国产操逼视频免费看_丁香六月婷婷五月综合激情_三上悠亜国产精品一区_91精品久久人人妻人人做人人爱

設(shè)為首頁收藏本站 關(guān)注微博 關(guān)注微信

全球汽車資訊網(wǎng)

[汽車保險(xiǎn)理賠流程]奢華出險(xiǎn) 汽車主人：能走保障盡量不使人家賠

2021-7-19 13:18| 發(fā)布者: wdb| 查看: 145| 評(píng)論: 0|原作者: [db:作者]|來自: [db:來源]

摘要: 奢華出險(xiǎn) 汽車主人：能走保障盡量不使人家賠，更多關(guān)于汽車保險(xiǎn)理賠流程問題關(guān)注我們。
某市公交企業(yè)為防止公交車撞上豪車，發(fā)生巨額修理費(fèi)率，車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)別出心裁地在辦公室內(nèi)貼出了一張“豪車標(biāo)記辯別圖”，這樣一條信息讓咱們?nèi)珎�(gè)車子部辦公室的同事都笑了。由于當(dāng)你看清車標(biāo)時(shí)，可能離追尾的距離曾經(jīng)不遠(yuǎn)了，仍是讓咱們教你少許更靠譜的辯別豪車方法吧。　　勞斯萊斯　　法拉利　　邁巴赫　　保時(shí)捷　　蘭博基尼　　勞斯萊斯車前風(fēng)標(biāo)　　最近，低端車與奢華車親密接近激發(fā)“天價(jià)理賠”的案列一同接一同，俺老百姓駕低端車撞豪車可能導(dǎo)致“一撞返貧”，甚而傾家蕩產(chǎn)！一時(shí)間，相關(guān)“豪車撞不起”、“天價(jià)事故”的討論甚囂塵上。前一會(huì)兒兩會(huì)時(shí)期，全中國人大代表、廣州車子團(tuán)體股份局限企業(yè)總經(jīng)理曾慶洪提交對(duì)于改善相干制度設(shè)計(jì)，妥善解決“平民撞豪車”難題的提議，呼吁改善相干制度設(shè)計(jì)，別讓豪車變成“經(jīng)濟(jì)炸彈”，仿佛也從一種側(cè)方反應(yīng)出了“平民撞豪車”曾經(jīng)成為了一種當(dāng)下亟待解決的社會(huì)難題。　　“天價(jià)理賠”案還將增多　　本年1月，溫州的朱小姐駕馭廣本雅閣車，撞上前方價(jià)格1200萬元的勞斯萊斯，被交警判定負(fù)全責(zé)。被撞汽車主人開出200萬元的維修索賠費(fèi)。最終，經(jīng)雙方汽車主人、保障企業(yè)、4S店屢次協(xié)商，修理費(fèi)終歸確定為35萬元。此中，除了保障企業(yè)承受16.2萬元外，肇事者朱小姐私人需承受18.8萬元。2月14日，在南京相同的一幕又再一次上演，一東南菱悅小汽車與一臺(tái)價(jià)格1200萬元的勞斯萊斯豪車相撞，前者被判全責(zé)。得知豪車修理費(fèi)約80萬元后，肇事汽車主人全家人哭作一團(tuán)。幸運(yùn)的是，后來豪車汽車主人放棄了30萬元保障金外的巨額索賠�！　【驮谏现�，昆明也同樣產(chǎn)生了一同奢華車與低端車磕碰的車禍，這起車禍與以上兩個(gè)產(chǎn)生在省外的車禍?zhǔn)诸愃疲慌_(tái)微型車借道超車與一臺(tái)違紀(jì)掉頭的賓利車產(chǎn)生擦碰，盡管賓利汽車主人負(fù)70%的最重要的責(zé)任，但微車汽車主人也要承受30%責(zé)任，微型車汽車主人可能須要理賠賓利汽車主人6萬元修理費(fèi)，差不多于兩臺(tái)微型車的價(jià)值。　　