該EcoSport開始的設(shè)置帶來新的消費(fèi)者福特。自從2003年公布第一代產(chǎn)物以來，超小型分頻器的進(jìn)行水平已達(dá)到與馬自達(dá)CX-30和現(xiàn)代Kona比較可感受來過時(shí)的EcoSport。即便是彪馬，也要憑借其更沒有問題設(shè)置，更多的體積，溫和的混合能源，以及Fiesta ST啟動(dòng)機(jī)的更快變種，來提高其哥哥的水準(zhǔn)。

Blue Oval能否可行為第三代產(chǎn)物生產(chǎn)外殼另有待觀看，可是直到另行通告，EcoSport已被確認(rèn)會得到新的調(diào)度水準(zhǔn)。“ Active”是它的稱呼，日前，Active車型包括FWD Fiesta和Focus，他們是歐盟和英國獨(dú)有的。

“消費(fèi)者叮囑咱們，它們喜愛EcoSport的大膽形象，實(shí)用的內(nèi)部裝飾和多功效性如何適應(yīng)它們的忙碌生活，因而，咱們很高興能經(jīng)過提供更多這點(diǎn)素質(zhì)的Active版原本加強(qiáng)SUV，”歐洲市場，出售與效勞副總裁Roelant de Waard說�；�于Puma具備更沒有問題樣式，更多的實(shí)用性和更強(qiáng)盛的引擎選擇，很簡單了解為何福特如許努力地炒作將要面世的內(nèi)部裝飾。de Waard總結(jié)道：

“ EcoSport Active為想要將戶外探險(xiǎn)提高到一種新水準(zhǔn)的消費(fèi)者提供了格外的功效和堅(jiān)固的作風(fēng)。” Fiesta Active的離地間隙增添了18mm，而Focus Active的離地間隙則相比小的車型增添了34mm。此項(xiàng)更改將有助于在輕型越野概況下實(shí)現(xiàn)超小型分頻器，但不需要指望Ranger Raptor或Bronco Sasquatch提供的這類功效。

將要在11月6日發(fā)表的EcoSport Active將愈加專注于外貌設(shè)置，由于這是該細(xì)分市場的賣點(diǎn)。有人說，擋泥板上的塑料覆層越多越好，但難題是，Active徽章的效用是為陷入困境的歐洲生產(chǎn)商帶來更多消費(fèi)者。

令咱們忘記的是，福特歐洲企業(yè)于2019年6月宣告，到2020年底，它將在舊上裁員12,000人，并在6個(gè)制造工廠發(fā)展制造，這是一項(xiàng)重組計(jì)劃的一部分，預(yù)計(jì)范圍為110億美元。