還記得那個在Facebook Marketplace上以200萬美元的價值列出C8的家伙嗎?好吧，除了個人賣家之外，銷售商也將黃貂魚標(biāo)志為無明天，由于要求超越了供給。

假如您正好考量訂購2021型號，則可能須要等候好多時間。芬奇·雪佛蘭出售顧問摩根·克羅斯比在最近的一段錄像中說：“到2022年，咱們將排起長隊。” 更糟糕的是，“咱們曾經(jīng)最初為2023年的周年紀念日收取定金。” 在這類概況下，您差不多無法子得到無加價和相對較輕路程的C8。比如，Mecum Auctions的任務(wù)是全無保存地錘打這只可愛的Stingray Coupe。

路程表上顯現(xiàn)了250英里(402千米)，這意指著在低速檔中第一大扭矩遭到電子節(jié)制。帶有小塊LT2啟動機的中置啟動機Corvette在磨合期的前500英里(804千米)內(nèi)達到了這一指標(biāo)，轉(zhuǎn)速節(jié)制也下降至4,500，而非是6,500 rpm。

在GT1椅子的真皮內(nèi)部裝飾上，以極地白為底，在腎上腺素紅色上發(fā)展了磨合，同一時間，他還在搖擺八向電動駕馭員和乘客椅子，亮紅色制動卡鉗和Z51 Performance Package。該選件包括NPP排氣體系，該體系可從V8啟動機上解放出此外5匹馬力和5磅英尺。

該1LT的額定功率為495馬力，第一大扭矩為470英尺-英尺(636 Nm)，是日前可用的最低內(nèi)部裝飾水準(zhǔn)。經(jīng)過雪佛蘭的在線配置器運轉(zhuǎn)此規(guī)范，咱們還可行估算出這輛車往日要花多少錢來購置新款汽車。

那將是$ 66,585，包括目的地費率，或$ 59,995(不包括可選的格外費率)。雖然有這點數(shù)字，您可行打賭十美元，競標(biāo)將變得很瘋狂。關(guān)于如許荒謬的錘子價值而言，在這類搶手的車子上無儲備是完美的秘訣，這只有會加重黃貂魚的供求難題。

作為簡短的革新，雪佛蘭將為2020年車型年共制造20,368輛，是開始計劃的至少40,000輛的一半。此中，有2663個雙門轎超跑像1輕型巡洋艦在你面前。