近日，杭州一保障企業(yè)曝出一汽車主人，一年累計(jì)賠償次數(shù)達(dá)到了87次，每一次皆是單方小車禍，而其換來(lái)的將是來(lái)年保障企業(yè)的拒保。這一事故激發(fā)不少汽車主人熱議，產(chǎn)生小車禍報(bào)保障賠償吧，怕來(lái)年保費(fèi)上漲;不報(bào)保障私了吧，又怕本人會(huì)吃虧。那末，到底產(chǎn)生車禍賠償金額在多少才值得去保障企業(yè)賠償呢?

　　“咱們企業(yè)有近70%的賠償案件，金額在千元以內(nèi)，許多數(shù)汽車主人仍是會(huì)抉擇報(bào)案料理�！蹦潮Ｕ掀髽I(yè)營(yíng)口分企業(yè)的事業(yè)人士叮囑記者，在該企業(yè)賠償進(jìn)程中，此中僅有一小部分的消費(fèi)者出險(xiǎn)后干脆放棄索賠，許多數(shù)汽車主人在小車禍中，仍是樂(lè)意找保障企業(yè)索賠的。

　　采訪中，不少保障企業(yè)都顯示，單方車禍，或許多車的輕微刮蹭，看似賠償金額唯有幾百元，可是定損、核算、賠付，卻讓它們忙上好一陣。特別是隨著各家保障企業(yè)公布快速便捷賠償以來(lái)，三天賠付、一天賠付等高效賠付，讓其在各方面本錢上都有所提高。因而，才有了后來(lái)的“保費(fèi)變化體制”——即上一年度賠償次數(shù)多了，來(lái)年的保費(fèi)就會(huì)上漲，甚而受到保障企業(yè)拒保。

　　記者理解到，從2010年起，遼寧省車險(xiǎn)保費(fèi)與賠償次數(shù)掛鉤，上一年度機(jī)動(dòng)車未出險(xiǎn)，續(xù)保時(shí)私家車通�？尚邢硎�8折左右的優(yōu)惠。上一年度產(chǎn)生1至2次出險(xiǎn)賠償，保單保費(fèi)不折扣，按根基保費(fèi)交納;出險(xiǎn)3次，保費(fèi)上漲10%;出險(xiǎn)4次，保費(fèi)上漲20%，出險(xiǎn)5次及以上，保費(fèi)上漲30%。超越6次，第二年就可能被保障企業(yè)拒保。

　　為防止第二年保費(fèi)上漲，好多會(huì)過(guò)日子的汽車主人全在打著小算盤，究竟金額多少的車禍才值得向保障企業(yè)索賠呢?就此，記者當(dāng)前征詢了車險(xiǎn)方面的業(yè)內(nèi)人員，算了一筆明細(xì)賬。

　　以一臺(tái)20萬(wàn)元的車為例，保四項(xiàng)根本商業(yè)險(xiǎn)如車損險(xiǎn)，三者險(xiǎn)20萬(wàn)元，不計(jì)免賠，人士險(xiǎn)每座1萬(wàn)元，保費(fèi)許多在4千五百元左右。假如上一年賠償次數(shù)超越3次，下一年保費(fèi)按最低上漲10%準(zhǔn)則計(jì)算，4500×10%=450元，假設(shè)這一次車禍，修理金額也不到450元，也不如私了來(lái)臨劃算。

　　只是，以上公式只針對(duì)商業(yè)險(xiǎn)，即單車車禍賠付。一朝兩車或許多車相擦，就會(huì)涉及交強(qiáng)險(xiǎn)。交強(qiáng)險(xiǎn)的變化費(fèi)用計(jì)算公式即關(guān)于上一年賠償次數(shù)達(dá)到3次的，下一年保費(fèi)會(huì)上漲10%。也便是說(shuō)，一朝賠付超越交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)的10%，同樣私了更劃算。

　　一位業(yè)內(nèi)人員叮囑記者，假如是雙方車禍，最佳仍是報(bào)保障;假如是單車車禍，那末汽車主人可行把本人的保單拿出去算一筆賬，“本年的保費(fèi)折扣以后是多少，折后的價(jià)值與本年的價(jià)值有個(gè)差額，拿這種差額和本人的車禍損耗相比一下，假如損耗在500元之下，那末叫保障賠償確信是不劃算的�！