日前，全部人的眼光都聚集在2021年的吉普大切諾基L上，這是有史以來首次增添第三排，同一時間顯著的設置演變也遭到了大旅游家概念的啟發(fā)。有些人甚而對未來發(fā)展了展望，并想象了后者的作風將如何進一步滴灌到更緊湊的品牌代表手中。

吉普車品牌正好對該范疇發(fā)展重要更改。咱們有牧馬人Rubicon 392準備，以突出其HEMI V8榮耀，在將要到來的2021福特野馬拋出一種470馬力的發(fā)脾氣。至于Grand Wagoneer，它可能會在無太多浮動的概況下從概念轉變?yōu)榕�量制造�?/p>

隨著2021吉普大切諾基L采納將要到來的旗艦的新樣式，很簡單假設新的設置系列也將被較小的車型采納。KDesign AG正好為咱們提供將要面世的2023年Jeep Jr.的非正規(guī)渲染，很可能是指盛行的Compass的繼任者。

咱們曾經(jīng)見到了第二代中期壽命周期革新的實時發(fā)表在華夏-況且很可能美國規(guī)格將很快效仿，而且差不多無浮動。因而，這類非正規(guī)的從新設置看起來更進一步，而且可能正好嘗試將Compass用作下一代的根基。

源于采納了精心的設置，因而設置成為了堅實的表殼– Grand Wagoneer的前端發(fā)展了從新設置，以更好地適應緊湊的大小，而儀表板的下部沿襲了Compass的慣例。

尾部的浮動也很顯著，雖然不那末引人注目。外部線條維持了指南針的拱形后門形象，但在傾斜的方位上卻加倍了活動成果�？偟膩碇v，咱們感覺該款Jeep Jr.緊湊型SUV十分潔凈，與品牌平常的設置提醒比較，很少顯露(渲染)出軌的概況。

自然，考量到第三代Jeep指南針另有很長的一段時間(至少幾年)，咱們都可行了解，這關于Jeep緊湊型車型的官方計劃可能有價格，也可能不有價格。只是，這是一種通過深思熟慮的設置，假如企業(yè)將小型SUV放到那兒，咱們還不會違背這樣的樣式設置方向。