隨著客戶對純電動車的接納度越來越高，關(guān)于電動車的要求的還不僅僅只停留在續(xù)航夠不夠高這單一層次了。關(guān)于絕許多數(shù)家族而言，續(xù)航不過電動車的基準，在此根基上，科技智能、平安性以及體積體現(xiàn)都有著很大的訴求。

市面子上能這樣面面俱到的電動車其實不多見，ID.6 CROZZ算此中之一。從初次展示到到市場再到現(xiàn)在的交付，ID.6 CROZZ僅僅只用了三個月，時間雖短，但給出的“答卷”確是滿分。

贏在價值上

作為大眾日前規(guī)格最高的純電動車子，ID.6 CROZZ的定價可行說非常厚道，官方指導(dǎo)價為23.98-33.48萬元。盡管市面子上三十萬等級的純電SUV不占少數(shù)，比如比亞迪唐EV(參數(shù)|相片)、理想ONE以及嵐圖FREE等等，抉擇頗多，但沒有一例外皆是國產(chǎn)新燃料品牌，而ID.6 CROZZ也許是這此中獨一合資純電動中大型SUV。

ID.6 CROZZ“滿分”何在？

從ID.6 CROZZ(參數(shù)|相片)的命名長度來看，車身長度當然還不會拉跨；自然這不過一句玩笑話，只是實是也的確如許。這車的車身大小為4891/1848/1679毫米，且得益于短懸長軸設(shè)置，ID.6 CROZZ具有2965 毫米的出色軸距，近3m的軸距帶來可以的體積體現(xiàn)。

同一時間除了高功能PRIME版本采納2+2+2六座椅子布置，其它版本則皆是2+3+2的七座椅子布置；這關(guān)于剛剛開放的三胎政策而言，ID.6 CROZZ沒有疑滿足更多家族的外出要求。不但如許，ID.6 CROZZ的第二、第三排椅子還可任意放倒，獲得很大容積的后備箱體積，讓機動車的靈活實用性以及體積應(yīng)用率也大幅提升。

ID.6 CROZZ是一款鑒于MEB平臺塑造的純電動車型，不但具有大眾最新的E3(參數(shù)|相片)電氣架構(gòu)，同一時間續(xù)航體現(xiàn)也是實力在線。新款汽車提供2種規(guī)格的三元鋰電池包，電池容量區(qū)別為62.6kWh和84.8kWh，并依據(jù)車型的不同分為三個續(xù)航版本，區(qū)別是439km、516km及565km。比較于同等級車型嵐圖FREE，其最高續(xù)航也就505km；續(xù)航?jīng)]優(yōu)勢不說，價值也比ID.6 CROZZ貴的不止一星半點，如許看來，誰性價比更高當然不言而喻。

自然，現(xiàn)在的客戶在抉擇電動車時看重的不十足是“面子”，“里子”也至關(guān)要緊。豐富的智能配置和優(yōu)先的協(xié)助駕馭能力沒有疑能激起起更多駕馭樂趣；為了讓客戶體會到真實的科技操作和交互都充足容易，ID.6 CROZZ裝載了“IQ.LIGHT光秀影院”，在不同的情景下，智能交互燈帶可自行調(diào)節(jié)十余種燈光，生活的儀式感總是不行少的。

鑒于對科技實用性和智能協(xié)助駕馭的了解，ID.6 CROZZ經(jīng)過加強現(xiàn)實抬起頭顯現(xiàn)體系，具備雙層視線消息，Indicator層最重要的顯現(xiàn)車速、電量等機動車要害消息；AR層投射距離可達10m，顯現(xiàn)導(dǎo)航提示、磕碰提前警告等協(xié)助駕馭相干消息，這但是能使人“用了會上癮”的智能配備。除此之外，還裝載了IQ.Drive自動駕馭協(xié)助，可扶持0-160km/h的“全速域”駕馭協(xié)助功效，還集成了30多項主動平安技藝及配備，堪稱日前業(yè)內(nèi)最佳用的L2+級駕馭協(xié)助”。

至于電動車的平安性，一直皆是客戶乃至全個社會最為關(guān)心的難題。為了帶來更平安可靠的產(chǎn)物，ID.6 CROZZ發(fā)展了“電池平安越野試駕”測驗，全個測試進程還原了各式極限路面狀況下ID.6 CROZZ車型的穩(wěn)固性，包括全車涉水測試，交叉軸電池包剛性測試等等，各項測試沒有一例外都順利經(jīng)過，“平安是一汽-大眾做智能純電產(chǎn)物的壽命線”絕非是口號喊喊罷了。

在體積、續(xù)航、科技、平安門門皆是“優(yōu)等生”的體現(xiàn)，也許便是ID.6 CROZZ能“滿分”的原由。

“最懂華夏客戶”的頭銜絕非浪得虛名

在這種顏值當?shù)赖臅r期，從ID.6 CROZZ的形象設(shè)置就可以瞧出大眾為了迎合當下年青客戶的審美做出的改變。新款汽車盡管連續(xù)了ID家庭的設(shè)置作風(fēng)，只是在細節(jié)上的塑造愈加精致美觀了。封閉式的前臉設(shè)置，貫通LOGO的燈帶因此前的一條燈變成了兩條，造成了一種細長的方體的形狀，點亮以后更具辨識度。側(cè)方采納雙色的車身設(shè)置，更為舒展勁爆的車身線條以及后輪上方的肩線，讓全車看上去修長且不失時髦活動的氣息。車尾同樣采納了貫通式尾燈設(shè)置，前后呼應(yīng)，全體感極強。尾部下面保障杠采納了黑灰配色，進一步突出其活動特點。

且不說大眾品牌自身就有著深厚的德系控制基因，在駕馭材質(zhì)觸感與品控方面有必定的保證，三電技藝層次，最新的E3電子電氣架構(gòu)是一種可進級性、可擴展、可復(fù)用、可移植的智能車子電氣架構(gòu)，而ID.6 CROZZ便是該架構(gòu)平臺的新產(chǎn)品，沒有疑是滿足了當下年青客戶對智能化方面更多幻想。

總的來看，不論是形象、駕馭仍是智能等方面，大眾全在極力迎合國家內(nèi)部客戶要求。自然，在這方面一直以來也是大眾最擅長的范疇，是以“最懂華夏客戶”的頭銜絕非是空穴來風(fēng)。

假如說國家內(nèi)部很需要一款價值親民但素質(zhì)主流的中大型SUV，不吹不夸，首選談不上，但也許ID.6 CROZZ是一種可以的抉擇，終歸不到24萬起售能購到一款大七座的智能純電SUV，仍是合資品牌，有啥不香。