最新奧迪Q5L的產(chǎn)物實(shí)力與改款誠(chéng)意，何嘗非是一汽奧迪走穩(wěn)新十年的“壓艙石”？

一轉(zhuǎn)眼，2021年已快過(guò)半。

關(guān)于一汽奧迪來(lái)講，本年是征戰(zhàn)新黃金十年的要害一年，不論是產(chǎn)物節(jié)拍仍是策略布置，開局之年的要緊性不言而喻。憑借在電氣化與慣例汽油雙軌道的技藝積淀，以及合資企業(yè)強(qiáng)盛的體制實(shí)力，一汽奧迪在往日六個(gè)月的時(shí)間里，一直表現(xiàn)出不可撼動(dòng)的優(yōu)先優(yōu)勢(shì)。

在亮眼的銷售數(shù)量數(shù)據(jù)背后，一汽奧迪的一系列動(dòng)作也激發(fā)了業(yè)界深檔次關(guān)心，而電氣化轉(zhuǎn)行與慣例汽油路線雙線領(lǐng)跑的謀定布置，也成了一汽奧迪引領(lǐng)資產(chǎn)進(jìn)行、守正創(chuàng)新之源的最好寫照。

說(shuō)起“雙線領(lǐng)跑”，一方面，是一汽奧迪“咄咄逼人”的電氣化轉(zhuǎn)行之勢(shì)，經(jīng)過(guò)聚合組織體制煥新進(jìn)級(jí)和電動(dòng)化策略煥新進(jìn)級(jí)等改革，最初向業(yè)界全角度展現(xiàn)其電動(dòng)化周全進(jìn)攻的體制化優(yōu)勢(shì)。

另一方面，作為業(yè)績(jī)大廈的拱頂石，一汽奧迪汽油車型的持續(xù)暢銷為新時(shí)期的突圍牢固了最為夯實(shí)的市場(chǎng)基礎(chǔ)，而穩(wěn)定基礎(chǔ)的重中之重，沒(méi)有疑是麾下拳頭產(chǎn)物們可喜的末端銷售數(shù)量體現(xiàn)。

在2021年上海車交會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，最新奧迪Q5L迎接全世界首次發(fā)布，而后又在5月28日正規(guī)到市場(chǎng)。作為細(xì)分市場(chǎng)馳騁好幾年的“神車”，這次周全進(jìn)化的最新奧迪Q5L在設(shè)置、體積、智能互聯(lián)以及駕控等維度均實(shí)現(xiàn)了大幅進(jìn)級(jí)，再次刷新了奢華B級(jí)SUV市場(chǎng)準(zhǔn)則。

黃金十年，雙線領(lǐng)跑

在慣例汽油車時(shí)期，德國(guó)奧迪與華夏一汽精誠(chéng)合作三十余載，不但成為華夏車子產(chǎn)業(yè)合資合作的典型，愈是一同締造了奢華汽車市場(chǎng)場(chǎng)的沒(méi)有數(shù)個(gè)“第一”和“先河”。而作為奢華B級(jí)SUV汽車市場(chǎng)的扛把子，奧迪Q5（奧迪Q5L）一直以來(lái)皆是細(xì)分市場(chǎng)當(dāng)之沒(méi)有愧的“老大哥”，以壓倒性的實(shí)力優(yōu)勢(shì)長(zhǎng)久領(lǐng)跑。

可行說(shuō)，談及奧迪往日三十年在華市場(chǎng)的“光輝歲月”，奧迪Q5（奧迪Q5L）一律是其高歌猛進(jìn)的一種縮影。自2009年導(dǎo)入華夏市場(chǎng)、并于2010年實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化以來(lái)，奧迪Q5（含奧迪Q5L）一直是細(xì)分市場(chǎng)的“常青藤”，累計(jì)銷售數(shù)量超越120萬(wàn)輛，創(chuàng)造了若干素質(zhì)和銷售數(shù)量層次的標(biāo)桿。