出租車駕馭員梁師傅對(duì)記者說：“咱們平時(shí)駕車經(jīng)常碰到此類低端車與奢華車擦碰的車禍，這種車禍沒有辦法十足幸免，只能是經(jīng)過駕馭員當(dāng)心駕馭、遵守交規(guī)來把產(chǎn)生車禍的概率下降。此刻昆明奢華車越來越多，咱經(jīng)常常二環(huán)上、城區(qū)擁擠街道看見低檔車追尾奢華車或許搶道擦碰的車禍。隨著奢華車保有量增添，這種車禍還會(huì)增多。”　　近幾年來奢華車品牌連續(xù)在昆明布點(diǎn)，現(xiàn)在，世界高級(jí)奢華品牌差不多悉數(shù)在昆明構(gòu)建了出售通道，在昆明想要購置邁巴赫、賓利、蘭博基尼、法拉利、瑪莎拉蒂、保時(shí)捷這點(diǎn)豪車曾經(jīng)變得十分方便。而少許更高檔的如布嘉迪、柯尼賽格、帕加尼、邁凱輪這點(diǎn)牌子的跑車身家皆是千萬元等級(jí)，假如不差錢，也是購得到的。　　“前兩年，在昆明街上看到一臺(tái)保時(shí)捷卡宴都會(huì)站定目送汽車主人，稀奇得很。此刻可行干脆沒有視，像Q7、卡宴、路虎這點(diǎn)汽車都曾經(jīng)淪為二流豪車，曾經(jīng)司空見慣了。賓利、蘭博基尼、勞斯萊斯這點(diǎn)五、六百萬的汽車也最初時(shí)常顯露在街頭�？尚邢胍娎ッ魃萑A汽車市場場進(jìn)行速度太快�！痹谌毅y行事業(yè)的杜男士說，“而在動(dòng)輒數(shù)百萬元的奢華品牌眼前，奔馳、寶馬、奧迪這點(diǎn)老牌奢華車品牌除了幾個(gè)高級(jí)車款外，曾經(jīng)走勢平民化�！薄　∩萑A汽車主人：能走保障盡量不使人家賠　　“某某大道有一臺(tái)價(jià)格1200萬元的勞斯萊斯幻影正好由北向南行進(jìn)，請過往的駕駛員友人注意避讓。”當(dāng)你聽到廣播里傳出這樣的提示時(shí)，不需要驚訝。這段提示的確是某地廣播向汽車主人播放的內(nèi)容，盡管帶有一絲調(diào)侃的味道，但卻也反應(yīng)出了當(dāng)下源于豪車數(shù)量的增添帶來的駕車風(fēng)險(xiǎn)。通過媒體報(bào)導(dǎo)的幾起低端車撞豪車“天價(jià)理賠”案，終歸并未哪個(gè)“受害者”真的賠得傾家蕩產(chǎn)的，反而，少許奢華車汽車主人主動(dòng)放棄了索賠。例如東南菱悅撞勞斯萊斯一案便是豪車汽車主人放棄了30萬元保障金外的巨額索賠，才讓得肇事方可以“逃過一劫”。　　“咱和咱的駕馭員天天開著高端車在大街上跑也是十分當(dāng)心的，最怕被別的機(jī)動(dòng)車擦到遇到。倒非是說心疼這些修車的錢，卻是怕麻煩，咱們更不想意和沒有力理賠的車禍一方為了點(diǎn)修車費(fèi)扯皮。”張男士提起“豪車撞不起”的話題時(shí)倒是有些委屈，他名下有一輛路虎和一輛英菲尼迪QX56，按他的話說，兩臺(tái)車盡管算不上高級(jí)奢華車，但兩輛車的車價(jià)也近300萬了，全險(xiǎn)每年要交4萬左右，隨意換個(gè)保障杠、做漆就要好幾萬塊。張男士說：“昨年年底，咱暫時(shí)停在路旁，一臺(tái)摩托車撞到了咱的車尾，還不錯(cuò)騎車的人沒事。