異國情調(diào)的超跑代號為F114，于1983年投入開發(fā)。那時，恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)感覺憤怒，由于競爭加重導(dǎo)致他的車子銷售數(shù)量下調(diào)，他稱之為模子陣容的“過度紳士化”。

計劃是在平庸的308 GTB / GTS模子中生產(chǎn)出終歸的超跑。初次嘗試的是208 Turbo，它是由2.0升渦輪增壓V8啟動機提供能源的，該啟動機十分不可靠，部分原因是缺少中冷器。

法拉利與Gestione Sportiva(賽車部)能源總成開發(fā)負(fù)責(zé)人Nicola Materazzi接近，開發(fā)了一個新的3.0升渦輪增壓器，可發(fā)生400 PS(395 bhp)的能源，從而消除了可靠性難題。

在加入法拉利此前，馬塔拉齊曾在Lancia LC2 Group C賽車上事業(yè)，因而他有運用小排量渦輪增壓啟動機的經(jīng)歷。

終歸產(chǎn)物是2.8升DOHC V8，每個氣缸有4個氣門。它運用了IHI制造的雙渦輪增壓器，德國行家Behr制造的空對空中冷器以及Weber-Marelli汽油噴射體系。

能源總成的緊縮比為7.6：1，與上代車型不同的是，288 GTO的V8縱向安裝在中后位子，五速賽車變速箱安裝在其后部。