依照乘用車結(jié)合會(huì)的數(shù)據(jù)統(tǒng)算顯現(xiàn)，即便是在新冠肺炎壓頂?shù)钠D難一年，一汽奧迪在2020年累計(jì)出售149,180輛奧迪Q5L，同比增添7.3%;而在本年1-5月，奧迪Q5L（含最新奧迪Q5L）愈是以66,341輛的累計(jì)銷售數(shù)量實(shí)現(xiàn)同比勁增42%，末端業(yè)績(jī)?cè)凇昂笠咔闀r(shí)期”穩(wěn)步提高。

新時(shí)期，賦予奧迪Q5L新的使命。

華夏全體汽車市場(chǎng)重新冠肺炎疫情中周全復(fù)蘇的2021年，奧迪在華的“新黃金十年”也迎接一種新的起點(diǎn)。關(guān)于一汽奧迪來(lái)講，想要贏下未來(lái)的新黃金十年，不但須要在電氣化轉(zhuǎn)行范疇錨定未來(lái)，更要充分發(fā)揮汽油車型長(zhǎng)久積累的體制實(shí)力和市場(chǎng)聲望，真實(shí)做到聚勢(shì)啟新，雙線領(lǐng)跑。

現(xiàn)在，最新奧迪Q5L再次進(jìn)化而至，而一汽奧迪產(chǎn)物策略的新接力棒，亦交到了最新奧迪Q5L的手中。

咱們見到，最新奧迪Q5L盡管不過(guò)中期改款，但一汽奧迪卻賦予了新款汽車換代到市場(chǎng)的誠(chéng)意，對(duì)車型的外貌、內(nèi)部裝飾、配置以及能源等發(fā)展了全角度的進(jìn)級(jí)。

“為什么進(jìn)化？如何進(jìn)化？誰(shuí)來(lái)認(rèn)證？”

在新款汽車發(fā)表會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，一汽-大眾奧迪出售工作部執(zhí)行副總經(jīng)理孫惠斌說(shuō)起了對(duì)于最新奧迪Q5L的“靈魂三連問(wèn)”，可是在《車子公社》看來(lái)，這三個(gè)難題的謎底，又何嘗非是最新奧迪Q5L引領(lǐng)市場(chǎng)、奔往下一種黃金十年的最好注腳？

站在新十年的要緊拐點(diǎn)上，最新奧迪Q5L可謂自帶使命。沿襲奧迪Q家庭的進(jìn)取基因，最新奧迪Q5L在設(shè)置、體積、科技、控制等多方面大幅進(jìn)級(jí)，完成多項(xiàng)“同級(jí)優(yōu)先”，多維展現(xiàn)“自由進(jìn)化”的豐富底蘊(yùn)，實(shí)現(xiàn)從“B級(jí)奢華SUV開拓者”到“新時(shí)期標(biāo)桿”的蛻變。

進(jìn)化，引領(lǐng)自由新方向

在西方哲人的筆下，形而上自由的前提，是薩特重申的“責(zé)任”，是康德哲學(xué)體制里的“律令”，是海德格爾筆下的“擔(dān)當(dāng)”。但如若回歸到咱們生活平常，自由亦非是唾手可得。

自然，關(guān)于一款試圖突破界限、解放自由從容理念的車型來(lái)講，“自由”一詞是敏感層次的精神潤(rùn)滑劑，是引起品牌指標(biāo)人群對(duì)用車生活踴躍反饋的流傳抓手，但全部的定調(diào)與共鳴，都必需構(gòu)建在產(chǎn)物的硬實(shí)力之上。

最新奧迪Q5L想要傳導(dǎo)給使用者的“自由之精神”，正所以強(qiáng)盛的實(shí)力背書為根基。一汽奧迪面臨日趨劇烈的競(jìng)爭(zhēng)格局，必需對(duì)當(dāng)下的花費(fèi)市場(chǎng)發(fā)展敏銳洞察，順應(yīng)時(shí)期的浮動(dòng)，靈活做生產(chǎn)品層次的應(yīng)變措施。

最新奧迪Q5L公布定價(jià)為39.68-48.7萬(wàn)元，概括對(duì)照改款的要點(diǎn)細(xì)節(jié)和進(jìn)級(jí)配置，新款汽車的全體硬實(shí)力一律能扛得起這種價(jià)值。

