《車子品牌出售治理實行法子》內含諸多排除、節(jié)制競爭內容，不利于市場自由競爭的細則，此中最被人詬病的便是強化了4S店形式和廠商對4S店的操控�？尚姓f《法子》與《反壟斷法》在好多位置是相抵觸的，《法子》客觀上重申了4S店形式，此外，車子廠商始終擔憂家電產業(yè)的“國美”、“蘇寧”形式會在車子產業(yè)重演，是以常常節(jié)制銷售商的做大做強，在零部件配送、修理及價值等方面愈是難逃全家壟斷之嫌。《反壟斷法》對此發(fā)展了差不多水平的修正，可是，能夠解決這一難題嗎？不容易。

例如零部件配售，廠商的純正部件只提供應下屬的4S店，盡管有壟斷之嫌，在價值方面也是尾大不掉，可是，這客觀上保證了車子修理和調養(yǎng)的品質。起首，這類供貨形式，能夠讓客戶對更換的零部件來自放心，路旁小店即便是在《反壟斷法》的干涉下能夠拿到廠商提供的純正部件，又有多少客戶敢于信任其真假呢？此外，關于修理和調養(yǎng)品質的擔心，也讓客戶尤其是購置高檔車型的客戶難以離開4S店。常言道“三分資料，七分施工”，配件純正要是安裝不好，成果也免談，4S店專修某一類車型的不業(yè)余修理隊伍豈是其它平凡小修理點的雜牌軍所能比擬的，這也是某種意義上的潛準則�？傊�，車子業(yè)的眾多潛準則雖然隱蔽但卻根深蒂固，這類私底的、意識流層次的約束單靠一紙《反壟斷法》恐難以根治�！