梅賽德斯曾經(jīng)測(cè)試了最新的C級(jí)小汽車已有差不多一段時(shí)間了。迷彩曾經(jīng)最初脫落，這意指著該款小汽車將在一會(huì)兒后揭曉�？墒�，在AMG模子上依然懸著相當(dāng)大的問(wèn)號(hào)。

每私人都喜愛(ài)C63。不論您是在談?wù)搸в挟?dāng)然吸氣啟動(dòng)機(jī)的舊款仍是當(dāng)今瘋狂的雙渦輪510馬力怪獸，這皆是一輛內(nèi)容制作機(jī)。可是，網(wǎng)上傳播著一種奇怪的謠言，破壞了大家對(duì)W206的認(rèn)知。

依據(jù)英國(guó)媒體一份令人難忘的報(bào)導(dǎo)，C 63的后繼車型應(yīng)當(dāng)由一半的氣缸提供能源。咱們非是在談?wù)撏Ｓ脷飧�，卻是在全大小縮短到2升渦輪增壓器。當(dāng)初這仿佛不太可能，但此刻看來(lái)可能會(huì)產(chǎn)生。

W206小汽車已映入測(cè)試周期，昨日，該視頻由斯圖加特的觀看員WalkoART拍攝。它充滿了不同的原型，可是剪輯開(kāi)頭的那個(gè)真的可能是AMG。。它具備正確的格柵設(shè)置以及其它活動(dòng)作風(fēng)�？墒峭饷才cC 63十足不同，也無(wú)可視的排氣口。

為何每當(dāng)咱們須要聽(tīng)少許排氣音時(shí)，都有一臺(tái)卡車駛過(guò)?不論如何，即便咱們將其與較小的AMG型號(hào)發(fā)展相比，假定的AMG C-Class聽(tīng)起來(lái)也很糟糕。比如，E 53因其混合能源裝置而遭到批評(píng)，但切實(shí)有很深的基調(diào)。同一時(shí)間，C 43令人贊嘆不已。忘記規(guī)格，那必定是德國(guó)最酷的V6車子之一。

咱們?cè)��?jīng)添加了兩者的視頻。或許梅賽德斯(Mercedes)觀察了此事，并記著了大家為何購(gòu)置不便宜的車子。此刻，咱們迫切期望一位CEO跳出灌木叢，大喊“驚訝，咱們依然有V8型號(hào)。