這次改款，可謂周全進(jìn)級(jí)。

先來(lái)瞧瞧顏值方面的浮動(dòng)。

最新奧迪Q5L前臉的形狀線條愈加扁平化，視線重心更低，進(jìn)一步增強(qiáng)了全車的活動(dòng)感，并將之前標(biāo)記性的六邊形前格柵，進(jìn)級(jí)為八邊形一體進(jìn)氣格柵；“S-line勁爆型和Elegant致雅型”雙臉版本設(shè)置，充分滿足使用者對(duì)高雅內(nèi)斂、犀利勁爆的個(gè)性化審美要求。

里面配置的第一大浮動(dòng)特點(diǎn)，當(dāng)屬智能網(wǎng)聯(lián)方面的進(jìn)化。

此前老款車型的部分硬核科技配置，皆是給到客戶的選裝項(xiàng)，現(xiàn)現(xiàn)在在新款汽車身上都卻成了標(biāo)配。此中，最新奧迪Q5L裝備最新MIB3消息娛樂(lè)體系及最新Asterix利用商店、10.1英寸最新MMI中央觸控屏、12.3英寸虛擬座艙加強(qiáng)版與最新語(yǔ)言聲音交互體系等智能配置是進(jìn)級(jí)特點(diǎn)。

自然，新款汽車還對(duì)駕控和效率發(fā)展最新進(jìn)級(jí)。

最新奧迪Q5L裝載了同級(jí)最智能的四驅(qū)體系quattro ultra，在越野駕馭形式下及動(dòng)態(tài)劇烈駕馭時(shí)會(huì)始終處于四驅(qū)形式，且智能四驅(qū)體系具有前饋能力，以每秒鐘100次的頻次實(shí)行監(jiān)控包括機(jī)動(dòng)車車速、駕馭員操作輸入、機(jī)動(dòng)車橫向/縱向提速度等消息，最多提早500ms預(yù)測(cè)車輪附著極限，并在0.2秒之內(nèi)即可達(dá)成四驅(qū)形態(tài)及首尾輪扭矩的分配，概括油耗下降0.3L/100km。

另外，新款汽車還以強(qiáng)盛的能源總成、高效的12V輕混體系，打開高效與環(huán)境保護(hù)兼得的駕控新境界。最新奧迪Q5L裝載2.0T高低功率啟動(dòng)機(jī)，配合7速S tronic雙離合變速箱，第一大輸出功率區(qū)別為140 kW和 185kW，峰值扭矩區(qū)別為320 N·m和370 N·m。最新奧迪Q5L 45TFSI 車型0-100km/h提速時(shí)間僅為6.9秒。

從素質(zhì)突圍到營(yíng)銷破圈

不論是高歌猛進(jìn)的往日三十年，仍是憧憬新四化時(shí)期的新黃金十年，一汽奧迪的成功，產(chǎn)物力是根基，技藝是護(hù)城河，而營(yíng)銷層次的不拘一格與敢于創(chuàng)新，則是末端業(yè)績(jī)水到渠成的最好“潤(rùn)滑劑”。

在新冠肺炎壓頂?shù)?020年，差不多全部的車子生產(chǎn)商全在若干市場(chǎng)按下制造和銷售數(shù)量的“暫停鍵”，依據(jù)官方數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，一汽奧迪憑借銷售數(shù)量726,288輛，實(shí)現(xiàn)同比增添5.4%，同一時(shí)間拉動(dòng)累計(jì)銷售數(shù)量成功突破660萬(wàn)輛，可謂逆勢(shì)上揚(yáng)。

一汽奧迪的可喜成績(jī)，要得益于產(chǎn)物與營(yíng)銷范疇打出的“組合拳”，先用產(chǎn)物矩陣和新款汽車投放打好硬實(shí)力的根基，再找準(zhǔn)細(xì)分市場(chǎng)和指標(biāo)團(tuán)體，以創(chuàng)新營(yíng)銷拉動(dòng)品牌效應(yīng)和使用者聲望。