那時(shí)咱的車保障杠曾經(jīng)有少許裂縫了，這類概況4S店只有會(huì)給你換，不會(huì)修的，換下去可能要2萬元左右。那時(shí)咱就報(bào)了保障，自認(rèn)全責(zé)，摩托汽車主人還不用掏錢賠咱，但人家摩托汽車主人非要咱賠他摩托的損耗，還要請交警來定責(zé)任。那時(shí)咱就沒有語了，這類概況一看便是摩托車的全責(zé)，況且摩托也無保障，他只能自掏腰包理賠咱修車費(fèi)。為了沒再糾纏、扯皮，終歸咱賠了人家1000元了事�！薄　∪业禺a(chǎn)企業(yè)的專職駕駛員小付也碰到過相似的車禍，前一會(huì)兒，他開著boss的賓利歐陸出外辦事，在南二環(huán)下匝道口和一臺(tái)違紀(jì)并線富康擦碰了，隨后小付打手機(jī)請示boss，他的boss第一句話便是“對(duì)方人沒事吧？甚么汽車？”聽小付說是臺(tái)老富康后，boss說：“人沒事就行，俺們認(rèn)全責(zé)不用他賠，趕忙料理完，不糾纏�！毙「秾�(duì)記者說：“通常低端汽車很少有買第三責(zé)任險(xiǎn)的，小摩擦或磕碰的話，咱們這種汽車修理起來都要10來萬，假如顯露了4S店技藝人士料理不了的大難題，就可能要干脆請海外的技藝人士來飛過來修理，配件可能也要單另進(jìn)口，這樣修理費(fèi)關(guān)于肇事方而言便是天價(jià)了。這就要看對(duì)方有無有第三者責(zé)任險(xiǎn)，假如有，還要看理賠額度夠不夠。假如人家的確賠不出去，你也沒方法，扯皮下來不過耗時(shí)間，是以最快速便捷的法子便是自認(rèn)全責(zé)。”　　小付推薦，在“平民車撞豪車”的難題上，假如奢華車一方有全保的話，料理起來可能相比容易，假如對(duì)方機(jī)動(dòng)車也有足額的第三者責(zé)任險(xiǎn)的話，十足可行經(jīng)過保障解決難題。但此刻好多奢華車保障難辦，咱們這臺(tái)車皆是拖了很久才辦下去的全保，一年就要9萬多保障費(fèi)。而少許四五百萬的奢華車根本上不容易購到全保，假如某位低端車汽車主人撞了這種無保障的奢華車，本人須要負(fù)全責(zé)或部分責(zé)任，而這位汽車主人恰恰無買第三者責(zé)任險(xiǎn)的話，就只能自認(rèn)倒霉了�！　∪袊舜蟠怼V州車子團(tuán)體股份局限企業(yè)總經(jīng)理曾慶洪提議　　豪車汽車主人承受更多義務(wù)　　曾慶洪提議，起首是改善制度設(shè)計(jì)，經(jīng)過立法平衡不同機(jī)動(dòng)車平等的路權(quán)和責(zé)任。一是提議汽車主人增購相干險(xiǎn)種及增添保費(fèi)，擴(kuò)大受保范疇；關(guān)于豪車汽車主人，則應(yīng)經(jīng)過制度設(shè)置而讓其承受更多的義務(wù)，關(guān)于高于平凡人的尋常認(rèn)知水準(zhǔn)和賠付能力的那部分風(fēng)險(xiǎn)，其最重要的責(zé)任就應(yīng)當(dāng)由豪車汽車主人來壓力�！　∷詾椋瑢�(duì)此要制定豪車的斷定準(zhǔn)則，增添豪車的保額或許強(qiáng)迫請求豪車須要購置某一個(gè)類的附帶險(xiǎn)，設(shè)定豪車一方的最高獲賠金額，超越這一金額的，責(zé)任人不要賠付�！　