在駕車進(jìn)程中氣囊忽然爆開- -這是本年7月11日中山汽車主人申男士全家三口經(jīng)驗(yàn)的驚心一幕。氣囊究竟為什么爆開?汽車主人質(zhì)疑機(jī)動(dòng)車本身難題，銷售商和廠商則一邊安撫汽車主人，一邊發(fā)展氣囊檢驗(yàn)。日前，該氣囊已被送至德國廠商檢驗(yàn)，檢驗(yàn)匯報(bào)出去尚需時(shí)日。

　　汽車主人：請求無償更換新款汽車

　　據(jù)申男士回憶，2012年7月11日18時(shí)50分左右，申男士駕馭車子載著其愛人和小孩返家，機(jī)動(dòng)車以時(shí)速約60千米/小時(shí)行至105國道沙朗立交周邊，當(dāng)在超車道準(zhǔn)備超過右側(cè)的大型載貨汽車時(shí)，忽然聽到一聲巨響，緊繼續(xù)一陣混雜著刺鼻燒焦味道的灰煙充斥全個(gè)駕馭室，申男士立即踩下剎車，全力維持方向盤方向，終歸將機(jī)動(dòng)車平安停下去。申男士叮囑南都記者，停下車后，他才發(fā)覺本來是車子右側(cè)平安氣囊和副駕馭位后平安氣囊爆出。

　　申男士向南都記者顯示，產(chǎn)生車禍后，他立即致電機(jī)動(dòng)車所屬保障企業(yè)和出售方中山銷售商報(bào)案，上述保障企業(yè)和銷售商相干事業(yè)人士到場后，均確認(rèn)車子外貌無損害，亦沒有產(chǎn)生車禍，申男士向南都記者出具了案發(fā)當(dāng)天由保障企業(yè)和銷售商相干事業(yè)人士開具的單據(jù)聲明。

　　“于今連車禍原因都未能理解明白，作為汽車主人咱怎樣敢開?況且為什么更換新氣囊?”申男士向機(jī)動(dòng)車出售方中山的該銷售商提議了“無償更換新款汽車”的請求。

　　銷售商：只能提供兩種換車方案

　　“事故下一步進(jìn)行有待德國總部對車禍的檢驗(yàn)匯報(bào)�！变N售商相干負(fù)責(zé)人顯示，此類事宜十分特殊，開店6年多來仍是首例，廠商也特別重視，須要來回檢驗(yàn)和剖析，須要比其余案件更多的時(shí)間，期望了解。至于為什么要拆換氣囊，他顯示：“機(jī)動(dòng)車須要檢測，咱們只能依據(jù)事業(yè)須要，在廠商技藝人士的請求和指導(dǎo)下更換并做檢驗(yàn)�！�)

　　關(guān)于汽車主人更換新款汽車的請求，該銷售商顯示，事宜產(chǎn)生后，其一直踴躍與消費(fèi)者發(fā)展協(xié)商與溝通，并為消費(fèi)者提供兩種換車方案：一、以相同折舊度機(jī)動(dòng)車更換使用者機(jī)動(dòng)車;二、消費(fèi)者承受折舊費(fèi)率更換新款汽車。咱們期待經(jīng)過友好協(xié)商盡快與消費(fèi)者完成合乎道理的解決方案，“但關(guān)于消費(fèi)者堅(jiān)持無償更換新款汽車的請求，咱們不行扶持�！�

　　行家：罕見突爆爆出賠付空白

　　華夏產(chǎn)業(yè)設(shè)置學(xué)會(huì)理事、西安建筑科大產(chǎn)業(yè)設(shè)置系主任、車子設(shè)置探討行家樊超然對此以為，當(dāng)車子磕碰后，乘員與汽車內(nèi)部構(gòu)件尚未產(chǎn)生“兩次磕碰”前快速在兩者之中開啟一種充滿氣體的氣墊，使乘員因慣性而搬動(dòng)時(shí)“撲在氣墊上”從而緩解乘員遭到的沖撞并消化磕碰能量，減少乘員的傷害水平。

　　樊超然顯示，像這類氣囊在尋常行進(jìn)且沒有車禍狀況下自行爆開的并非常少見。是以機(jī)動(dòng)車的保修、賠付最重要的根據(jù)雙方購車時(shí)簽定的合同，如達(dá)不成合同可向法院起訴。在他看來，假如車子無磕碰，且有保障企業(yè)的勘查聲明，那末氣囊爆開須要一種相比客觀的檢驗(yàn)結(jié)果來判定是誰的責(zé)任。

　　核心1：相干準(zhǔn)則該如何制訂?

