除了在印度尼西亞出賣的Katana Corsica Long外，鈴木無為Jimny提供超越兩扇門和一種側(cè)鉸鏈?zhǔn)胶髶醢�。這家日本車子生產(chǎn)商還不籌算很快規(guī)復(fù)皮卡車的車身作風(fēng)，但依然只能夢想。

在沒有數(shù)吉姆尼(Jimny)的插圖和背部的床上，以及來源新西蘭的鈴木(Suzuki)的真人尺寸的轉(zhuǎn)換以后，這只小山羊曾經(jīng)從巴西設(shè)置師Kleber Silva接納了四扇門的料理。如您所知，更長的軸距弄亂了Jimny的比重。

鈴木獨(dú)一能夠?qū)崿F(xiàn)這一指標(biāo)的方法是在首尾都設(shè)有較寬的軌道，以盡可能挨近吉普牧馬人沒有限的長寬比�？墒牵琂imny 4D另有一種難題，便是以微小的扭矩為幌子。

全世界模子-在日本被稱為Jimny Sierra-從658 cc渦輪增壓三缸啟動機(jī)進(jìn)級到1.5升當(dāng)然吸氣四缸啟動機(jī)，該啟動機(jī)可與五速手動或四速自動變速器接連。憑借102 PS(101馬力)和130 Nm的扭矩(96磅-英尺)的曲柄，即便是兩門式的車身還不能算是活動型。

唯有這家日本車子生產(chǎn)商和摩托車企業(yè)經(jīng)過強(qiáng)迫感應(yīng)或來源輕度混合能源體系的某種電氣協(xié)助來發(fā)揮其魔力，不然Jimny 4D關(guān)于K15B啟動機(jī)而言將是沉重的一面。

吉姆尼有很大的難題。在舊大陸，“數(shù)量十分局限”2020年可行運(yùn)用，由于每千米第一大車隊平均二氧化碳釋放量為95克。該指標(biāo)將于2021年生效，假如您想曉得，四缸電動機(jī)的額定重量為154克，比第一大機(jī)隊平均功率高出59克。

超越節(jié)制的每克(每輛車)將處以95歐元的罰款。換句話說，2021年在歐洲出售的每一種吉姆尼車子都將遭到5,605歐元的罰款。這家車子生產(chǎn)商并沒有說起相關(guān)這部分地域小型SUV的未來，但幸運(yùn)的是，吉姆尼有機(jī)會重返N1類型，成為營運(yùn)車。