令人亢奮的是，AMG 4.0升V8雙渦輪增壓啟動機的齒距曾經很長了-即便梅賽德斯打算為AMG GT Black系列運用LS2啟動機(閱讀帶有平面曲軸的M178，而非是雪佛蘭式啟動機) )。Brabus是此中的調音行家之一，它們十分理解“排氣量沒有可替代”，因而提議了本人的稍大的4.5升版本。哦，另有隨好的機動車，當然而然。

那便是令人著迷的梅賽德斯-AMG GT 63 S 4門雙門轎超跑，在這類概況下，它曾經變成了Brabus Rocket 900系列的全新版本。咱們曾經見到了這種范疇的眾多派生，甚而是邁巴赫方式，但咱們不得不說，這將是咱們在全部時刻和全個小時中挑選出的悉數(shù)派生類。

這不但是由于該款小汽車在功率方面擊敗了GT Black系列。不，這實質上是由于GT 4-Door方式的Brabus Rocket 900看起來可行應付全部須要扔的東西。

晚餐和晚上與愛人跳舞–沒難題。早上迅速到辦公室旅游-達成了。與家人一同在全新的奢華度假勝地度過一種周末假期-帶上它。仍是在賽道上見到新的圈速紀錄的日子–可能便是為這而生的!哦，咱們真的期望此中之一能盡快對“環(huán)”發(fā)展周全操控。

這是由于它具備全部正確的憑據(jù)。它可行是一種驅動器的機器或有駕駛員在一種剎那奢華小汽車。從邏輯上講，它是地獄般的獨家產物，其價值為“詢問您能否敢于”等級。在德國博特羅普的Brabus Manufaktur工廠將只制造十只野獸。

新款Brabus Rocket 900作為高檔梅賽德斯AMG GT 63 S 4MATIC +最初運用。它的心臟跳動是一種新的，排量增添到4.5升的biturbo V8，總功率為662 kW / 900 ps(888 hp)。

自然，另有推土機扭矩，最高可達1,050 Nm(774磅)。這實質上是局限的，德國生產商聲稱本來際值實質上是1,250 Nm(922 lb. ft。)。SPEEDSHIFT MCT 9速變速箱和全輪驅動體系將一切傳導至停機坪，以實現(xiàn)驚人的提速。它僅需2.8秒即可達到100 kph(62英里/小時)，為23.9s至300 kph(186英里/小時)，直到達到另一種庇護舉措時，它才以330 kph(205英里/小時)的速度停下去。

那末，高檔菜單上另有甚么呢?整潔的碳纖維寬體套件，21英寸前和22英寸后部Monoblock Z合金，Brabus Airmatic Sport懸架單元(25mm/ 1英寸較輕的行進高度)，可滿足每個消費者要求的定制內部裝飾和Brabus活動型排氣體系等