　　近年來，由于車子平安氣囊忽然爆開或未及時(shí)開啟而形成的人身傷亡事故和花費(fèi)糾紛屢看不鮮。而好多省市的客戶庇護(hù)組織都提議相干部門，應(yīng)盡快頒布車子平安氣囊國度準(zhǔn)則。那末，這種準(zhǔn)則該怎樣定?

　　據(jù)國度質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)物治理中心發(fā)表的車子召回公告顯現(xiàn)：導(dǎo)致平安氣囊顯露品質(zhì)缺陷的原因是多方面的，有的是氣囊生產(chǎn)商的制造品質(zhì)難題，有的是由于組裝難題，有的則是感應(yīng)體系軟件難題等。但全個(gè)車子平安氣囊市場的品質(zhì)能否可靠，其實(shí)不能妄自定論。“實(shí)是上，車子平安氣囊在離廠時(shí)不但有嚴(yán)刻的國度準(zhǔn)則執(zhí)行，公司自身另有本人更為嚴(yán)刻的公司準(zhǔn)則，因而僅僅針對車子平安氣囊這種零部件而言，相干的準(zhǔn)則曾經(jīng)有了�！毙屑疫M(jìn)一步指明，平安氣囊安裝到車內(nèi)，也有相干的磕碰準(zhǔn)則請求執(zhí)行，這種準(zhǔn)則也是有的。至于車子在行進(jìn)時(shí)，甚么時(shí)刻該爆發(fā)、爆發(fā)的方位應(yīng)當(dāng)是怎么的，這樣的準(zhǔn)則不容易制訂，由于詳細(xì)車禍中，乘客所處的位子和那時(shí)的情況不同，須要詳細(xì)剖析，不容易制訂一種同一的準(zhǔn)則。

　　核心2“車子三包”遲遲未頒布

　　產(chǎn)業(yè)和消息化部于2011年發(fā)表華夏車子產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)概況公告顯現(xiàn)，昨年我們國家車子市場實(shí)現(xiàn)了安穩(wěn)增添，車子產(chǎn)量銷量量雙超1840萬輛，再一次刷新全世界歷史記錄。隨著車子保有量的激增，車子相干的花費(fèi)糾紛事故也成為了“副產(chǎn)物”。

　　據(jù)華夏客戶協(xié)會(huì)推出的《2011年全中國消協(xié)組織受理投訴概況剖析》統(tǒng)算，昨年全中國消協(xié)組織共受理車子投訴16805件，同比增添19.2%，車子成為投訴量同比上升幅度第一大的商品。與此造成鮮明對照的是經(jīng)驗(yàn)了屢次“難產(chǎn)”的“車子三包劃定”，從2004年最初醞釀，到昨年10月，國度質(zhì)檢總局舉辦聽證會(huì)對擱置近7年的《家庭用車子產(chǎn)物維修、更換、退貨責(zé)任劃定(征求意見稿)》發(fā)展聽證，再到2012年1月，質(zhì)檢總局在再一次修改的根基上對《意見稿》發(fā)展第兩次公布征求意見。修改稿將全車三包期限從兩年4萬千米延伸到了兩年5萬千米，同一時(shí)間將退貨期限從30天延伸到了60天，除了導(dǎo)入第三方鑒別，意見還劃定如顯露爭議難題還可由國度質(zhì)檢總局組織構(gòu)建行家?guī)彀l(fā)展料理。“車子三包劃定”牽扯多方利益，這次《意見稿》會(huì)否重演“光打雷不下雨”?

　　核心3：第三方檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)缺失

　　在商場要了商品，假如出了品質(zhì)難題，通常都承諾包修包退包換。但假如是到車行購置車子，卻沒有辦法享遭到這樣的“三包效勞”。對此，有業(yè)內(nèi)人員剖析說，實(shí)施“三包”最要害的是檢驗(yàn)步驟，也便是第三方檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對車子發(fā)展的檢驗(yàn)匯報(bào)，日前這種機(jī)構(gòu)在國家內(nèi)部是缺失的，除此之外，新款汽車出了4S店就算是舊車，要退車的話，折舊估價(jià)不容易有量化準(zhǔn)則，這也是車子三包相干法律劃定遲遲未頒布的最重要的原因。