要害詞之一，是突破圈層。

本年5月，一汽奧迪塑造專題為“海上賽道 RS燃擎之夜”的RS品牌運(yùn)動(dòng)。從運(yùn)動(dòng)前期經(jīng)過(guò)三大車型事故，持續(xù)塑造爆款話題，到運(yùn)動(dòng)當(dāng)天聯(lián)動(dòng)高檔生活平臺(tái)塑造限定、限時(shí)、限圈的首個(gè)極速生活形式大賞，再到經(jīng)過(guò)奧迪品牌官方直播平臺(tái)Audi Channel，塑造線上線下聯(lián)動(dòng)的全情景、沉浸式的類真人秀直播。

經(jīng)過(guò)車圈、明星、粉圈等各大圈層的聯(lián)動(dòng)，一汽奧迪RS品牌運(yùn)動(dòng)強(qiáng)勢(shì)“出圈”，成為社交平臺(tái)年青使用者熱議話題，圈粉沒(méi)有數(shù)。

要害詞之二，是精確觸達(dá)。

在當(dāng)前更加老練的市場(chǎng)環(huán)境下，使用者的要求愈加多元化、個(gè)性化，從而催生出了諸多極具個(gè)性的產(chǎn)物，奧迪Q5L Sportback是此中的佼佼者。在2021年1-5月，奧迪Q5L Sportback取得4446輛的銷售數(shù)量成績(jī)，領(lǐng)跑奢華B級(jí)轎跑SUV細(xì)分市場(chǎng)。奧迪Q5L Sportback的暢銷，正是得益于一汽奧迪在營(yíng)銷上精確觸達(dá)使用者。

一方面，一汽奧迪抓住現(xiàn)代女性的審美偏好，強(qiáng)化奧迪Q5L Sportback獨(dú)具一格的設(shè)置特色和視線美感，激發(fā)女性團(tuán)體廣大關(guān)心。另一方面，一汽奧迪洞察女性使用者要求，以“自由可行更高雅”的流傳主張與女性使用者對(duì)話；同一時(shí)間，一汽奧迪還關(guān)心到女性使用者愈加追求生活素質(zhì)的特點(diǎn)，創(chuàng)新塑造生活形式類的試駕體會(huì)，精確狙擊女性使用者喜好。

而末端成績(jī)也給出了反饋，在奧迪Q5L Sportback的買車人群中，女性使用者占比超越4成。

要害詞之三，是整合營(yíng)銷。

就拿最新奧迪Q5L到市場(chǎng)發(fā)表會(huì)的“自由之夜”來(lái)講，這不單是一場(chǎng)純粹發(fā)展產(chǎn)物特點(diǎn)輸出的新款汽車分享會(huì)，愈是一場(chǎng)自由價(jià)格觀的情懷共鳴。一汽奧迪整合優(yōu)勢(shì)資源，經(jīng)過(guò)自由、音樂(lè)與車子同頻共振的特異體會(huì)，讓情懷沒(méi)有限聚集，傳導(dǎo)給每一位在場(chǎng)的媒體人、銷售商與奧迪fans們。

以“自由”為流傳抓手，不論是知名音樂(lè)人鄭鈞的《私奔2021》，仍是充滿自由聯(lián)想的音樂(lè)現(xiàn)場(chǎng)，最新奧迪Q5L試圖用自由的live music喚醒踴躍的自由力量，詮釋踴躍進(jìn)化的自由價(jià)格觀，將自由美沒(méi)有問(wèn)題生活形式帶給更多新生代精致家族。

現(xiàn)現(xiàn)在，最新奧迪Q5L再次進(jìn)化而至，其產(chǎn)物實(shí)力與改款誠(chéng)意，何嘗非是一汽奧迪走穩(wěn)新十年的“壓艙石”？

在疫情作用最為慘重的2020年，奧迪Q5L依舊能跑贏大盤、以領(lǐng)頭羊之資叱咤市場(chǎng)，咱們有充足的理由信任，在汽車市場(chǎng)回升的2021年，周全進(jìn)級(jí)的奧迪Q5L必然將一如既往地連續(xù)高人氣，接著成為奢華B級(jí)SUV市場(chǎng)的實(shí)力寵兒。

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