4月16日，2019年度C-NCAP首批車型評價結果在滬發(fā)表，成為本屆上海車交會時期一大熱點。7款車型成績懸殊，引起業(yè)界和公眾廣大關心，此中，領克02摘得新版規(guī)程下第一種“五星+”，另一款車型遺憾得到兩星。
C-NCAP規(guī)程先后歷經(jīng)2009年版、2012年版、2015年版和2018年版共4次大改版，評價名目和難度一步步提高。那末，2018版C-NCAP規(guī)程曾經(jīng)實行三個批次，新版“考題”實用成果如何？
前三期回眸：難度、區(qū)別度與適用性良好
自2018年7月最初，C-NCAP一共測試21款車型。此中，A類乘用車7款，B類乘用車2款，SUV車型9款，新燃料車型3款。從品牌歸屬來看，自助車型14款，合資車型7款。其全體得“星”概況如是：
相較于2018年上半年（2015版規(guī)程）的20多款車型，五星車比重從79.2%下調到52.4%，而且顯露了5款2星車型，展現(xiàn)出顯著的區(qū)別度。它還表達，“史上最難”絕非虛名，新準則下取得高星級結果的難度大幅增添。從橫向來看，前三批次的全體成績呈安穩(wěn)趨向，五星及以上車型的比重根本維持絕對。
值得注意的是，在2018年首批C-NCAP測試中，領克曾在2015版準則下以60.1分的成績得到5+星級評價。時隔一年，在更嚴刻的2018版準則下，領克02再一次得到了5+星，在創(chuàng)記錄的同一時間，也以實質體現(xiàn)認證C-NCAP的公正性和連續(xù)性。
在備受關心的自助品牌方面，14款車型中五星及以上達到7款，比重非常挨近全體平均水準。從C-NCAP測試概況看，自助品牌在平安性方面正好向世界品牌看齊，產(chǎn)物平安功能一步步對標合資車型。
眾所周知，新款汽車型的平安設置與配置提高須要兩年左右的周期。截止日前，某些車型尚未發(fā)展新版準則設置輸入的變換或許尚未改良達成，還處于過渡和提高期，信任未來會有顯著的提高，全體成績將呈上行趨向。
同行共進：新規(guī)周全提高機動車平安
車子平安作為公路交通平安的要緊一環(huán)，與經(jīng)濟進行水準、車子生產(chǎn)能力、公路根基設備及使用者駕馭舉止等息息相干。因而，車子平安準則必需緊貼國情，不可盲目“移植”他國形式和伎倆。作為全世界NCAP成員之一，C-NCAP一直踴躍與列國家及地域NCAP組織維持緊密的交流與合作，更與華夏車子資產(chǎn)的步調高度絕對。縱觀C-NCAP治理準則歷年來的浮動，全體請求一步步提升，評價細節(jié)漸漸改善。
與2015年版準則比較，2018年版準則評價體制產(chǎn)生較大改變，由此前的機動車乘員被動平安庇護功能評價，拓展到對車生手人的庇護功能和機動車主動預防平安功能，周全掩蓋汽車內部、外，主、被動平安請求，并新加關于純電動及混合能源車型的評價。
從測試結果來看，多數(shù)公司能夠緊跟C-NCAP的步伐對應新準則發(fā)展新產(chǎn)物的開發(fā)和改良，并將平安技藝提高的效果迅速反應到評價結果中。對應2018版準則中新加的AEB體系評價，初次顯露有車型全系標配。為了得到更沒有問題行人庇護功能，部分車型采納了主動彈起式機罩技藝。此外，后面一排平安帶提示裝置也在越來越多的車型上顯露。在行人庇護方面，主流車企均在踴躍展開相干探討，全新的評測也顯現(xiàn)部分車型的體現(xiàn)已非常出色。凡此種種，均表現(xiàn)出C-NCAP關于車子平安技藝的引領效用。
車交會時期，多家車企平安技藝負責人顯示，公司已針對2018版C-NCAP準則請求，從技藝開發(fā)、供給鏈建造等方面發(fā)展踴躍準備。這從多方面印證，C-NCAP新規(guī)程正好發(fā)揮踴躍作用。
從2006年成立于今，C-NCAP已成長為世界知名車子平安評價體制。關于公司而言它是產(chǎn)物開發(fā)中不可或缺的必需目標，關于客戶而言它是買車、用車的權威參考。十三年來，伴隨著C-NCAP準則進化，華夏車子平安水準取得了長足進步，諸如側方平安氣囊、ESC等平安配置成為主流車型的標配。循序漸進，順勢而為，C-NCAP將在推進車子平安技藝進步方面，持續(xù)發(fā)揮引領效用。
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