雖然面對著新冠疫情的不固定性，可是賓利車子從昨年最初便呈穩(wěn)步增添的態(tài)勢。

賓利官方推出，2021年上半年，賓利車子在華銷售數(shù)量比較昨年同期實現(xiàn)增添73%，此中第二季度同比增添25%。

賓利添越車系約占總銷售數(shù)量的43%，飛馳車系約占總銷售數(shù)量的36%；歐陸GT車系約占總銷售數(shù)量的21%；此中，添越插電混動版占據(jù)添越車系出售份額的40%。

賓利車子華夏內(nèi)地及香港、澳門執(zhí)行總經(jīng)理，彼夕樂（Bernd Pichler）稱，賓利在華取得的出色成績最為要害的仍是得益于賓利依據(jù)消費者要求和心聲而公布極富更新性的產(chǎn)物。

本年，賓利將歐陸GT Mulliner和歐陸GT敞篷版引入國家內(nèi)部，況且還依照之前計劃公布了添越插電混動版和飛馳插電混動版。

賓利車子對女性消費者的迷惑力越來越高

彼夕樂推薦，賓利車子在華的女性消費者占比約30%，尤其是添越車系和歐陸GT敞篷版深受華夏客戶的鐘情。

在華南地域，賓利從定單量來剖析，女性消費者則尤為喜歡歐陸GT敞篷版。

彼夕樂樂天地估計，依據(jù)日前市場概況來看，賓利估計在本年八月底左右可達到昨年全年的銷售數(shù)量。

依據(jù)“Beyond100”商業(yè)策略，賓利具有清楚的電動化進行規(guī)劃，大致分三步走。

截止2023年賓利將為悉數(shù)車系提供混合能源車型抉擇，估計于2025年前公布首款純電動車型；2026年前為賓利全部車系實現(xiàn)插電式混合能源或純電動車型；截止2030年，賓利品牌麾下全系產(chǎn)物均為純電動車型。

受新冠疫情作用，本年本來6月份舉行的粵港澳大灣區(qū)車交會推遲至7月中舉辦。

在這屆車交會上，咱采訪了賓利車子華夏內(nèi)地及香港、澳門執(zhí)行總經(jīng)理——彼夕樂（Bernd Pichler），他跟咱分享了超奢華品牌在華夏市場的進行概況以及對未來產(chǎn)物的規(guī)劃。之下是采訪實錄：

賓利車子華夏內(nèi)地及香港、澳門執(zhí)行總經(jīng)理——彼夕樂（Bernd Pichler）

問：在咱們之前收集到的數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，賓利車子銷售數(shù)量在上半年表現(xiàn)出色漲幅。那末，咱想問一下，賓利車子華夏2021年第二季度的出售數(shù)據(jù)如何？您關(guān)于全年銷售數(shù)量有怎么的預(yù)期。同一時間，賓利車子在市場營銷方面采納了甚么舉措，以達到那么出色的成績？

彼夕樂：雖然面對著新冠疫情的不固定性，可是賓利車子從昨年最初便呈穩(wěn)步增添的態(tài)勢。本年上半年，賓利車子在華銷售數(shù)量對照昨年同期實現(xiàn)增添73%，此中第二季度同比增添25%。

賓利在華取得的出色成績得益于諸多要素。此中，最為要害的是咱們極富更新性的產(chǎn)物陣容，其依據(jù)消費者要求和心聲而公布。咱們不但為消費者帶來了歐陸GT Mulliner和歐陸GT敞篷版，本年還依照之前計劃公布了添越插電混動版和飛馳插電混動版。

第二，華夏涌現(xiàn)出越來越多的財富新貴，超高凈值人群的范圍與財富積累速度亦處于全世界優(yōu)先。同一時間，華夏客戶的年青化趨向尤為顯著。賓利車子所蘊藏的現(xiàn)代美學(xué)設(shè)置理念、百年精湛手工技藝、勁爆格調(diào)、個性化定制等，高度契合了年青消費者團體要求。

第三個原因是賓利車子對女性消費者的迷惑力越來越高。2020年的全新數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，賓利車子在華的女性消費者占比約30%，進一步表現(xiàn)出她們關(guān)于日前車型陣容的認(rèn)可和鐘情，尤其是添越車系和歐陸GT敞篷版。此中，在華南地域，女性消費者尤為喜歡歐陸GT敞篷版，咱們也見到這種車型的定單量不停增添。

依據(jù)日前市場概況來看，咱們估計在本年八月底左右可達到昨年全年的銷售數(shù)量。

問：依據(jù)“Beyond100”商業(yè)策略，到2030年賓利品牌麾下的全部車型均采納純電動化。咱想理解一下賓利消費者對新燃料車型的接納水平是怎么的？本年到市場的添越插電混動版定單概況怎樣樣？

