咱們還無到那兒，可是在不遠(yuǎn)的將來，全球?qū)⒚媾R來源電動車子和混合能源車子的廢舊電池泛濫。為了為此一時候做好準(zhǔn)備，業(yè)界力量曾經(jīng)最初尋覓可行循環(huán)應(yīng)用他們的方法。

從將所述電池用作大型電池場中的能量存儲設(shè)施的計劃，到將其零部件用于其它產(chǎn)物的想法，不乏可能的用途。

這方面的全新進(jìn)行來源本田。日本人至少在歐洲計劃在2025年前在公路上裝備十足電動的車子。這意指著一會兒以后將有好多電池要丟棄。

自2013年以來，一種名為SociétéNouvelle d'Affinage desMétaux的組織(SNAM)一直在料理本田在該部門的當(dāng)前要求，在本周完成合同后，它將在未來接著這樣做。

本田將把用過的電池儲存傾倒在SNAM上，SNAM接下來將嘗試準(zhǔn)備將其用于第兩次運用，比如儲能，或許從電池中收集有價格的資料并發(fā)展回收。

依據(jù)買賣，SNAm將向來源非洲大陸22個國度的本田銷售商收集電池，接下來確定哪些電池值得保留和循環(huán)運用。

證明中說：“隨著對本田不停擴(kuò)大的混合能源和電動車子范疇的要求不停增添，對以最環(huán)境保護(hù)的形式治理電池的請求也在增添。”

“最近的市場進(jìn)行可能使咱們能夠在兩次壽命利用中運用這點電池為公司供電，或許經(jīng)過運用最近改良的回收技藝反復(fù)收有效的原資料，這點原資料可用作制造新電池的原料。”