動，好多配置卻被撤消，全體性價比其實不算出色，還不難了解為何網(wǎng)友們會給出“7折不能，6折咱就買”的評價。只是說實話，加長版極光七折是不太可能了，更別想6折。

假如用近39萬的價值來入手極光L的確不算明智，車型保住價值率還不夠出色，車型過于小眾，可是假如極光L后期還能給出媲美極光現(xiàn)金車型的售價，也便是說末端優(yōu)惠要達到8萬以上，初學(xué)版裸車維持在30萬上下，極光L還不是不行入手。