自從福特野馬與咱們在一同已有超越五十年的歷史以來，小馬差不多無全部古怪的方式，特別是在咱們談?wù)撌酆笫袌鲛D(zhuǎn)換時(shí)。因而，咱們這邊的渲染以寬體方式描繪了第一代Mustang GT，不應(yīng)讓全部人感覺震驚。

實(shí)質(zhì)上，考量到咱們平常討論的涉及第一代'Stangs'的極其建筑類別，此刻占據(jù)咱們銀幕的建筑看起來差不多受約束。

用心考量一下，這類數(shù)字化結(jié)構(gòu)仿佛忠實(shí)于車子的精神-由于這是GT而非是Mach 1或Boss，是以見到適度的方法是很當(dāng)然的。更明確地說，藍(lán)色橢圓形玩具曾經(jīng)贈送了寬體套件，可是其新外貌其實(shí)不引人注目。

接下來，咱們從新定義了與公路的接連。是的，這東西此刻離公路更近了，依據(jù)車輪在這點(diǎn)擋泥板上的埋入深度判斷，咱們正好料理空氣懸架而非是靜態(tài)裝置。

講到車輪，將這樣的虛擬結(jié)構(gòu)與經(jīng)典的BBS Motorsport中央控制系統(tǒng)鎖鞋匹配運(yùn)用時(shí)，您不會出錯(cuò)。

審查一下前端，您會發(fā)覺一種空氣壩可能會作為制造素材經(jīng)過(不過要明白一絲，非是)，以及為賽車外貌涂上油漆的前燈。至于野馬的后部，那一些被鍍鉻環(huán)包圍的排氣嘴遵循同樣的高雅約束方法。

在當(dāng)今極其的寬體主導(dǎo)的售后市場(想想 渲染和建立)中，大家可能想曉得負(fù)責(zé)這項(xiàng)事業(yè)的數(shù)字藝術(shù)家Khyzyl Saleem是如何提議這種想法的-請注意，背景也來源像素大師。

好吧，讓咱們用愛好者的話來聽聽：前幾天，咱從咖啡因和機(jī)器(英國車子見面會)駕車回家，發(fā)覺了這輛漂亮的謝爾比GT350，真是太敬畏了。它激起了咱[渲染]， “