[愛(ài)卡車子 新燃料 原創(chuàng)]

自從2012年公布了Model S（參數(shù)丨相片）(參數(shù)|詢價(jià))以來(lái)，特斯拉就一直引領(lǐng)著電動(dòng)車子產(chǎn)業(yè)的進(jìn)行。慣例車子巨頭在對(duì)特斯拉從不屑一顧到試圖超過(guò)、再到承認(rèn)差距的進(jìn)程中公布了好多電動(dòng)車子，他們或許在某項(xiàng)功能上勝通過(guò)了特斯拉，可是概括功能始終不及后者。歐美巨頭垂垂老矣，擊敗特斯拉的任務(wù)終歸仍是要靠華夏公司來(lái)達(dá)成。在達(dá)成了從量到質(zhì)的飛躍以后，新一代華夏品牌電動(dòng)車子都有不俗的產(chǎn)物力，極氪001正是此中的佼佼者。和價(jià)位挨近的特斯拉Model 3(參數(shù)|詢價(jià))、Model Y(參數(shù)|詢價(jià))比較，極氪001差不多周全占優(yōu)，它能成為特斯拉的最強(qiáng)對(duì)手嗎？

ZEEKR極氪是吉利在本年公布的最新智能純電品牌，極氪001正是該品牌的首款車型。極氪001在預(yù)訂階段就獲利了令友商羨慕的人氣，這與其高規(guī)格的硬件配置是分不開的�？墒嵌蚜系能嚻鋵�(shí)不總是好車，拿了一桌滿漢全席的食材，極氪究竟會(huì)做出甚么菜呢？帶著這種疑問(wèn)，咱們初次在公布公路上試駕了極氪001。這次的試開車是處于PP階段（預(yù)試制造制車）的極氪001試裝車，盡管它的軟件尚未準(zhǔn)備完結(jié)，可是硬件部分根本不會(huì)與量產(chǎn)車有顯著差異，是以咱們這次試駕的要點(diǎn)便是極氪001的動(dòng)態(tài)體現(xiàn)。

極氪ZEEKR 極氪001（詢價(jià)模塊，請(qǐng)勿手動(dòng)編輯，如需刪除，請(qǐng)?jiān)谙嗥�上右鍵刪除詢價(jià)）

極氪的理念是“不做沒(méi)有聊的電動(dòng)車子”，極氪001抉擇了極為小眾的獵裝形象，神似保時(shí)捷Panamera(參數(shù)|詢價(jià)) Sport Turisimo。同一時(shí)間，它也是少有的對(duì)功能相比有追求的華夏品牌車型，重申“提速快、過(guò)彎穩(wěn)、越野強(qiáng)、制動(dòng)猛”。

提速快仰仗的是強(qiáng)勁的能源，單電機(jī)前驅(qū)車型的第一大功率為200kW（272馬力），第一大扭矩為384Nm，0-100km/h提速時(shí)間為6.9s；雙電機(jī)四驅(qū)車型第一大功率為400kW（544馬力），第一大扭矩為768Nm，0-100km/h提速僅需3.8s。得益于電驅(qū)動(dòng)體系較為緊湊的空間，極氪001的前艙另有富余的體積可行安排一種前備廂。