2003年我們國家車險市場經(jīng)驗了一場革命，撤消了歷年來車險險種條款單一、費用固定的制度，改成“從車，從人，從區(qū)域”等要素的一車一費用的市場費用。其出發(fā)點是使風險頻次低的投保人少出保費，而風險頻次高的投保人則多出保費，這樣，既庇護了客戶利益，又推進了保障市場的自由競爭，從而加速步伐與世界保障市場接軌。因而，2003年l—4月份，各保障人紛紛下降費用，車險價值全體下降了10%—15%，以求市場顯露令人振奮的局勢。然則，到了年末而是以損失告終。因而，2004年的車險市場漲聲四起，到當年7月為止，全體上漲比重為10%—30%不等。如人保的車險費用區(qū)別于2003年年底、2004年4月1日、6月10日發(fā)展了3次大的調(diào)度。安全、太平洋等企業(yè)也紛紛作了較大的變動。自然從準則上說，車險價值的變動是市場自發(fā)調(diào)節(jié)的結(jié)果，隨著價值的不停調(diào)度，保障企業(yè)的經(jīng)營越來越理性，保障價值越來越合乎道理。然則，在短時間內(nèi)大跌大漲適合經(jīng)濟規(guī)則嗎?是市場自發(fā)的理性調(diào)節(jié)的表現(xiàn)嗎?筆者以為這十足是車險改革中難題所在