春暖花開，還是一年最活力盎然的時候到了。每年這種時刻，車子市場也最初熱鬧起來，總結(jié)2020年市場體現(xiàn)，打開2021年的出售序幕。在昨年由中央廣播電視總臺評選的“2020車子風云盛典”中，CR-V從近百輛實力車型中脫穎而出，摘得年度最好SUV獎項，再次讓市場的眼光聚集到該款暢銷十余年的SUV車型上。

作為好多人心目中SUV車型的代名詞，CR-V一直皆是緊湊級SUV這種細分市場的風向標，不管是穩(wěn)居前列的銷售數(shù)量仍是久經(jīng)推崇的聲望，皆是標桿通常的存留。本來CR-V的優(yōu)勢也不僅如許，一種被多數(shù)客戶疏忽的要素同樣是該款車的特點，這便是保住價值率！

為何保住價值率那么要緊？保住價值率都和哪些要素相關？CR-V高保住價值率是如何做到的？今日咱們就一同瞧瞧聰明選車的秘訣吧。

為何要關心保住價值率？由于與真金白銀密切相干！

依照官方定義，車子保住價值率是車子性價比的要緊構成部分，也是車子的功能、價值變動幅度、可靠性、配件價值及修理便利水平等多項要素概括水準的表現(xiàn)。通俗點說，保住價值率干脆反映了市場關于一款車長久價格的預估，高保住價值率不但關于將來換車時置換價值和賣出價值更有益，況且也是全車素質(zhì)更受認可的表現(xiàn)。

依照日前車子市場的革新周期來看，一款車的平均運用時間為5-8年，在那么長的用車時間中，機動車的價格會不停衰減，終歸在置換或出賣時，高保住價值率和低保住價值率車型會有龐大價值差距，這關于汽車主人而言便是真金白銀的損耗。

況且保住價值率常常和一款車型歷經(jīng)時間考驗，所造成的使用者聲望密切相干。一款車耐不耐用，品牌是非是堅挺保住價值，辨識度接受度是非是高，這點都干脆反應在保住價值率上，是以說車子的保住價值率便是名副本來的晴雨表，一律不應當被客戶忽視。

SUV保住價值率誰靠譜？經(jīng)驗時間考驗的CR-V脫穎而出

既然保住價值率那么要緊，那末在20萬+這種價值區(qū)間的SUV范疇，保住價值率概況如何呢？依據(jù)全新發(fā)表的《車子保住價值率探討匯報》，這一范疇保住價值率最高的車型是東風本田的CR-V，這也是它再次蟬聯(lián)緊湊型SUV保住價值率第一名，該款車三年保住價值率達到了62.1%，在同等級中遙遙優(yōu)先。

本來翻閱近幾年的保住價值率統(tǒng)算數(shù)據(jù)，緊湊級SUV這一等級的冠軍，差不多曾經(jīng)被CR-V“壟斷”了，延續(xù)四年蟬聯(lián)保住價值率第一。CR-V之是以能在銷售數(shù)量榜和保住價值率榜都名列前茅，與其久經(jīng)市場和客戶檢測的概括素質(zhì)密不可分。作為一款全世界經(jīng)典車型，CR-V為汽車主人提供了兼具小汽車控制感、旅游車功效性和SUV安心感的概括體會，也成為了好多人心目中SUV的啟蒙車型和代名詞。

高保住價值率的根基，是高市場所占率，唯有基數(shù)夠大數(shù)據(jù)才更有說服力。從2004年到市場于今，CR-V在17年時間中積累了超越220萬使用者，在同等級中常年穩(wěn)居銷售數(shù)量榜前列，銷冠頭銜愈是“拿得手軟”。在受作用最慘重的2020年，CR-V同樣逆勢飛揚，全年銷售數(shù)量達到249983輛，接著穩(wěn)守年度合資SUV銷售數(shù)量冠軍寶座。

如許暢銷的背后，由于CR-V老練穩(wěn)固的產(chǎn)物體現(xiàn)。歷經(jīng)17年和220萬汽車主人的實踐檢測，東風本田的產(chǎn)物品控獲得了市場的絕對認可。而CR-V從當然吸氣時期進化到地球夢渦輪增壓時期，依舊連續(xù)了啟動機技藝的老練穩(wěn)固，也獲得了“買啟動機送車”的美稱。依據(jù)海量汽車主人的反饋以及4S店的售后維保消息，CR-V的運用故障率很矮，在機動車故障修理方面的平均消費在同等級中處在最低行列，在老汽車主人心目中是高可靠、低故障的代表。

