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寧德時期正規(guī)起訴中航鋰電，涉嫌侵權電池裝載在數(shù)萬輛車上

2021-7-21 22:24| 發(fā)布者: wdb| 查看: 157| 評論: 0|原作者: [db:作者]|來自: [db:來源]

摘要: 7月21日上午 有媒體報道稱 動力電池巨頭寧德時代已經正式起訴中航鋰電專利侵權 該人士透露 中航鋰電涉嫌侵權范圍覆蓋其全系產品 對此報道 寧德時代回應稱 寧德時代已就中航鋰電專利侵權案遞交起訴書 案件已受理 涉案 ...

7月21日上午，有媒體報導稱，能源電池巨頭寧德時期曾經正規(guī)起訴中航鋰電專利侵權。該人員顯露，中航鋰電涉嫌侵權范疇掩蓋其全系產物。

　　對此報導，寧德時期回應稱，寧德時期已就中航鋰電專利侵權案遞交起訴書，案件已受理。涉案專利涉及發(fā)明與實用新款專利，這次涉嫌侵權電池已裝載在數(shù)萬輛車上。

　　寧德時期顯示，常識產權是公司提升焦點競爭力的策略資源，也是公司面臨劇烈世界競爭的要緊支撐。長久以來，寧德時期高度重視常識產權的庇護事業(yè)，同一時間踴躍增強常識產權合作，推進資產健康有序進行。

　　作為被起訴方，中航鋰電當天下午即表示，企業(yè)堅持自助研發(fā)，提供應消費者的產物都通過不業(yè)余常識產權團隊周全風險考查，企業(yè)肯定其產物不侵犯他人的常識產權。

　　工商消息顯現(xiàn)，中航鋰電科技成立于2015年12月，最重要的從事鋰離子能源電池、電池治理體系、儲能電池及相干集成產物和鋰電池資料的研制、制造、出售和市場利用開發(fā)等。股東方面，中航鋰電日前最大股東為常州金沙科技投資局限企業(yè)，持股比重為21.01%，第二大股東為四川成飛集成，持股比重為12.59%，該企業(yè)關聯(lián)投資機構還包括廣汽資本、紅杉資本、小米長江資產基金等。

　　通過近年來的進行，中航鋰電已成長為我們國家能源電池市場的主流公司。依據(jù)華夏車子能源電池資產創(chuàng)新聯(lián)盟全新數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，本年上半年，我們國家能源電池累計裝車量52.5GWh，此中寧德時期名次第一，占總裝機量的49.1%；中航鋰電名次第四，上半年裝機量為4.72 GWh，市場所占率挨近7%，其2020年的市場所占率為5.6%。

　　產能布置方面，中航鋰電日前其已具有廈門、成都、常州、洛陽四大制造基地，本年5月，其先后與福建廈門、四川成都、湖北武漢三地簽定能源電池擴產名目。相干統(tǒng)算數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2021 年中航鋰電量產、在建及開工的實質產能超越100GWh，2022年其規(guī)劃產能達200GWh ，“十四五”其規(guī)劃總產能超越300GWh。

　　全體來看，中航鋰電全在朝著向沒有問題態(tài)勢進行，而此時寧德時期的一紙訴訟沒有疑將對其帶來不利作用。日前，中航鋰電的最重要的配套消費者包括廣汽新燃料、長安新燃料、上汽通用五菱、廣汽豐田、本田、吉利等。

　　有法律界人員稱，中航鋰電一朝敗訴，全系產物可能面對禁售。該事故終歸會朝著怎么的方向進行？蓋世車子將持續(xù)關心。

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