彼夕樂：起首，銷售數(shù)量概況鑒于每款車型映入市場時間不同而異。2021年上半年數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，添越車系約占43%，飛馳車系約占36%；歐陸GT車系約占21%；此中，添越插電混動版占據(jù)添越車系出售份額的40%；

鑒于消費者心聲，咱們于近期還為賓利品牌旗艦座駕，飛馳車系導(dǎo)入了插電混動車型。飛馳插電混動版裝載2.9升V6啟動機和E Motor電機，成為賓利品牌迄今為止最具能效體現(xiàn)車型。該新作的0-100千米/小時的提速時間為4.3秒，而且承襲了賓利車子純正豪華格調(diào)和澎湃功能。這車計劃至今年第四季度首尾在華最初消費者訂購。

時值第二個百年的進行歷程，咱們持續(xù)鑒于消費者心聲在運營和產(chǎn)物層次制訂進行計劃。2020年，咱們揭曉了“Beyond100”商業(yè)策略詳情，著力于周全實現(xiàn)碳中和，引領(lǐng)適合可持續(xù)進行理念的超奢華外出形式。此中，咱們憑借清楚的電動化規(guī)劃，首先打開了產(chǎn)物轉(zhuǎn)行，包涵計劃于2025年前公布首臺純電動車型。

日前，咱們曾經(jīng)最初見到華夏客戶抉擇了電動外出形式。到2030年，咱信任隨著華夏客戶的財富不停積累，從而購置超奢華電動車子，實現(xiàn)花費進級。

問：此刻華夏也是對“碳中和”跟“碳達峰”有好多請求。面臨那么嚴(yán)刻的釋放法則和政策，賓利車子如何應(yīng)對的呢？特別是深圳市前兩年就最初曾經(jīng)有碳積分政策，賓利車子將有怎么的動作？

彼夕樂：咱們始終遵循政策與法則。誠如所見，咱們憑借昨年發(fā)表的“Beyond100”商業(yè)策略，不停實現(xiàn)產(chǎn)物和運營層次的轉(zhuǎn)變。

英國克魯總部工廠已成為英國首家得到碳中和準(zhǔn)則驗證的超奢華車子工廠。同一時間，咱們還實行了少許適合可持續(xù)進行理念的創(chuàng)新措施，涵蓋收購、制造、運輸?shù)雀鱾�步驟。另外，本年咱們還為消費者公布了兩款插電混動車型。

作為大眾團體的一部分，咱們對有用下降碳釋放抱有充足信心。然后，咱們將接著探尋可持續(xù)進行的最新可能，從而經(jīng)過更為改良的形式履行碳釋放法則。

問：講到全系產(chǎn)物的電動化，咱想曉得賓利車子對電動化的了解，往后的產(chǎn)物皆是電動車型仍是插電混動版加純電動車型的組合形式？

彼夕樂：咱們具有清楚的電動化進行規(guī)劃，詳細包括：截止2023年為悉數(shù)車系提供混合能源車型抉擇；估計于2025年前公布首款純電動車型；2026年前為全部車系實現(xiàn)插電式混合能源或純電動車型；截止2030年，賓利品牌麾下全系產(chǎn)物均為純電動車型。

問：那末未來在駕馭感觸這一方面，如何帶來與W12啟動機相同的提速快感，和保證一如既往的尊貴體會？

彼夕樂：咱可行十分確信的是，賓利車子在造車進程中始終注重豪華格調(diào)和澎湃功能的有機合一。咱們也見到華夏消費者非常喜歡親自駕馭的樂趣。這與咱們造車?yán)砟罡叨绕鹾稀?/p>

咱們至今年發(fā)表的添越插電混動版和飛馳插電混動版均裝載適合持續(xù)理念的能源體系。經(jīng)過石油啟動機和E Motor電機的高效協(xié)作，實現(xiàn)傲視同儕的功能體現(xiàn)。比如，飛馳插電混動版的0-100千米/小時的提速時間為4.3秒。

另外，咱們也非常注重不管是插電混動車型，抑或未來公布的純電動車型，將始終合一精湛工藝、豪華格調(diào)和專屬氣韻，承襲與W12啟動機一脈相承的駕乘感觸，從而表現(xiàn)賓利品牌焦點價格。

問：賓利品牌為什么在這種時代設(shè)立“素質(zhì)中心”？這一中心的落成會帶來和從前哪些不同之處？

彼夕樂：咱們非常注重領(lǐng)先進步技藝在造車進程中的利用�！八刭|(zhì)中心”的設(shè)立不但著力于經(jīng)過人力智能在內(nèi)的一系列數(shù)字技藝?yán)�用，改良造車過程，而且經(jīng)過一系列車子業(yè)內(nèi)優(yōu)先的現(xiàn)代技藝，展現(xiàn)精益求精的造車態(tài)度。

不管是內(nèi)部裝飾面板、抑或真皮材質(zhì)均將于該中心達成終歸素質(zhì)把控，以此保證為全世界各地的賓利消費者帶來高素質(zhì)駕乘體會。