大眾車子對(duì)6.1系列發(fā)展了少許重要革新�？墒钱�(dāng)T7一代到來時(shí)，Transporter和Multivan確信會(huì)在2021年感觸到最新的感受。

在往日的一年中，咱們?cè)��?jīng)屢次見到原型，他們仿佛總是十足新鮮。源于面包車全球的本錢削減特性，T5和T6在皮下十分類似，但T7不同。

源于遮風(fēng)玻璃的前傾愈加顯著，而且格柵的大小減小，因而設(shè)置一律具備未來感。就像大眾車子試圖將這類模子集成到電動(dòng)車子的ID系列中一樣，或許兌現(xiàn)幾年前Bulli概念的承諾。

在俄羅斯網(wǎng)絡(luò)Kolesa事業(yè)的這位藝術(shù)家不過在T7上使用了他的魔術(shù)技藝，將偽裝層往回拉。盡管咱們不行確保每個(gè)細(xì)節(jié)皆是正確的，但與照片比較，這切實(shí)十分明確。

前部飾有第一大的浮動(dòng)，帶有個(gè)小巧的引擎蓋和大燈，與新的高爾夫相似。在此以下，Multivan乘客模子展現(xiàn)了一種封閉式格柵。

同一時(shí)間，后部顯現(xiàn)出長長的尾燈，拉伸到行李箱開口上方，并具備帕薩特式的圖形。很少有人在面包車上見到他們，而平凡的貨運(yùn)運(yùn)輸車的設(shè)計(jì)可能更廉價(jià)。

日前，尚不明白與福特的買賣(最重要的偏重于皮卡，載貨汽車和電動(dòng)車子)將如何作用大眾T7的進(jìn)行。咱們以為，到日前為止，它不會(huì)從Blue Oval借用全部技藝。

此中一種原型機(jī)運(yùn)用插入式混合能源或全電動(dòng)能源總成發(fā)展了測試，而且可能依賴于1.4升渦輪增壓啟動(dòng)機(jī)，ID 3的電動(dòng)機(jī)和電池等全部部件。況且，咱們沒有辦法想象這種載貨汽車沒有辦法具有2.0 TDI的全球。