作為一汽大眾叫好又叫座的產(chǎn)物，速騰始終維持德國設置作風，即便改款也少有大刀闊斧的感受。這一次咱們見到的既不行算是小改款，由于外貌和內(nèi)部裝飾的浮動顯而易見，還不能算是換代產(chǎn)物，由于顯著這一代速騰遠無達到他的壽命周期。讓咱們瞧瞧速騰的這一次中期改款到底有哪些設置的特點以及調(diào)度的方向。

　　在測試部分(敲擊干脆映入)咱們帶來了速騰裝載1.4升渦輪增壓啟動機匹配七速DSG變速器的百千米提速、百千米制動、平均油耗以及汽車內(nèi)部噪音值的測試，這點數(shù)據(jù)都可行客觀的展現(xiàn)速騰1.4T的概括實力。可行先顯露一下，速騰1.4T啟動機的能源十分強勁，而油耗卻也十分驚人。

外貌部分：細節(jié)改變更具時髦感

　　外貌全體看來仍是維持了原有的設置作風，在細節(jié)設置上做了少許互相抵消的改變，以進為退，讓全體看起來仍是十分同一。

　　相比顯著的，速騰的進氣格柵改變是顯而易見的。去掉了原有的一體式鍍鉻裝扮，運用了與車身同色的格柵。頭燈采納了活動車型或許突顯活動的車型�？吹降难�黑大燈，這樣的設置讓本來去掉格柵鍍鉻的車前多了些特點。

　　同樣改變的另有前保障杠以及兩側的霧燈，新霧燈的形象和高爾夫GTI的形象稍有相似，撤消了圓形設置，改成一側弧線的梯形。

　　尾部的改變其實不非常醒目，最重要的聚集在燈組的顏色上，尾燈燈組采納了紅色設置，形象和燈組構造并未改變。2011款速騰的后保障杠上沿設置了貫通的鍍鉻裝扮條，雖然無前杠處鍍鉻飾條那樣的實用效用，但視線成果切實更好。

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