≡鴳c洪提議，同一時(shí)間應(yīng)推行保障制度改革，進(jìn)一步改善我們國家保障制度的全體設(shè)計(jì)。理當(dāng)將出險(xiǎn)賠償率與保費(fèi)提升率愈加緊密地聯(lián)合起來，借鑒海外經(jīng)歷，盡快實(shí)施交險(xiǎn)“雙強(qiáng)迫”，并撤消主險(xiǎn)賠償上限；設(shè)立救助基金(相似國家內(nèi)部已設(shè)立的交強(qiáng)險(xiǎn)救助基金，可是范疇及范圍需進(jìn)一步擴(kuò)大)。在平凡車撞豪車并負(fù)全責(zé)的概況下，由救助基金對(duì)豪車方發(fā)展支付，另外，還應(yīng)由修理產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)與物價(jià)局牽頭成立公估企業(yè)，杜絕修車步驟很大利潤，減小汽車主人壓力�！　￡P(guān)于平凡汽車主人，要了全保出險(xiǎn)仍是要賠付大批的金錢，原本就感覺不平衡。關(guān)于豪車汽車主人，關(guān)于磕碰車禍無責(zé)任的概況下，源于車損數(shù)額過高，責(zé)任方的保障企業(yè)賠付后，責(zé)任方依舊沒有辦法償還，不得不自行承受相干費(fèi)率，同樣很郁悶。關(guān)于保障企業(yè)，日前制度下，出險(xiǎn)后第二年費(fèi)用的提升比重太小，無震懾力；各保障企業(yè)之中消息不通，流竄騙保事故層出不窮，給保障企業(yè)形成了極大的風(fēng)險(xiǎn)；源于險(xiǎn)種及費(fèi)用節(jié)制，豪車、低檔車風(fēng)險(xiǎn)大，收益小，各家保障企業(yè)都不想意承保�！　�(jù)理解，在加拿大等車險(xiǎn)體制改善、強(qiáng)盛的國度，車險(xiǎn)是強(qiáng)迫性投保的，一朝產(chǎn)生車禍，“沒有要求賠付”和“沒有要求修理”是“鐵律”。也便是說，“交強(qiáng)險(xiǎn)”的“強(qiáng)迫”，一方面是強(qiáng)迫投保人必需先投保，再上路，不然即算違章。另一方面則強(qiáng)迫保障企業(yè)必需全額賠償，而不受交通責(zé)任比重等要素的作用。這類“雙強(qiáng)迫”讓得每一臺(tái)在街頭行進(jìn)的車子皆是“全險(xiǎn)車”，一朝產(chǎn)生車禍，不管責(zé)任歸誰，都不至于沒有人“買單”，這不但讓“雅閣撞豪車”這種車禍的“窮人一方”不至于壓力超重，沒有力賠償，更有用幸免了車禍責(zé)任人因擔(dān)憂壓力不起理賠責(zé)任而故意逃逸，甚而起殺心。　　自然，全額賠付卻非無代價(jià)，投保人來年的保障費(fèi)用就會(huì)大幅度提升，甚而讓其不堪負(fù)荷。甚而會(huì)顯露經(jīng)過保障企業(yè)全額賠償后，第二年的保障費(fèi)用都被提升到本來的幾倍，令責(zé)任人沒有力“養(yǎng)車”。這類體制不但幸免了保障企業(yè)充當(dāng)“冤大頭”，也有用地提示駕車一族上路要遵守交通法則，提升保費(fèi)可非是鬧著玩的。因而，在海外500美元以內(nèi)的損害，根本上都不會(huì)去報(bào)保障。假如出了一二次大險(xiǎn)，要再次買商業(yè)險(xiǎn)就很難題了。
  • 首頁
  • 精選
  • 新車
  • 購車