奧迪RS6是功能旅游車的象征，即便大家尋求迅速的形式來轉嫁家人，它們也可行抉擇同樣快的Mercedes-AMG E 63 S Estate(或在其本國市場上的T-Modell)。

寶馬以前也玩該款游戲，可是日前的M5臨時僅以小汽車方式顯露。這使奧迪和梅賽德斯-AMG爭奪車子產(chǎn)業(yè)最利基市場之一：功能旅游車。

在紙上，AMG E 63 S會將其邊緣化。它的4.0升雙渦輪增壓V8啟動機可輸出612 PS(603 hp)，比奧迪RS6 Avant中的同類啟動機設法擠出的功率大了約12馬力。扭矩差也對AMG有益，而且在活動型四輪驅動體系和雙離合變速器中，兩者之中切實無太多區(qū)分。

好吧，盡管許多數(shù)理智的人都以為600馬力足以滿足旅游車的要求，但出于某些原因，其它人可能想與布加迪威龍競爭。咱們所曉得的是，有1,001 hp的Audi RS6 Avant存留，它是紅色的，況且一律很棒。

準則RS6的0-62英里/小時(0-100千米/小時)的時間為3.6秒，一律可行讓大批超跑脫線，尤其是當他們僅將能源傳導給后輪時�？墒�，這次差不多縮小了整整一秒鐘的時間，咱們以為它在更有益的要求下(溫度更高，外表更抓地力)甚而可行做得更好。

0-124 mph(0-200 km / h)怎樣辦?在2.79英里上增添5.34秒，使其達到了每小時62英里(100千米/小時)的速度，您獲得了8.13秒。但真實瘋狂的是，從零到186 mph(300 km / h)的總時間僅須要20秒(20.4)的幾分之一。

下方的視頻顯現(xiàn)了以207 mph(333 km / h)的速度停止的跑步，可是咱們懷疑這是RS6的最快速度，由于轉速表上還剩下少許體積。源于這點試驗是在公共公路(沒有節(jié)制的快速道路路段)上發(fā)展的，因而總是有可能產(chǎn)生干擾。

當您以這類速度行進時，概況看起來會有所不同，因而，即便是來源另一種駕馭員的最沒有害的操作，也仿佛是對您壽命的一次未遂襲擊。YouTube的觀察次數(shù)很棒，但整裝待發(fā)依然很要緊，是以每小時207英里就能了。