從設(shè)置的方位來看，2022 Subaru BRZ比第一代轎超跑更漂亮。即使如許，“素描猴子”也沒有辦法調(diào)度拳擊手引擎超跑的后四分之一板。

斯巴魯在將BRZ改裝成更自信，更完整的產(chǎn)物方面做得十分出色。Marouane說：“除了這部分，這輛車上無好多東西使人想起來了。” 像素藝術(shù)家指的是前四分之一面板的銳利線條，不論出于何種原因，這類圖案都不會顯露在后面板上。

“這是獨(dú)一對咱來講無意義的細(xì)節(jié)，”車子愛好者和設(shè)置藝術(shù)家補(bǔ)充說。只是，不需要指望斯巴魯在觀察完此視頻后會修改沖壓用具，由于從財(cái)務(wù)方位來看，BRZ曾經(jīng)是一種難題。

像第一代一樣，2022車型是一款小批量的超跑，假如無豐田的財(cái)務(wù)幫助就不會有這類概況。昨年在售出2,334輛，低于2013年的歷史高點(diǎn)8,587輛。豐田86也體現(xiàn)不佳，F(xiàn)R-S與Scion品牌一同死亡。

斯巴魯還證實(shí)，源于二氧化碳的作用和對超跑的低要求，歐洲將錯過BRZ。這家車子生產(chǎn)商依然對旭日之地的可用性維持警惕，該國談?wù)摿碎_發(fā)，營銷和出售超跑的話題，同一時間仍在扭虧為盈。

斯巴魯其實(shí)不孤單， 雖然。福特野馬在2020年第三季度被道奇挑戰(zhàn)者(Dodge Challenger)趕超，但這兩款車型與雪佛蘭卡瑪洛(Chevrolet Camaro)一同日銷售數(shù)量越來越少�？偟膩碇v，這點(diǎn)探討員比2019年第三季度的銷售數(shù)量下調(diào)了18.21%。