考量到日產(chǎn)在Qashqai和Juke上的成功，咱們可能會以為車子生產(chǎn)商N(yùn)issan是發(fā)明新款利基市場的首選行家，但依照同樣的思路，咱們也應(yīng)當(dāng)贊揚(yáng)保時捷。談到從新發(fā)明時，德國人可能是效仿的最好典型，就像卡宴和此刻的全電動Taycan所聲明的那樣。

依據(jù)保時捷歐洲焦點地域的全新出售數(shù)據(jù)，這家總部位于斯圖加特的車子生產(chǎn)商在8月份交付了5,293輛，與2019年同期比較下調(diào)了16.3%。雖然如許，與全體市場比較，它的體現(xiàn)仍是更沒有問題。在舊，下調(diào)了18.9%。

考量到2020年全世界健康和經(jīng)濟(jì)危機(jī)所帶來的巨煩，這家德國企業(yè)的體現(xiàn)差不多可以。在本年的前六個月以后，這家德國企業(yè)在全世界交付了116,964輛車子(-12%)。

歐洲是保時捷第二大熱銷地域，考量到其價值超越10萬美元(103,802歐元)，它們的第一種全電動車型Taycan體現(xiàn)出色。依據(jù)最重要的的出售聚合商的數(shù)據(jù)，德國為103,800美元()。

比如，carsalesbase.com匯報稱，本年前七個月的交付量穩(wěn)步增添，而社交媒體上的帖子重申了一種有趣的JATO Dynamics圖表，顯現(xiàn)該電動小汽車在上個月全部保時捷車型中均名次第一。Taycan的

銷售數(shù)量為1,183輛，甚而比Cayenne還要好(雖然加上Cayenne Coupe的身影再次將它推上了桂冠)，更不用說其它系列了。