咱能聽(tīng)到咆哮聲：“特斯拉耐力賽賽車手?這太瘋狂了! ”接下來(lái)，咱們這邊的渲染圖再次無(wú)刻畫(huà)出將在然后的幾年中顯露的建議。取而代之的是，這種數(shù)字夢(mèng)想談?wù)摰氖强尚性谖磥?lái)進(jìn)一步追求的公路。

這類渲染不但描繪了一輛機(jī)器，況且描繪了兩臺(tái)機(jī)器，就像全部試圖展現(xiàn)勒芒超等超跑的像素作品一樣。

終歸，咱們正好談?wù)摰氖菍⒁�到�?lái)的級(jí)別，它將從明年最初取代LMP1高級(jí)級(jí)別。改變的最佳部分來(lái)源之下實(shí)是，即參加此中的車子生產(chǎn)商還必需導(dǎo)入道路版賽車角斗士，這是對(duì)特殊驗(yàn)證的回饋。

自然，這邊顯現(xiàn)的賽車手看起來(lái)像是一輛自動(dòng)駕馭車子，可是機(jī)動(dòng)車上方的容易玻璃構(gòu)造可行改變這類概況。

至于它的行進(jìn)兄弟姐妹，這讓咱們想起了咱們?cè)诎⑺诡D·馬丁·瓦爾基里或其瓦爾哈拉上見(jiàn)到的形象提醒。小弟弟�？墒�，這最重要的是源于三私人全在應(yīng)用負(fù)體積來(lái)操縱氣流的實(shí)是。

另外，正如負(fù)責(zé)這項(xiàng)事業(yè)的數(shù)字藝術(shù)家Jeroen Claus在社交媒體上解釋的那樣，賽車模子組建于2017年，那時(shí)無(wú)蓋登模子誕生，日產(chǎn)GT-R LM Nismo遭到了啟發(fā)來(lái)自。可是，該駕車模子是在昨年夏天繪制的。

源于特斯拉當(dāng)前的模子不容易應(yīng)對(duì)長(zhǎng)時(shí)間的功能提高，因而渲染模子如何應(yīng)對(duì)耐力賽?好吧，正如推薦中提到的那樣，咱們正好為一會(huì)兒的將來(lái)考量一項(xiàng)提案。因而，雖然當(dāng)前電池技藝的進(jìn)步每年僅帶來(lái)2-3%的改良，但此類機(jī)動(dòng)車仍可能依賴于諸如固態(tài)電池之類的重要革新。