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　　近日，有國家內(nèi)部行家指明，蔚來1月9日在NIO day所發(fā)表的150kWh的固態(tài)電池組不可能做到明年交付，以日前的固態(tài)電池技藝，固態(tài)電池要做到真實商業(yè)化另有很遠(yuǎn)的路，5年內(nèi)根本沒戲。

　　國聯(lián)車子能源電池探討院董事長熊柏青說，固態(tài)電池不會那么快營運(yùn)。“全固態(tài)電池此刻距商業(yè)化還很遠(yuǎn)，此刻甚而做個演示都還很難題。10年內(nèi)十足攻克全固態(tài)難度挺大，反正至少這5年沒戲了，咱們也做這東西。”

　　另外，據(jù)業(yè)內(nèi)人員剖析，蔚來車子所謂的固態(tài)電池本來是固液混合電池或許半固態(tài)電池。這是固態(tài)電池到來前的一種過渡方案，也便是同一時間運(yùn)用固態(tài)電解質(zhì)和電解液，可是兩者混合的比重和平安性日前在世界上還無定論。

　　據(jù)蔚來官方推薦，最新的150kWh固態(tài)電池組采納原位固化固液電解質(zhì)、沒有機(jī)預(yù)鋰化碳硅負(fù)極以及納米級包覆超越鎳正級設(shè)置，此中固液電解質(zhì)可保證電芯平安，而沒有機(jī)預(yù)鋰化工藝的硅碳負(fù)極，匹配納米級包覆工藝的超高鎳正極，在能量密度躍升的同一時間確保生命，相較于常規(guī)的三元里電池，提高了50%的能量密度，達(dá)到360Wh/千克。

　　同一時間，全部蔚來車型均可進(jìn)級該電池包。裝載150kWh電池包后，蔚來全系車型得到超長NEDC續(xù)航，2018款ES8將超越730km，最新ES8將超越850km，ES6和EC6將超越900km，ET7愈是可行超越1000km！

　　另外，蔚來官方還在發(fā)表會上宣告，150kWh固態(tài)電池組最早將于2022年第四度交付。至于到時刻能否會真的交付，咱們太平洋車子網(wǎng)將持續(xù)跟蹤！

（圖/文/攝：太平洋車子網(wǎng) 熊睿鋒）