　　氣囊平安事故鏈接

　　事故1：自駕游途中氣囊忽然爆開

　　2010年5月2日上午9時(shí)許，當(dāng)有著好幾年駕齡的李男士開車行進(jìn)到內(nèi)蒙古鄂托克旗到榆林313國道375千米處，在路面狀況良好、車速70邁、無全部磕碰的概況下，只聽到“砰”的一聲巨響，平安氣囊忽然爆出，猝不及防的李男士緊急剎車，源于慣性，車在路的偏左方向停下。這時(shí)，汽車內(nèi)部煙霧繚繞，車窗右遮風(fēng)玻璃被氣囊擊破，坐在副駕馭座上的妻子左胳膊被氣囊打腫。

　　李男士在第一時(shí)間給緊急救助、銷售商和安全保障企業(yè)區(qū)別打了救援手機(jī)通報(bào)概況，安全保障企業(yè)委派的事業(yè)人士很快趕到現(xiàn)場，對機(jī)動(dòng)車發(fā)展現(xiàn)場勘查，發(fā)覺機(jī)動(dòng)車無磕碰、無傾覆、無刮蹭，氣囊是自動(dòng)爆出，不屬賠償范疇，而銷售商的技藝人士對車發(fā)展檢驗(yàn)后，無找出氣囊爆出的原因。它們向總部協(xié)商請示后，答復(fù)李男士說，車禍斷定需把氣囊電腦主板拆下去，送到英國制造廠商檢驗(yàn)，但要等兩三個(gè)月。李男士考量到用車和延續(xù)維權(quán)的須要，拒絕了對方的請求。

　　事故2：底盤遭到磕碰氣囊也會(huì)爆

　　順德汽車主人劉女子叮囑記者，有一天駕車過三洲路，該路段修路，車多路面狀況差，塵土飛揚(yáng)見不清情況，忽然“轟”的一聲，前排兩個(gè)氣囊忽然爆開，白色煙霧剎那彌漫全車。劉女子嚇出一身冷汗，認(rèn)為撞車了，誰知下車一看，車前完好沒有損，是底盤撞在一種大石頭上了。劉女子很奇怪，為何撞到底盤氣囊也會(huì)爆?

　　對此，相關(guān)行家顯示，不論能否正面磕碰，被磕碰的部位靠近傳感器，車速每小時(shí)40千米，達(dá)到起爆值氣囊就會(huì)爆開，假如無達(dá)到這種速度氣囊爆開就有難題。許多數(shù)車的氣囊感應(yīng)器全在車大梁前端，因而這種部位要注意躲避大石或大坑。

　　有時(shí)刻，正面磕碰氣囊還不必定爆開，這也讓汽車主人疑慮。最重要的原因是車頭端追尾別的車，車前蓋子折疊，起到一種緩沖效用。傳感器檢驗(yàn)了機(jī)動(dòng)車的減速度，雖然車速達(dá)到了40千米，但通過緩沖速度下降讓得氣囊無達(dá)到起爆值，還不會(huì)起爆。

　　事故3：路遇窨井蓋導(dǎo)致氣囊突爆

　　2006年，一臺(tái)出租車開在杭州曙光路面上，雙氣囊忽然爆開。沈男士是同車乘客和車禍目擊者。他說，凌晨1點(diǎn)多，它們幾私人在黃龍?bào)w育中心一酒吧門口上了這輛出租車。馬小姐是惟一一位姑娘子，就讓她坐在副駕馭的位子。車沿著曙光路向東開，速度不快。

　　乘客沈男士事后審查了路面，發(fā)覺曙光路這一段非常平整，并沒大的阻礙。另一位報(bào)料駕駛員魏師傅也說，他前晚昨晨在統(tǒng)一路段駕車通過十多趟“皆是很沒有問題”。

　　為何唯有胡師傅的車開著忽然跳起來?胡師傅說：“咱的車是被一種窨井蓋頂起來的!”出狀況后，胡師傅馬上回到馬路面上用心審查，發(fā)覺路上有個(gè)窨井蓋，四周的水泥全都碎了。而這塊窨井蓋所在位子，正在是車彈跳起來的位置。

　　事故4：汽車熄火停路旁氣囊忽然爆開

　　2012年6月2日早上10點(diǎn)，汽車主人李男士在東莞城區(qū)行進(jìn)了約10千米里程以后，熄了火停在路旁，準(zhǔn)備去辦事，結(jié)果下車也不到5分鐘，汽車副駕馭平安氣囊忽然自動(dòng)爆開。李男士叮囑記者，好在那時(shí)副駕馭沒有人，不然后果慘重。事后，他試圖找4S店以及廠商給個(gè)解釋，為什么車在熄火狀況平安氣囊會(huì)自動(dòng)爆開?“這樣的事宜不給個(gè)合乎道理的解釋，咱們還敢開嗎?”李男士如許顯示。