關于一款車而言，運用年限越長，越能衡量其概括運用本錢的高低，而用車本錢干脆關乎保住價值率的高低。新CR-V石油版和混動版均裝載了地球夢科技，石油版百千米概括工況最低油耗6.4L，混動版最低油耗4.9L，大幅下降平常油耗本錢，在油價居高不下的當下，赫然更簡單得到鐘情，也讓全車的概括經(jīng)濟性更高，進一步推升了CR-V的保住價值率。

同一時間在平安科技和舒適性配置方面也是十分厚道，差不多掩蓋了全部主動平安功效。12向電動調(diào)節(jié)椅子帶有加熱和回想，MVCS 360°全景影像體系、ACL主動調(diào)轉(zhuǎn)方向照明體系、LWC盲點顯現(xiàn)體系、CTM后視動態(tài)提示體系、PA自動停車協(xié)助體系等均有裝備，這也讓CR-V的易用性大幅提高，讓老駕駛員駕車更平安，讓新駕駛員上手更輕松，這也為CR-V營造了極高人氣和聲望，讓得保住價值率穩(wěn)中有升。

一款車的細節(jié)，相當大水平上反應了對待客戶的態(tài)度。CR-V很沒有問題繼承了日系車精工細節(jié)的特性，選材也十分有材質(zhì)觸感。軟質(zhì)儀表臺匹配木紋飾板、銀色涂裝以及鋼琴漆飾條等設置素材，汽車內(nèi)部環(huán)境檔次分明、錯落有致。概括來看，CR-V的產(chǎn)物優(yōu)勢在緊湊級SUV市場中相比突出，概括素質(zhì)讓他一直以來都有一個很沒有問題“路人緣”，這也讓其在銷售數(shù)量和保住價值率方面歷經(jīng)時間考驗，依舊穩(wěn)居前列。

蟬聯(lián)年度最好，CR-V為什么能獲得廣大鐘情？

可行說CR-V用產(chǎn)物素質(zhì)和仔細耕耘，在市場取得了不遜色于原土的成績，成為了東風本田的一塊金字招牌。從2004年正規(guī)國產(chǎn)到市場最初，也打開了連續(xù)17年的“開掛”之路。

不論是60后仍是90后，仿佛每一代人都以前把具有一臺CR-V當成是奮斗指標，這也成為了好多人割舍不掉的一個情感。能夠讓幾代人都認同，這類強盛的聲望一定是由出眾的素質(zhì)鍛造的。與客戶維持絕對的是，各大主流媒體和評價機構，也對CR-V的產(chǎn)物素質(zhì)和品牌價格十分認可，這也讓CR-V接著蟬聯(lián)了SUV年度最好車型稱號，這在緊湊級SUV甚而全個車子市場，都極為罕見和難得。

CR-V正是憑借技藝和素質(zhì)優(yōu)先市場，做到了長期不衰，暢銷十幾年。即使是在冠軍寶座上，CR-V也并未疏忽緊跟市場腳步和不停滿足市場要求，2月2日，Honda在華首款PHEV車型——CR-V銳·混動e+正規(guī)到市場，該款混合能源車型曾經(jīng)加入新燃料車子名錄，可行上新燃料綠牌，關于限購都市的客戶而言不但買車沒有節(jié)制，況且不用受限行限號的約束，用車范疇很大、更便捷。PHEV車型的加入，也使CR-V成為首個涵蓋“汽油、混動、插混”三種能源體系的都市SUV，不但為使用者外出提供愈加多樣化的抉擇，也將進一步豐富電動化家庭矩陣，讓這種金字招牌的市場標桿位置愈加鞏固，同一時間也助推東風本田映入了油電混動和插電混動并舉的混動2.0時期。

總結(jié)：購車一律非是一種容易的事宜，須要聯(lián)合本身的概況和要求概括考量。在對照外貌、配置、能源等常規(guī)參數(shù)之外，要點關心一下車型的市場保住價值率，也參考一下近5-10年的保住價值率走向和客戶概括聲望，就不難選到一款值得購置的好車。就像CR-V這樣歷經(jīng)時間檢測的老品牌，始終以使用者為焦點，能夠順應市場要求不停進化，經(jīng)過技藝提高和素質(zhì)提高，一次次開拓并樹立新的產(chǎn)業(yè)標桿，這樣高保住價值、高素質(zhì)的車，才是值得購置的好車。

文章來自：微信公眾號《新款汽車部落》