2020年，一汽-大眾以216.19萬(wàn)輛銷售數(shù)量蟬聯(lián)國(guó)家內(nèi)部乘用車銷售數(shù)量冠軍，同一時(shí)間它也是國(guó)家內(nèi)部獨(dú)一全家產(chǎn)量銷量均突破200萬(wàn)輛的乘用車公司。巨大的汽油車型占比，在再一次沖上銷售數(shù)量巔峰后，著手新燃料藍(lán)圖的布置。

2021年，從ID.4 CROZZ到ID.6 CROZZ交付，一汽-大眾發(fā)力新燃料市場(chǎng)的步伐不停加速。

本年3月，智能純電產(chǎn)物ID.4 CROZZ最初交付。

從ID.4(參數(shù)|相片)車型在華夏市場(chǎng)落地，上汽大眾MEB工廠也最初生根發(fā)芽。上汽大眾MEB工廠是大眾車子團(tuán)體全世界首個(gè)新建的、100%用于純電動(dòng)車子生產(chǎn)的MEB工廠，ID.4 CROZZ(參數(shù)|相片)依靠于此，一年總產(chǎn)能超越了60萬(wàn)輛，到2024年，其制造能力將達(dá)到77萬(wàn)輛。依據(jù)大眾團(tuán)體規(guī)劃，至2022年，麾下將在全世界共公布27款鑒于MEB平臺(tái)塑造的車型。

大大小SUV ID.6 CROZZ(參數(shù)|相片)的屬性愈加顯著：針對(duì)家族團(tuán)體。

ID.6 CROZZ定位中大型SUV，赫然定位也更高。采納了ID車系家庭式的設(shè)置言語(yǔ)，因而兩款車型的設(shè)置作風(fēng)類似，但在ID.6 CROZZ身上，融入了更多的設(shè)置素材。

新款汽車前臉貫通LOGO的由一條燈帶變成了兩條燈帶，并造成了一種長(zhǎng)方形的形狀，燈帶點(diǎn)亮后頗有辨識(shí)度。同一時(shí)間，新款汽車還采納了雙色的車身設(shè)置，加之新款汽車有著協(xié)調(diào)的車身比重，看上去修長(zhǎng)高雅之余，又不乏年青活動(dòng)的氣息。

新款汽車的內(nèi)部裝飾與ID.4 CROZZ的大致類似，只只是在中央控制系統(tǒng)臺(tái)新加了鋼琴烤漆飾條，檔次感有所提高。全體而言，內(nèi)部裝飾撤消了大批的物理按鈕，看上去整齊簡(jiǎn)練，是一款有居家氣氛的車型。

ID.6 CROZZ是一款順應(yīng)潮流的車型，大七座體積是它的特色之一。ID.6 CROZZ有著2965毫米的軸距，車身大小為4891/1848/1679毫米，加之有著MEB平臺(tái)短首尾懸的特色，讓得汽車內(nèi)部體積很大。同一時(shí)間ID.6 CROZZ除了高功能PRIME版本采納2+2+2六座椅子布置，其它版本皆是2+3+2三排布置，這將更好地滿足家族運(yùn)用或家族外出的要求。

二胎開(kāi)放以及三孩政策的開(kāi)放，5座車型已然不行十足滿足部分家族的要求。再者，ID.6 CROZZ的第二、第三排椅子還可任意放平，如許一來(lái)，不但汽車內(nèi)部體積應(yīng)用率高，且可依據(jù)不同情景靈活調(diào)度運(yùn)用。

有6座、7座布置的車型也其實(shí)不多，即使是Model Y(參數(shù)|相片)、嵐圖FREE純電版等車型，也唯有5座布置抉擇�？上攵�知，ID.6 CROZZ在體積以及椅子布置方面的優(yōu)勢(shì)可不小。

豐富的配置同樣是它的優(yōu)勢(shì)。新款汽車全系標(biāo)配了IQ.Light 智能矩陣大燈、ACC 3.0頂級(jí)自適應(yīng)巡航、Lane Assist 車道維持、AR HUD功效、12英寸觸控屏導(dǎo)航、沒(méi)有線充電、沒(méi)有鑰匙映入等，可謂一應(yīng)俱全。

鑒于MEB平臺(tái)塑造的一款車型，不但具有最新的E3電氣架構(gòu)，續(xù)航體現(xiàn)也差不多不俗。新款汽車區(qū)別有著439km、565km以及516km三種續(xù)航路程，比較于市面子上同等級(jí)車型，如嵐圖FREE純電版的475km與505km略勝一籌。何況，ID.6 CROZZ的起售價(jià)也比嵐圖FREE純電版低了10萬(wàn)左右。字里行間，明眼人都曉得哪一輛車性價(jià)比更高。

同一時(shí)間，鑒于大眾深厚的德系控制基因，在駕馭材質(zhì)觸感與品控方面有必定的保證，這也是為什么許多客戶抉擇一汽-大眾品牌的原因。

在女駕駛員看來(lái)，燈光和HUD抬起頭顯現(xiàn)這點(diǎn)咱感覺(jué)非是要點(diǎn)，終歸此刻好多車型都裝載利用了。但CAMS超等充電站的專屬快充這一絲很要緊——大眾自有的充電站是推行產(chǎn)物普遍的要緊一環(huán)。特斯拉為何賣得好，產(chǎn)物和根基設(shè)備相輔相成。隨處可視的特斯拉充電樁，給了好多用電焦慮的使用者強(qiáng)心針。

日前來(lái)看，中大型純電SUV市場(chǎng)是一種相對(duì)藍(lán)海的細(xì)分范疇，日前在售車型僅有進(jìn)口版/國(guó)產(chǎn)版的奧迪e-tron(參數(shù)|相片)、高合Hiphi X、進(jìn)口版的特斯拉Model X以及蔚來(lái)ES8等車型。而這點(diǎn)車型中售價(jià)最親民的蔚來(lái)ES8，其初學(xué)價(jià)也要46.8萬(wàn)。對(duì)照來(lái)看，ID.6 CROZZ首次發(fā)布版補(bǔ)助前不超出30萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)大大提高了性價(jià)比。

改善的制造配套體制和效勞體制、制車經(jīng)歷豐富的慣例車企轉(zhuǎn)行……一系列的品牌背景，仿佛是ID.6 CROZZ征戰(zhàn)新燃料市場(chǎng)的最佳底牌。