該I20是現(xiàn)代在歐洲微型兩廂段條目。令人困惑的是，在南美，相似大小的型號作為HB20出售。

HB顯示現(xiàn)代巴西，而20顯示該車子生產(chǎn)商的B級乘用車。上一次從新設(shè)置的HB20，是由巴西像素藝術(shù)家Kleber Silva用Photoshop制作成一個(gè)愈加性感的私人交通用具。Tucson改頭換面為econobox帶來了十足不同的外貌，可是期望經(jīng)過這點(diǎn)外貌形象提醒發(fā)展翻新將是一廂情愿的想法。

您會發(fā)覺，HB20是面向家族收入低于或歐洲的新興市場的低本錢車子。圖森的前面板以及LED尾燈和車載技藝將把起步價(jià)提升到許多數(shù)B級消費(fèi)者沒有辦法企及的水準(zhǔn)。

巴西還提供了小汽車和人造跨界車選件，而且源于低本錢的理念，他們都具備差不多平淡的設(shè)置言語，而且差不多無標(biāo)配的功效。比如，Kappa 1.0是根本引擎，它作為準(zhǔn)則接連到五速手動變速器，而非是六速變速器。它在乙醇上以80馬匹的速度運(yùn)轉(zhuǎn)，在石油上為75馬力時(shí)，運(yùn)轉(zhuǎn)速度不強(qiáng)，差不多于100千米/小時(shí)(62英里/小時(shí))的14.5和15.4秒。

一切都講完了，現(xiàn)代車子做了正確的事宜，便是讓HB20盡可能維持斯巴達(dá)式的，而非是使它靠近i20。信不信由你，依據(jù)Federacao Nacional da Distribuicao de Veiculos Automotores的統(tǒng)算，HB20是巴西第三大熱銷車子，2019年的銷售數(shù)量為101,590輛。

提來過圖森那么多，您能否曉得現(xiàn)代車子巴西企業(yè)仍在南家出售緊湊型跨界車的前身?ix35是它的稱呼，其根基可行追溯到2009年第二代圖森公布時(shí)。